報案后理當提供之下聲明或單據(jù)：在有用期內(nèi)的保單正本;被保障人身份證;通過年檢及格的被保障機動車行進證;產(chǎn)生車禍時駕馭人的駕馭證，此駕馭證必需通過年審及格并確定在準開車型范疇內(nèi);隸屬公路車禍的，應提供交管部門出示的車禍聲明;隸屬非公路車禍的，應提供相應的車禍聲明;因車禍而發(fā)生的損耗清單以及相關(guān)的費率單據(jù)。

　　以上手續(xù)備齊后，就能到被保障人的承保企業(yè)或有定損資格的車子專修廠發(fā)展照相、定損、賠償。全部損耗在修繕此前，必需經(jīng)由定損這一步驟，以核定損耗名目及金額。定損完結(jié)后，即可維修受損機動車。車禍料理完結(jié)后，10日內(nèi)將索賠單證交給保障企業(yè)，由保障企業(yè)計算賠款;接下來保障企業(yè)會通告領取賠款。

　　單方車禍也需第一時間報案賠償時帶足證件原件

　　關(guān)于汽車主人來講，產(chǎn)生車禍后和保障企業(yè)打交道是再正常只是的事了�？啥鄶�(shù)汽車主人都不太熟悉保障條款及賠償程序，這為本人的賠償帶來了好多的不便和難題。有著豐富賠償經(jīng)歷的三元橋豐田效勞部的保障經(jīng)理段松波為大伙指明了少許在平常賠償進程中常見的難題。

　　◆錯誤認識1

　　上交強險不用上商三險

　　在交強險的6萬元保額中，5萬元是死亡傷殘理賠限額，8000元是醫(yī)療費率理賠限額，2000元是財產(chǎn)損耗理賠限額，這種理賠限額尚不足以涵蓋通常的車禍。例如說，在好多常見車禍中，此中的財產(chǎn)損耗理賠限額一項就顯得太少了。因而，汽車主人還須要再購置商三險作為補充，通�？煽剂堪赐�年購置的商三險的準則下降一級購置就可。

　　◆錯誤認識2

　　雙車車禍沒有責方不用帶保單

　　在本年7月1當前，在產(chǎn)生雙車車禍賠償時，沒有責任方是不要攜帶保單的，只要要帶駕馭證和行進證�？墒窃�7月1日實施交強險后，沒有責方也必需攜帶保單，以供保障企業(yè)判斷汽車主人能否已購置交強險，若已購置交強險，則沒有責方的保障企業(yè)也需理賠車禍損耗的20%(交強險的理賠范疇內(nèi))。

　　段松波說，這種難題每天都會在賠償中顯露，沒帶保單就必需回家跑一趟了，不然，這20%的理賠費率將來會從對方給本人的理賠費率里扣除。

　　◆錯誤認識3

　　賠償時不用帶證件原件

　　在賠償時，有的保障企業(yè)對合作維修廠的政策會寬松少許，因而在產(chǎn)生車禍后有好多汽車主人會習慣攜帶復制印刷件去維修廠維修。但實是上，各家保障企業(yè)都明文劃定，此時必需要攜帶在有用期內(nèi)的身份證、行進證、駕馭證以及保單的原件，不然汽車主人就可能會白跑一趟了。

　　◆錯誤認識4

　　在泊車場被撞能獲全賠

　　當機動車停在泊車場時，經(jīng)常會產(chǎn)生本人的機動車被其它機動車撞傷或剮蹭，又找不到肇事機動車的概況。好多汽車主人以為，這時由于本人無全部責任，是以保障企業(yè)應當全額賠付。實是上，恰好相反，正是由于非是本人的責任，各家保障企業(yè)都劃定，機動車在泊車時被撞，假如找不到責任機動車，保障企業(yè)只負責賠付一部分損耗額，比如40%，而假如有警方對車禍現(xiàn)場的聲明，賠付比重可行高少許，比如50%。因而，在這類概況下，最佳在車禍現(xiàn)場就向交警報案，并開具聲明。

　　◆錯誤認識5

　　單方車禍不用報案

　　少許汽車主人以為，在產(chǎn)生本人單方面的車禍時，比如機動車撞上了建筑物等，由于不與第三方產(chǎn)生關(guān)連，就不用在現(xiàn)場向交警報案，只要干脆離開現(xiàn)場向保障企業(yè)賠償就能了。

　　本來，在實質(zhì)操作中，通常在損耗額適中的小車禍中，這樣可能的確可行經(jīng)過保障企業(yè)的認可得到全額賠付�？墒顷P(guān)于少許損耗慘重的車禍，例如損耗額超越了3000元以上的車禍，保障企業(yè)會十分慎重，假如顯露責任不明的概況，得到全額賠償就會相比難題。因而，必定要在現(xiàn)場就向交警報案，由警方出示責任聲明，斷定是單方面車禍。

　　◆錯誤認識6

　　機動車全部損耗全能得到理賠

　　由于保障條款平常相比多，好多汽車主人全沒有耐心用心地去看這點條款，想自然地以為機動車全部的受損都會得到理賠。本來，保障企業(yè)是有好多免賠條款的，例如有的企業(yè)針對車胎和輪轂的單獨破損以及左右反光鏡的單獨破損是免賠的。關(guān)于他人對機動車的惡意破壞，如刮痕、惡意砸傷等，也是有免賠率的。因而，段松波提示汽車主人，假如的確無時間瞧完全部保障條款，至少應當要點看一下保障條款中的“責任免除”這一部分。

　　「鏈接」

　　第一時間報案

　　段松波指明，本來少許汽車主人顯露了解誤差是由于不了解保障的根本準則，保障的根本準則是為機動車要了保障，本來是為“本人的責任”要了風險擔保，而非是為“不明受損”或許“他人責任”要了擔保。因而，保障企業(yè)提供的是“己方”責任的理賠。

　　此外，在顯露車禍后，要遵循兩條準則，第一，在出險后，最佳在現(xiàn)場馬上向交警和保障企業(yè)報案，開好相應聲明，不然，有可能源于沒有辦法出示少許必要的聲明而在賠償中形成不必需的損耗，由于交警的聲明在事后是沒有辦法補辦的。況且，假如不在48小時內(nèi)向保障企業(yè)報案，保障企業(yè)就會有免賠率或許不賠;第二，假如是在4S店購置的保障，那末在車禍產(chǎn)生時，最佳立即通告4S店相應的保障專員，關(guān)于不熟悉保障程序的汽車主人來講，它們提供的指導十分要緊。

　　行家提醒：購置和運用車子保障時起首應提升自咱庇護意識，認真閱讀協(xié)議條款，理解“賠甚么”與“不賠甚么”，這樣在日后的賠償進程中才能明白明了。切忌上完車險后就放手不聞還不問。