友人A是典范的喜歡車一族。他寧愿多用錢將車停在地下泊車場，還不愿停在無償?shù)穆短觳窜噲?寧可用97號油，還不樂意用93號;他每周至少洗二次車，清潔一次汽車內部;每一次換機油，都采用固定的品牌……

　　友人B用車則是粗放型。源于住在市中心，樓下泊車位被出售一空，她只能將車停在路旁，任它風吹雨打。盡管是女生，但她開起車來“大手大腳”，經(jīng)常重腳油門，重腳剎車;遇到堵車搶位時，可謂“巾幗不讓須眉”。她還特愛玩，每周末都驅車到郊外，遇到坎坷路面時，毫不猶豫地碾壓上去……

　　友人C是剛創(chuàng)業(yè)者，將車當成完十足全的交通用具。上下班時用以代步，事業(yè)時用以載貨，消費者來時用以接送;小孩生病時，用以做緊急用車;他用最廉價的石油和機油，只買必需得買的保障;小刮小蹭要“積累”到必定水平，才去平凡修理店，而非4S店，一次性修理，節(jié)省時間和金錢……

　　友人A的用車座右銘是：“對車好，要害時候它能救你一命”，購車四年，車子仍嶄新如故。友人B的口頭禪則是“車效勞于人，而非是人效勞于車”，購車僅有三年，機動車已然不新。友人C的機動車磨擦損耗得最厲害，僅兩年已破破爛爛，但他絲毫不在意：“咱購車用了四萬元，但它曾經(jīng)締造了不止四萬元的效益，值了。”

　　這三個例子中間，信任許多數(shù)人會推崇第一個做法，將車當友人，這其實不奇怪。關于車子，華夏老百姓一直有這樣的看法：車子是富貴的象征，必需對它好，不然等于打本人的臉面。這卻非短時間造成，卻是長時間歸納下去的結論。必需承認，“群眾目光”許多數(shù)是對的，但也有錯誤的情形。原因本來很容易，歸納總結常常是從個別景象得出通常結論。不論咱們見到多少只白天鵝，還不能得出這樣的結論：全部天鵝皆是白的。

　　可惜，華夏車子界現(xiàn)狀是，老百姓以為全部車子皆是“白天鵝”，必要的!以至于，海外少許“黑天鵝”，到華夏不得不“漂白”。民心如許，國情如許。假如留意，這幾年新公布的車型，一臺比一臺大，一臺比一臺配置多，一臺比一臺重申設置。至于可不可靠，耐不耐用，實用性幾何，沒有人問津，也沒有人關注。

　　這邊想講的是，一種老練的車子市場必需具有多樣化的車型，有“白天鵝”，也有“黑天鵝”;有小汽車，也有用具車;有顯層次的車型，也有可靠實用的車型;車子不應只能“富養(yǎng)”，還應可行“窮養(yǎng)”;車子不應唯有“嬌氣”，還應有“粗放”類別。在上述三種用車類別中間，筆者更欣賞友人C的用車方法，車子是要用以提高生活品質，給事業(yè)帶來格外附帶值，而不應是一只嬌生慣養(yǎng)的“寵物”。