作為國(guó)家內(nèi)部奢華中等車的標(biāo)桿車型之一，奔馳C級(jí)深受國(guó)人喜歡，也是奔馳在國(guó)家內(nèi)部市場(chǎng)的主銷車型。獲悉國(guó)產(chǎn)版最新一代C級(jí)或?qū)⒃?月27日開幕的成都車交會(huì)到市場(chǎng)。

最新一代奔馳C級(jí)

況且近日，對(duì)于最新一代奔馳C級(jí)的價(jià)值，又有了進(jìn)一步的信息。據(jù)日本媒體報(bào)導(dǎo)，最新一代奔馳C級(jí)家庭中的頂配版本“C220d Avant-Garde”預(yù)售車價(jià)為708萬日元（約合國(guó)民幣41.6萬元），而國(guó)家內(nèi)部在售奔馳C級(jí)的指導(dǎo)價(jià)為：30.78-47.48萬元�？剂康阶钚乱淮鶦級(jí)配置提高，再加上此刻全世界芯片短缺，有不少媒體預(yù)判，國(guó)產(chǎn)以后最新一代C級(jí)的售價(jià)也許會(huì)迎接小幅上升。

2021款奔馳C級(jí)

日前在售的奔馳C級(jí)(參數(shù)|相片)，依然是2014年公布的第四代車型，依照奔馳C7年一換代的規(guī)則，切實(shí)曾經(jīng)到了產(chǎn)物壽命周期的尾聲，而最新一代奔馳C級(jí)也已在本年2月份全世界首次發(fā)布。新款汽車將有哪些特點(diǎn)呢？

外貌設(shè)置愈加奢華，專為華夏市場(chǎng)保存立標(biāo)車型。

內(nèi)部裝飾裝載S級(jí)(參數(shù)|相片)“同款”斜面液晶觸控屏幕，科技感進(jìn)一步提高。

能源新加插混版本，提供C300e、C400e供客戶選購。

最新一代奔馳C級(jí)

外貌上，國(guó)產(chǎn)最新一代奔馳C級(jí)與國(guó)外標(biāo)軸版車型根本維持絕對(duì)。前臉裝載分體式點(diǎn)陣進(jìn)氣格柵，兩側(cè)還將提供最新形象的LED頭燈組，看上去更為精致奢華。車身側(cè)方，續(xù)連續(xù)C級(jí)一貫的高雅作風(fēng)，流暢簡(jiǎn)練的線條勾勒出經(jīng)典外部線條。車尾為雙邊單出式排氣布置，尾燈組形象與S級(jí)車型維持絕對(duì)。值得一提的是，國(guó)產(chǎn)最新一代奔馳C級(jí)將提供大標(biāo)和立標(biāo)兩種不同外貌作風(fēng)車型供客戶抉擇。

最新一代奔馳C級(jí)內(nèi)部裝飾

內(nèi)部裝飾方面，國(guó)產(chǎn)最新一代奔馳C級(jí)的浮動(dòng)爭(zhēng)議相當(dāng)大。它撤消了現(xiàn)金奔馳C級(jí)的橫向懸浮式中央控制系統(tǒng)大屏，卻是采納最新家庭式設(shè)置言語，有著最新一代S級(jí)“同款”的斜面液晶觸控屏幕，傾向于特斯拉的大iPad作風(fēng)。況且物理按鈕也進(jìn)級(jí)為觸控式設(shè)置，科技感較現(xiàn)金大幅提高。值得一提的是，新款汽車初次采納以駕馭員為中心的設(shè)置，中央控制系統(tǒng)屏和儀表臺(tái)都向駕馭者略微傾斜了6°。

第二代MBUX消息娛樂體系

車機(jī)方面，國(guó)產(chǎn)最新一代奔馳C級(jí)將來會(huì)裝載第二代MBUX消息娛樂體系，并扶持OTA在線進(jìn)級(jí)。獲悉，該體系具備強(qiáng)盛的學(xué)習(xí)能力，能讓新款汽車愈加智能化和數(shù)字化，十分值得期待。

最新一代奔馳C級(jí)

能源方面，國(guó)產(chǎn)最新一代奔馳C級(jí)新款汽車將裝載1.5T直列四缸（型號(hào)為254915）、1.5T直列四缸+48V（型號(hào)為254915）、2.0T直列四缸（型號(hào)為254920）三種不同能源，第一大功率區(qū)別為125kW（168馬力）、150kW（204馬力）及150kW（204馬力）。傳動(dòng)部分，配合9速自動(dòng)變速箱，部分車型還將裝備4MATIC四驅(qū)體系。另外，最新奔馳C級(jí)還將公布插混版本，提供名為C300e、C400e兩個(gè)版本車型供客戶選購。此中C300e車型將裝載2.0T+電動(dòng)機(jī)所構(gòu)成的插電式混動(dòng)體系，體系概括第一大功率可達(dá)233kW，傳動(dòng)體系配合9速手自一體變速箱，而C400e也將裝載相同的能源總成，但概括第一大功率將提高至291kW，這車計(jì)劃在2022年一季度開售。