“假如無競賽，就無Honda，不論是在摩托賽道仍是超跑道，下山或在湖上，這便是咱們要做的。在競賽中取得卓越的成就能讓咱們更上一層樓，咱們將來會努力榨擠每一滴心血以便成為最強(qiáng)，這便是Hondamentalism， 也是紅色“H”車標(biāo)所要表明的意義�！薄�—本田宗一郎

在咱們每私人的心中，都有本人所青睞的車子品牌，而喜愛一種車子品牌，理由可行有沒數(shù)種�？墒顷P(guān)于本田的fans來講，紅標(biāo) H 本田，一律便是它們心中的那個信念

▼ 本田高功能版本的象征

現(xiàn)今講到本田的功能車，一律繞不開的一種話題便是思域(參數(shù)|相片) Type R，由于這臺車自誕生之日起，就在不停締造著隸屬本田黨的榮耀與奇跡

▼ 鑒于第六代思域強(qiáng)化而來的思域Type R

之前思域的功能款被稱為Si R，第六代以后才正規(guī)運(yùn)用TypeR這一傳奇名字

要說真實讓思域Type R名聲大噪的事，是在2015年，本田第九代思域Type R干掉法拉利、保時捷和蘭博基尼，以 7分50秒的圈速創(chuàng)下紐北新的前驅(qū)記錄

從此Type R腦袋上就頂上了“紐北最速前驅(qū)車”的光環(huán)

▼ 被稱為“綠色地獄”的紐博格林賽道

這種紀(jì)錄在一年后被大眾高爾夫(參數(shù)|相片) GTI Clubsport S以 1.4秒的差距打破了

所幸的是，最新一代（第十代）思域TYPE R一經(jīng)面世，便以 7分43秒8的成績再次刷新了紐北的最快圈速，奪回了“紐北最速前驅(qū)車”的稱號

在這種光環(huán)的籠罩下，思域Type R成了沒有數(shù)本田黨夢寐以求的神車

▼ 十代思域 Type R

可是國家內(nèi)部動輒60幾萬的售價......

fans們也只能望洋興嘆了......

是以，將平凡版的思域發(fā)展改造，成了絕許多數(shù)本田黨實現(xiàn)本人Type R夢的獨(dú)一形式。

今日這臺車，便是來源泰國的十代思域兩廂版，兩廂版的好處便是外形上與Type R更挨近，可是壞處便是......在國家內(nèi)部購置不到......

▼ 泰版 兩廂十代思域

D2 RACING

裝載1.5T引擎的十代思域，盡管遠(yuǎn)遠(yuǎn)無Type R版本的強(qiáng)勁能源，但它優(yōu)秀的先天要求，供咱們改造玩樂的一律夠了~

這一次安裝的D2避震器，是專門為此臺車開發(fā)的活動版，這套避震設(shè)置除了針對控制性的提高，還考量到了乘坐的舒適性，針對華夏路面狀況而塑造的一款走街利器。

▼ D2 Racing 活動版

枕式橡膠頂部安裝是最佳的產(chǎn)物，由于它與OE頂部安裝相同，而且能夠消除枕式頂部安裝所發(fā)生的沖撞噪音。

最重要的特征：

●Camber可調(diào)節(jié)Pillowball頂部安裝是賽車功能產(chǎn)物的目的，因而在某些概況很簡單發(fā)生少許觸動噪音。

●有些人切實關(guān)注枕頭頂部安裝所發(fā)出的不正常的聲響，枕頭球橡膠頂部安裝是最佳的抉擇，由于它能夠降低枕頭頂部安裝所發(fā)生的反常聲響。

●聯(lián)合枕頭頂部安裝和舒適的儲存頂部安裝。

●能夠像橡膠頂部安裝一樣消化觸動。

●它適用于麥克弗森吊掛街道用途。

原裝位安裝

保存原車一樣的安裝鉤

剎車油管或許ABS感應(yīng)線，更方便安裝。

前車高調(diào)度

前輪下降：30毫米 后輪下降：35毫米

可行依據(jù)私人要求，再調(diào)度筒身下降，以及軟硬水平。