在不適用“互碰自賠”的概況中，單方全責車禍的解決法子，可行參照此前保障產業(yè)公布的“交強險財產損耗沒有責賠付簡單化料理體制”，即沒有責代賠。該方法是由全責方保障企業(yè)對車禍雙方機動車發(fā)展查勘、定損，關于本應由沒有責方交強險承受的全責方車損，由全責方保障企業(yè)在交強險沒有責任財產損耗理賠限額內代為理賠。

　　交強險“沒有責代賠”，是一個交強險簡單化料理體制。即兩方或多方車輛互碰，關于應由沒有責方交強險承受的對全責/有責方機動車損耗的理賠責任，由全責/有責方保障企業(yè)在本方交強險項下代為理賠。

　　法律界人員卻以為，“沒有責代賠”是無法律根據(jù)的產業(yè)傳統(tǒng)。

　　廣東環(huán)球經(jīng)緯律師事務所何榮新律師剖析，在車禍中，只需有一方被斷定為全責，沒有責任方在事故中導致的全部損耗都可行請求全責方理賠。全責方理賠后，在2000元理賠限額以內的，可行向交強險保障企業(yè)賠償。

　　至于全責方能否請求沒有責方的保障企業(yè)理賠100元則是全責方的權利。全責方汽車主人十足可行在理賠沒有責方損耗后并向其機動車交強險保障企業(yè)賠償后，將相應的權利讓與給交強險保障企業(yè)。交強險保障企業(yè)干脆在全責方的賠償金額中扣除“沒有責代賠”100元是無法律根據(jù)的。司法實踐中，深圳市羅湖區(qū)法院也做出過生效判決扶持這類看法。

　　同一時間滿足之下要求的雙方或多方車禍，才適用“沒有責代賠”：

　　(一)兩車或多車互碰，各方均投保了交強險。

　　(二)交警斷定或依據(jù)法律法則能夠協(xié)商確定車禍責任，部分有責、部分沒有責。

　　(三)沒有責方車號、交強險保障人準確。

　　沒有責代賠僅適用于機動車損耗部分的理賠，對人士的傷亡部分不發(fā)展代賠。在詳細操作上，關于應由沒有責方交強險承受的對有責方機動車損耗的理賠責任，由有責方的承保企業(yè)在單獨的交強險沒有責任財產損耗代理賠限額內代賠。代理賠限額為沒有責方交強險沒有責任財產損耗理賠限額之和，在各有責方之中平均分配。有責方代賠的部分不作用其交強險費用變化。

　　舉一種詳細的例子。A車與B車產生磕碰車禍，沒有人士傷亡。A車損耗1500元，B車沒有損耗。交警斷定A車全責，B車沒有責。依據(jù)現(xiàn)行交強險條例及車險條款，B車應在交強險沒有責財產損耗理賠限額內承受A車100元的理賠責任。采納“沒有責代賠”的料理體制后，B車汽車主人沒有需再向己方保障企業(yè)申請索賠。A車汽車主人向己方保障企業(yè)申請索賠后，會收到己方車損險項下的賠款1400元，以及己方交強險項下代賠的100元賠款。況且，這100元的代賠紀錄不會對A車汽車主人下一年度的交強險費用變化發(fā)生作用。

　　沒有責代賠計算

　　代賠限額=沒有責方機動車數(shù)×沒有責任財產損耗理賠限額/有責方機動車數(shù)。

　　1.一方全責，一方?jīng)]有責的，代理賠限額為交強險沒有責任財產損耗理賠限額。

　　2.一方全責，多方?jīng)]有責的，代理賠限額為各沒有責方交強險沒有責任財產損耗理賠限額之和。

　　3.多方有責，一方?jīng)]有責的，代理賠限額為交強險沒有責任財產損耗理賠限額除以有責方機動車數(shù)。

　　4.多方有責，多方?jīng)]有責的，代理賠限額為各沒有責方交強險沒有責任財產損耗理賠限額之和除以有責方機動車數(shù)。

　　車輛沒有責代賠注意事項

　　沒有責代賠時，被保障車輛和沒有責方機動車都要定損，無損耗的0提交定損;理算時三者機動車為沒有責任的體系操控要抉擇其保障企業(yè)(接報案車輛牌照號與實質車輛牌照號不絕對的,查勘定損時要錄入實質車輛牌照號);理算時在“賠付財產消息”交強險下手工增添“沒有責代賠”名目并錄入沒有責代賠金額，體系操控沒有責代賠金額=MIN(本車損耗，100*沒有責方個數(shù)/有責方個數(shù))。沒有責代賠相干消息會上傳產業(yè)協(xié)會交強險數(shù)據(jù)平臺。