深圳新聞網(wǎng)-深圳特車胎的磨擦損耗最重要的是由車胎與地面間滑動發(fā)生的摩擦引起的。車胎反常磨擦損耗，可行用肉眼干脆觀看而知。起首咱們理解一下車胎磨擦損耗的原理。

　　審查磨擦損耗概況

　　中央部分的早期磨擦損耗：車胎充氣量過多。假如在窄輪上采用寬車胎，也會形成中央部分早期磨擦損耗。

　　兩邊磨擦損耗過大：若車胎的充氣量不足，或許車子長久超負荷行進，車胎與地面的接近面積增大，是以兩邊磨擦損耗加速。

　　一邊磨擦損耗量過大：車子前輪定位不準(zhǔn)。

　　胎面呈鋸齒狀磨擦損耗：這是前輪定位不當(dāng)或前懸架體系位子搬動或球頭松曠形成的。尋常滾動的車輪產(chǎn)生滑動或行進中車輪定位不停變動也會使車胎呈鋸齒狀磨擦損耗。

　　顯露斑禿形磨擦損耗：車子在行進中，因車輪不平衡而快速轉(zhuǎn)動，便會使個別部位受力大，磨擦損耗加速。調(diào)轉(zhuǎn)方向盤發(fā)飄，操作功能變差。假如車子在行進中發(fā)覺某一種特定速度方向有輕微抖動時，應(yīng)對車輪做動平衡實驗，以消除這一景象，防止顯露車胎斑禿形磨擦損耗。

　　正確駕車降低磨擦損耗

　　(1)要想降低車胎磨擦損耗，正確駕車方法是駕車起步，不需要過猛，使車子徐徐起步，安穩(wěn)當(dāng)然而不發(fā)抖，這樣才能幸免因車胎與地面拖曳而提速胎面磨擦損耗。

　　(2)機動車過渡上船，須用一擋或二擋，不需要滑到跳板上起步，防止啃傷車胎。下船后，如上陡坡或公路泥濘，應(yīng)抉擇較沒有問題路面用一擋經(jīng)過，防止溜滑，以免車胎打滑空轉(zhuǎn)，損害胎面。

　　(3)機動車下坡時的正確駕車方法是，依據(jù)坡度的尺寸、長度及路面概況，操控適當(dāng)?shù)能囁�。同一時間要注意與前方順向機動車維持50米以上的平安距離，并靠右行進。上下坡時要用低速擋經(jīng)過，尤其是上坡，要一氣經(jīng)過，幸免中途泊車。

　　(4)機動車轉(zhuǎn)彎應(yīng)依據(jù)彎公路況、轉(zhuǎn)彎半徑、駕車密度及車速快慢而操作。通常要適當(dāng)減速，不需要快速轉(zhuǎn)彎。

　　(5)在凹凸不平的壞路面上駕車的正確駕車方法是，一要抉擇路面，減少車胎與路面的碰擊，幸免機件及車胎的損壞，二要減速緩行，幸免車胎顛簸和強烈觸動。

　　(6)在繁雜概況下行進，降低頻繁制動，幸免緊急制動，從而下降車胎磨耗。

　　在經(jīng)過很滑的路面時，正確駕車方法是在驅(qū)動輪上裝防滑鏈條。如沒有鏈條，也可用繩索捆綁代替。在這類路面行進，還要注意的正確駕車方法是，應(yīng)幸免運用緊急制動和腳制動，如非用制動不可，最佳運用手制動器。如須用腳制動，則用點剎下降車速。(深圳新聞網(wǎng)-深圳特區(qū)報)