通常駕車中，手剎的運(yùn)用率是很高的，但手剎其實(shí)不是“萬能保障”，它的效率會(huì)隨運(yùn)用次數(shù)的增添而下調(diào)。好多時(shí)刻，明明手剎曾經(jīng)拉上了，但源于體系失效或許運(yùn)用不當(dāng)而起不到應(yīng)有的效用，這也是形成車禍的重要禍患，因而汽車主人應(yīng)當(dāng)定期對手剎發(fā)展維護(hù)審查。

　　起首，確定手剎手柄的事業(yè)位子。通常來講，當(dāng)手柄拉到全個(gè)路程的四分之三時(shí)，手剎體系就應(yīng)當(dāng)處于尋常的剎車位子。應(yīng)當(dāng)先找出這種事業(yè)點(diǎn)，這種事業(yè)點(diǎn)可行經(jīng)過數(shù)棘輪的響聲來確定，通常5~7格之中是尋常的位子。

　　接下來審查手剎機(jī)構(gòu)的效率，也便是瞧瞧手剎是否有用事業(yè)。把車子開到坡度較大、路況良沒有問題斜坡上，踩住制動(dòng)踏板，掛空擋，將手剎手柄拉到剛才確定的事業(yè)點(diǎn)位子。漸漸放開制動(dòng)踏板，假如車子無產(chǎn)生滑動(dòng)，就講明手剎的效率良好。

　　審查手剎的靈敏度，這一絲對坡起十分要緊。在平緩的路上慢速行進(jìn)，緩緩地提拉手剎手柄，感受一下手柄的靈敏度和接合點(diǎn)。假如發(fā)覺手剎的制動(dòng)效率或靈敏度不夠理想，可行經(jīng)過調(diào)節(jié)手剎的拉線來解決。