1.保障機動車產(chǎn)生火災(zāi)時，理當(dāng)理賠被保障人或其應(yīng)允的駕馭員運用他人非不業(yè)余消防單位的消防設(shè)施、施救保障機動車所消耗的合乎道理費率及設(shè)施損耗。

　　2.保障機動車出險后，失去尋常的行進(jìn)能力，被保障人雇傭吊車及其它機動車發(fā)展搶救的費率，以及將出險機動車托運到維修廠的運輸費率，保障人應(yīng)按本地物價部門核準(zhǔn)的收費準(zhǔn)則予以負(fù)責(zé)。

　　3.在搶救進(jìn)程中，因搶救而損壞他人的財產(chǎn)，假如應(yīng)由被保障人理賠的，可予以理賠。但在搶救時，搶救人士私人物品的丟失，不予理賠。

　　4.搶救機動車在托運受損保障機動車途中，產(chǎn)生不測車禍形成保障機動車的損耗擴(kuò)多數(shù)和費率支出增添部分，假如該搶救機動車是被保障人本人或他人義務(wù)派來搶救的，應(yīng)予理賠;假如該搶救機動車是受雇的，則不予理賠。

　　5.保障機動車出險后，被保障人或其應(yīng)允的駕馭員，或其代表奔赴肇事現(xiàn)場料理所支出的費率，不予負(fù)責(zé)。

　　6.保障人只對保障機動車的施救庇護(hù)費率負(fù)責(zé)。保障機動車產(chǎn)生保障車禍后，須要施救的受損財產(chǎn)可能不但有限于保障標(biāo)的，可是，保障企業(yè)只對保障標(biāo)的施救費率負(fù)責(zé)。是以，在這類概況下，施救費率應(yīng)依照獲救價格發(fā)展分?jǐn)�。假如施救對象為受損保障機動車及其搭載貨物，且施救費率沒有辦法區(qū)別，則應(yīng)按保障機動車與貨物的獲救價格發(fā)展比重分?jǐn)偅�車輛輛保障人僅負(fù)責(zé)保障機動車應(yīng)分?jǐn)偟牟糠帧?/P>

　　7.保障機動車為進(jìn)口車或特種車，產(chǎn)生保障車禍后，本地切實不行維修，經(jīng)保障人同意后去外埠維修的移送費，可予以適當(dāng)負(fù)責(zé)�？墒牵�理當(dāng)準(zhǔn)確的是，這類費率隸屬維修費率的一部分，而非是施救費率。此外，護(hù)送保障機動車者的工資和差旅費，不予負(fù)責(zé)。

　　8.施救、庇護(hù)費率與維修費率應(yīng)區(qū)別理算。但施救前，假如施救、庇護(hù)費率與維修費率相加，預(yù)計已達(dá)到或超越保障金額時，則可推定全損予以理賠。

　　9.保障機動車產(chǎn)生保障車禍后，對其泊車費、保管費、扣車費及各式罰款，保障人不予負(fù)責(zé)。

　　10.機動車損耗險的施救費率是一種單獨的保障金額，而第三者責(zé)任險的施救費率非是一種單獨的理賠限額，第三者責(zé)任險的施救費率與第三者損耗金額相加不得超越第三者責(zé)任險的保障理賠限額。

　　關(guān)于降低車損的救援費率，保障企業(yè)是予以賠償?shù)�。�?jù)保障企業(yè)相關(guān)人員顯露，機動車產(chǎn)生保障車禍后，保障企業(yè)除了理賠機動車損耗和三者損耗外，通常還會理賠相應(yīng)的施救費率。施救費率是指當(dāng)被保障標(biāo)的遭遇保障責(zé)任范疇內(nèi)的災(zāi)害車禍，被保障人或其代理人、雇傭人士為了降低車禍損耗而采用適當(dāng)舉措搶救保障標(biāo)的時支出的格外費率。施救費率是用一種相對較小的費率支出去操控?fù)p耗的擴(kuò)大。

　　可是，值得注意的是，卻非全部的施救費率或相干的費率都會理賠，保障企業(yè)理賠施救費率的前提是施救費率必需是“必需的、合乎道理的”。例如來講，假如保障機動車產(chǎn)生火災(zāi)了，其它汽車主人用車上滅火設(shè)施幫助汽車主人滅火，這類概況下，保障企業(yè)就應(yīng)當(dāng)理賠施救保障機動車所消耗的合乎道理費率及設(shè)施損耗。另有一個概況，保障機動車出險后，失去尋常的行進(jìn)能力，汽車主人雇傭吊車及其它機動車發(fā)展搶救的費率，保障企業(yè)應(yīng)按本地物價部門核準(zhǔn)的收費準(zhǔn)則予以負(fù)責(zé)。