三菱EVO，就算你不玩車也應(yīng)當(dāng)聽(tīng)過(guò)，它憑借的非是超強(qiáng)的能源和尊貴的品牌，它和布加迪、法拉利等非是統(tǒng)一等級(jí)的東西，但它而是多少玩車之人的心頭好，由于拉力賽場(chǎng)上的威風(fēng)八面。

　　由于每一代EVO都做出了革命性的改良，可行說(shuō)，它不會(huì)像法拉利那樣使人難以企及，他也無(wú)那樣變態(tài)的力量，它顯得愈加平易近人，是好多人都“高攀”得起的超跑，況且通過(guò)改造后，EVO的功能也可行達(dá)到恐怖等級(jí)，不會(huì)比跑車遜色，正由于具備極大的改造潛力和好幾年的改造技藝扶持，是以它很牛。EVO的全稱的甚么?Evolution，但革命不止在原裝車。

　　雖然此刻改造EVO X的人曾經(jīng)不在少數(shù)，但改造的名目大概皆是那幾個(gè)，改渦輪、換進(jìn)排氣、冷卻體系、調(diào)電腦、改包圍等，根本上皆是這幾樣�；蛟S你會(huì)感覺(jué)相比少了吧?

　　但關(guān)于這樣一輛街道跑車來(lái)講這一切曾經(jīng)十分充足，為何多半人都不過(guò)用以在街道上跑而很少參與比賽，原因好多，一方面的十代關(guān)于九代的改變相當(dāng)大，其實(shí)不是全部符合九代的改造全能用于十代，EVO X的能源構(gòu)造已全然換新，況且也是歷代EVO車系中輸出最強(qiáng)悍車型。

　　在引擎方面，EVO X運(yùn)用的是新型的4B11，這是初次運(yùn)用在EVO上，可是上代一直運(yùn)用的是4G63，通過(guò)了好幾代的摸索，改造技師對(duì)其各方面都曾經(jīng)熟悉透徹，每一部分都有很沒(méi)有問(wèn)題提高配件運(yùn)用，這些在新出的4B11上是還沒(méi)能顯露的，至少短期內(nèi)不會(huì)�？墒钦摑摿�，十代其實(shí)不是說(shuō)就無(wú)，不過(guò)有待挖掘，但它裝備的技藝一律不低。