7月15日，一汽豐田宣告“皇冠”正規(guī)成為麾下高檔旗艦品牌，麾下皇冠陸放和皇冠威爾法兩款車(chē)型也正規(guī)公布。據(jù)理解，皇冠陸放將于8月18日正規(guī)到市場(chǎng)。

眾所周知，皇冠本是豐田車(chē)子麾下的一款高檔車(chē)型，于1955年正規(guī)發(fā)售，現(xiàn)在已進(jìn)行到第十五代產(chǎn)物，歷經(jīng)65年。在客戶(hù)的感官中，“皇冠”不但僅是一臺(tái)豐田，愈是日本高檔小汽車(chē)的代名詞。只是，隨著市場(chǎng)的浮動(dòng)，第十四代車(chē)型銷(xiāo)售數(shù)量一落千丈，終歸于2020年4月8日正規(guī)宣告一汽豐田皇冠停產(chǎn)。

盡管皇冠宣告停產(chǎn)了，可是皇冠的聲望和情感仍是存留的。為這，一汽豐田計(jì)劃公布兩款新款汽車(chē)，此中一款“皇冠-威爾法”，另一款是“皇冠-陸放”。在上海車(chē)交會(huì)上，采納“皇冠”車(chē)標(biāo)的皇冠-威爾法在正規(guī)到市場(chǎng)，售價(jià)區(qū)間為83.9-92.0萬(wàn)元。從實(shí)車(chē)來(lái)看，皇冠-威爾法最重要的的浮動(dòng)是在前臉。新型威爾法與日前在售車(chē)型有顯著的差別，前臉形象改為了日版威爾法的設(shè)置，前保障杠兩側(cè)采納了大面積的空氣流通口，而威爾法的專(zhuān)用車(chē)標(biāo)也被換成了“皇冠”車(chē)標(biāo)（加上輪轂一共5個(gè)）。也便是說(shuō)，五個(gè)皇冠車(chē)標(biāo)再對(duì)前臉發(fā)展調(diào)度，售價(jià)貴了2萬(wàn)元。

相關(guān)于皇冠威爾法，皇冠-陸放的存留感更強(qiáng)少許。在上海車(chē)交會(huì)上，皇冠-陸放首次發(fā)布展示，并于月初推出預(yù)售價(jià)值為28-37萬(wàn)元。作為廣汽豐田漢蘭達(dá)的姊妹車(chē)型，皇冠-陸放同樣鑒于TNGA-K架構(gòu)塑造，沿用了美版漢蘭達(dá)XSE活動(dòng)版的外貌，上方中網(wǎng)里面采納了蜂巢樣式六邊形格柵，下面則大大小的貫通橫向進(jìn)氣格柵。自然，最干脆的區(qū)分便是其采納了皇冠車(chē)標(biāo)，這也是豐田車(chē)子初次在SUV車(chē)型上裝載皇冠車(chē)標(biāo)，藍(lán)色則意指著該款車(chē)型將采納混動(dòng)體系。

大小方面，皇冠(參數(shù)|相片)-陸放長(zhǎng)寬高區(qū)別為5015/1930/1750毫米，軸距為2850毫米，相較于第四代漢蘭達(dá)(參數(shù)|相片)車(chē)長(zhǎng)增添了50毫米。能源方面，皇冠-陸放采納2.5L當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)構(gòu)成的THS II混合能源體系，第一大功率為141kW，傳動(dòng)體系配合的是E-CVT變速箱。另外，部分車(chē)型還將裝載電控四輪驅(qū)動(dòng)體系。

不可否認(rèn)，皇冠切實(shí)是一款值得回味的車(chē)型，在國(guó)家內(nèi)部的中大型小汽車(chē)市場(chǎng)也有舉足輕重的位置，但隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加重，終歸一汽豐田無(wú)助宣告停產(chǎn)皇冠，這也讓不少客戶(hù)感覺(jué)惋惜。也許是見(jiàn)到國(guó)人對(duì)這車(chē)型的鐘愛(ài)，或者不愿讓皇冠從此沒(méi)有緣華夏市場(chǎng)，經(jīng)驗(yàn)了短暫的別離后，一汽豐田再一次重拾“皇冠”，并宣告其沒(méi)再代表某一車(chē)型，卻是代表一汽豐田高檔子品牌，并公布皇冠威爾法和皇冠陸放兩款車(chē)型，以重現(xiàn)往日風(fēng)采。

只是，網(wǎng)友卻有不一樣的觀(guān)點(diǎn)，有網(wǎng)友顯示，皇冠切實(shí)是一款經(jīng)典車(chē)型，源于市場(chǎng)萎縮終歸宣告停產(chǎn)，盡管很可惜可是也將皇冠最美沒(méi)有問(wèn)題造型保存了下去，現(xiàn)在一汽豐田將皇冠變成了高檔品牌，沒(méi)有疑是在消耗情感，盡管在MPV和SUV掛上皇冠車(chē)標(biāo)，可是皇冠威爾法和皇冠-陸放是沒(méi)有辦法代表皇冠的。