出生在華南沿海小城的筆者，可行說(shuō)是見(jiàn)證了豐田皇冠小汽車(chē)在華夏市場(chǎng)的起步、強(qiáng)大與沒(méi)落。大度的外貌和相對(duì)奢華的內(nèi)部裝飾，且得益于港澳文化的作用，讓不少90年代時(shí)代的中小公司boss抉擇皇冠小汽車(chē)作為本人的座駕。在商務(wù)應(yīng)酬和家族外出之中，皇冠小汽車(chē)的角色變換游刃有余，完美詮釋了高檔車(chē)子的意義，自此也讓皇冠成為眾多客戶(hù)心中高檔的代表。

伴隨著華夏經(jīng)濟(jì)的進(jìn)行，皇冠小汽車(chē)的要求量也與日俱增。2005年，一汽豐田正規(guī)將第十二代皇冠國(guó)產(chǎn)化，這也是其自1955年誕生以來(lái)首次在日本原土以外的工廠制造。國(guó)產(chǎn)后的皇冠小汽車(chē)很快迎接了高光時(shí)候，2006年力壓奧迪A6(參數(shù)|相片)成為華夏市場(chǎng)的中大型車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量冠軍。但好景不長(zhǎng)，一步步與豐田其余車(chē)型同質(zhì)化以及同級(jí)對(duì)手的發(fā)力，讓皇冠小汽車(chē)沒(méi)再是許多數(shù)人的首選，并一步步淪為中大型小汽車(chē)市場(chǎng)的棄兒，一汽豐田無(wú)助在2020年4月28日為皇冠小汽車(chē)的國(guó)產(chǎn)故事畫(huà)上了句號(hào)。

雖已不在江湖，但江湖依舊有它的傳說(shuō)和擁躉。每次相關(guān)皇冠小汽車(chē)的信息，全能成為網(wǎng)站熱議的話(huà)題，并喚起包括筆者在內(nèi)的不少客戶(hù)對(duì)皇冠小汽車(chē)的回想。也許正鑒于此，讓豐田見(jiàn)到了皇冠車(chē)標(biāo)依舊存留應(yīng)用的價(jià)格，“復(fù)活”皇冠也成為豐田華夏和一汽豐田的一項(xiàng)要緊事業(yè)。

在本年的上海車(chē)交會(huì)上，一汽豐田展示了皇冠陸放和皇冠威爾法，從車(chē)標(biāo)和命名都不可幸免地使人聯(lián)料到那款已退出華夏市場(chǎng)近一年的皇冠小汽車(chē)；與此同一時(shí)間，SUV和MPV車(chē)型均運(yùn)用了皇冠車(chē)標(biāo)，也非常顯著地向外界傳導(dǎo)出，豐田旨在把皇冠進(jìn)級(jí)成一種高檔子品牌來(lái)運(yùn)營(yíng)。

7月15日，一汽豐田在上海舉行了皇冠(參數(shù)|相片)品鑒會(huì)。而在運(yùn)動(dòng)上，官方正規(guī)對(duì)外宣告“皇冠”成為豐田麾下的高檔品牌，同一時(shí)間，皇冠陸放和皇冠威爾法將作為新品牌麾下產(chǎn)物正規(guī)公布，肩負(fù)起煥新品牌的重任。

依據(jù)規(guī)劃，皇冠陸放將來(lái)會(huì)在8月18日正規(guī)到市場(chǎng)。作為皇冠品牌的首款SUV，皇冠陸放本來(lái)是廣汽豐田最新一代漢蘭達(dá)(參數(shù)|相片)的姊妹車(chē)型，只只是漢蘭達(dá)采納的是國(guó)外平凡版本車(chē)型的形象設(shè)置，而皇冠陸放則是連續(xù)了國(guó)外漢蘭達(dá)XSE版的作風(fēng)，此中前包圍地域采納了很大大小的梯形進(jìn)氣口掩蓋，底部還具有貫通式鍍鉻裝扮點(diǎn)綴，比較漢蘭達(dá)更具活動(dòng)感。與此同一時(shí)間，前臉上面部分的進(jìn)氣格柵吊掛著皇冠標(biāo)識(shí)，給全車(chē)注入了奢華的調(diào)性。

車(chē)身側(cè)方的設(shè)置與漢蘭達(dá)并未很大的浮動(dòng)，經(jīng)過(guò)凸起的側(cè)裙和后翼子板，賦予了全車(chē)較強(qiáng)的肌肉感。此外在車(chē)身大小方面，皇冠陸放車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到了5015毫米，比漢蘭達(dá)長(zhǎng)了50毫米，而包括軸距在內(nèi)的其余大小則維持不變。

車(chē)尾部分采納了與前臉對(duì)應(yīng)的設(shè)置作風(fēng)，后包圍經(jīng)過(guò)黑色護(hù)板包含，而且底部另有一根貫通式鍍鉻條點(diǎn)綴。除此之外，與漢蘭達(dá)采納隱藏式排氣設(shè)置不同，皇冠陸放裝備的是單邊兩出圓形排氣管。

比較起外貌，皇冠陸放內(nèi)部裝飾的設(shè)置布置則根本與漢蘭達(dá)維持了絕對(duì)，懸浮式中央控制系統(tǒng)屏、三幅式多功效能方向盤(pán)等均有裝載，自然，皇冠陸放的方向盤(pán)上也運(yùn)用了皇冠標(biāo)識(shí)，帶來(lái)了愈加鮮明的特點(diǎn)以及奢華氣息。

至于在能源方面，皇冠陸放裝載了由2.5L當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)和電機(jī)構(gòu)成的混合能源體系，此中啟動(dòng)機(jī)第一大功率為141kW，峰值扭矩238N·m，傳動(dòng)體系配合的是E-CVT變速箱，部分車(chē)型還將裝備E-Four電子四驅(qū)體系，這點(diǎn)都與漢蘭達(dá)維持了絕對(duì)。

而另一款車(chē)型——皇冠威爾法規(guī)曾經(jīng)在本年的上海車(chē)交會(huì)上正規(guī)到市場(chǎng)。本質(zhì)上仍是之前的威爾法，不過(guò)經(jīng)過(guò)運(yùn)用皇冠標(biāo)識(shí)，被冠以了皇冠之名。

在外貌方面，具有皇冠賦能的新款汽車(chē)也與平凡版車(chē)型有必定的不同，前臉運(yùn)用了日規(guī)版套件，大批的鍍鉻條和烤漆裝扮讓前臉看起來(lái)十分夸張和個(gè)性。而除了外貌，皇冠威爾法包括內(nèi)部裝飾設(shè)置和能源等部分均與之前的平凡版維持了絕對(duì)，甚而連方向盤(pán)依舊運(yùn)用的是豐田品牌Logo，這一細(xì)節(jié)延續(xù)或?qū)⒛軌蚋倪M(jìn)，換上皇冠標(biāo)識(shí)。

結(jié)語(yǔ)：皇冠標(biāo)識(shí)在華夏客戶(hù)心中自帶高檔屬性，這也許也是豐田要把皇冠從一款車(chē)型進(jìn)級(jí)成為高檔子品牌的最重要的原因，而更多車(chē)型經(jīng)過(guò)皇冠標(biāo)識(shí)的賦能，也將具有更高的價(jià)值。

但回過(guò)頭來(lái)瞧瞧皇冠陸放和皇冠威爾法，兩款車(chē)型僅是在外貌作出改變，內(nèi)在則與平凡版本車(chē)型無(wú)區(qū)分。在同類(lèi)產(chǎn)物豐富且客戶(hù)愈加理性的當(dāng)下，經(jīng)過(guò)講故事、花費(fèi)情感的形式赫然曾經(jīng)不容易讓客戶(hù)心甘情愿地付出更多金錢(qián)去買(mǎi)單，因而豐田極限壓榨皇冠標(biāo)識(shí)價(jià)格的做法也引起了不少客戶(hù)的熱議。

而在筆者看來(lái)，豐田皇冠品牌要想得到客戶(hù)的認(rèn)可，除了要進(jìn)一步提高產(chǎn)物機(jī)械品質(zhì)和注入鮮明特性外，還須要在出售通道、效勞體會(huì)等方面與主流豐田品牌造成區(qū)隔。是以，宣告回歸不過(guò)第一步，延續(xù)的公路才是對(duì)豐田以及皇冠品牌第一大的考驗(yàn)，也讓咱們拭目以待，瞧瞧它是否重拾過(guò)往的輝煌。