“300元之下的小車禍賠償案例，此刻相比少。500元左右的最初增多。一來賠償要走各式程序，二來會作用來年保費，金額過小的，汽車主人可能想想感覺不劃算�！蹦耻囎�(行情 專區(qū))保障股份局限企業(yè)臨安企業(yè)賠償部王經(jīng)理說，四年前實施商業(yè)險保費變化體制以來，小車禍賠償中，賠付金額在一兩百元的，日前差不多絕跡。

　　向臨安5家最重要的保障企業(yè)理解一番后，筆者發(fā)覺，在保費變化劃定上，各家存留細小差別。在多數(shù)企業(yè)，上一年賠償次數(shù)達到3次(有些是2次或4次)的，下一年保費會上漲7%左右(有些是10%);上一年賠償次數(shù)超越4次的，下一年保費上漲15%左右(有些無這條);賠償次數(shù)達5次及以上，會被“光榮”納入“高風險消費者”，來年可能面對保障企業(yè)的“拒�！�。

　　保費上漲的通道也各不一樣。例如有的經(jīng)過上調(diào)三責險保額，有的則劃定汽車主人不行走保費相對廉價的手機車險，只能經(jīng)過慣例形式投保。

　　三四百元的維修費自掏腰包更劃算

　　在弄清本人投保的保障企業(yè)商業(yè)險變化體制上的劃定后，便可容易地算筆賬。

　　臨安某保障企業(yè)賠償部經(jīng)理給咱們舉了個例子。

　　上個月底，李男士的車被親戚借用后產(chǎn)生單方刮蹭。向相熟的快修店問來的修理價值是，補漆面、換燈部件各300元左右，而4S店報價近1200元。

　　李男士購置的是6000元全險。本年已賠償2次，假如第3次賠償，明年保費將上升7%，也便是多掏420元。

　　可這一次的刮蹭，最廉價也要支付600元修車費。是以，對他來講，走保障的做法或許更明智。

　　反之，一臺已出過3次險的車，再產(chǎn)生車禍時，修理金額假如不到下一年保費的上漲部分，可能自掏腰包劃算些。

　　交強險賠償二次保費會上漲

　　兩車或多車產(chǎn)生車禍，還會涉及交強險。

　　與商業(yè)險不同，交強險的變化費用有同一準則：上一年無出險，第二年保費可優(yōu)惠10%;第二年接著沒有車禍，第三年保費下浮20%;假如延續(xù)三年未出險，最多可下浮30%，即打7折。上一年產(chǎn)生有責任車禍達到2次，次年保費上漲10%;依據(jù)出險次數(shù)，最多可上漲30%。

　　比方說，張男士昨年遵紀守法，本年交強險在基準價950元的根基上打了9折，855元。可本年已產(chǎn)生1次有責任車禍，那末，第2次產(chǎn)生追尾他車、認全責的車禍并走保障的，明年交強險保費將上升至1045元。

　　因而，相比次年交強險的上升部分和對方私了索要的修車費率，可行幫助張男士做出能否要走保障的打算。

　　另有一個概況——找不到肇事者，可能要再多考量一種要素。最多見的是，汽車停在單位或小區(qū)樓下的車位里被刮蹭，可肇事機動車早已沒有蹤影。

　　報案次數(shù)不等同于賠償次數(shù)

　　對于賠償次數(shù)和保費變化，車險業(yè)內(nèi)人員另有三點小提示。

　　有時可行試試先報案暫不賠償。以上的算法，皆是構(gòu)建在一種保障周期里汽車主人已出過幾次險的根基上。如果一次車禍全沒產(chǎn)生過，那末，無妨先走完報案、定損等程序，但臨時不去賠付。等這種保障周期快完畢時，再依據(jù)全年的出險概況打算要不需要賠償。

　　源于報案次數(shù)不等同于賠償次數(shù)，是以假如汽車主人只走了前面幾道程序卻無去賠付，就不會計入賠償次數(shù)中。

　　交強險和商業(yè)險分開計算。假如不過交強險出險，那末，賠償次數(shù)的多少只有會對交強險的優(yōu)惠有作用，不作用次年商業(yè)險的投保打折。