現(xiàn)現(xiàn)在，隔熱膜已成為車子的一個必要品，眾多汽車主人在選膜的進程中會采用出售員介紹的產物。而出售員在說服汽車主人購置該產物此前會做一系列的測試，此中一個便是秒殺器的測試。所謂秒殺器，說白了便是把兩張不同的膜用高溫度的碘鎢燈貼著烤，看誰家的膜先燒焦。

該“秒殺器”測試不論你的隔熱膜參數(shù)值是多少，只需放到測試機里，都可行剎那把膜秒殺。這類儀器的最重要的結構是一只500瓦或1000瓦的碘鎢燈，在開燈剎那溫度能達到500-600℃，膜只需放到燈前放久一絲，結果皆是一樣，都會被燒焦。

碘鎢燈的重復原理是：碘化鎢在燈絲周邊分解成碘和鎢，鎢原子回到燈絲上，游離碘聚集在燈絲周邊，并向外分散，這樣造成碘鎢重復。碘和鎢的化合溫度是在250℃～1200℃。因而，這就很好地講明了，為何在實驗時此中一張膜會先燒焦的原因了;是由于在溫度剎那浮動進程中，該膜先達到了其熔點(例如400℃)，從而產生形變;而臨時未被燒焦的膜在燈前稍放久少許，結果也是一樣被燒焦的。這種實驗也就只能講明產物承載的上限，并沒法子講明其它難題。

這類儀器的測試，是不正確的體會，猶如盲人摸象，基本沒法子看明白大象真實的樣子。

其不正確性還表現(xiàn)在之下幾點：

起首是貼膜的運用環(huán)境不同的難題。儀器測試是在500-600℃的高溫室內環(huán)境下發(fā)展，而在生活中，車貼膜后的運用環(huán)境是太陽光下流動空氣中，碘鎢燈跟太陽光是不一樣的，太陽光下的溫度最高還不能達到100℃。是以也基本不用擔憂膜會被燒穿。

其次，碘鎢燈內部的熱量跟太陽光中的紅外線熱量是不一樣的。太陽光中紅外線波長700-2400nm，而作為測試用的碘鎢燈不行等同于太陽光。碘鎢燈的高溫熱源其實不是真實的太陽光紅外線熱源。是以，這種實驗本來其實不具備說服力。

再一次，商家在實驗的進程中為了讓觀者信服，當然也會采用少許小技藝。在測試時，商家都會叮囑你，所測試的膜是某品牌的高級產物，但不得不質疑一下，為什么該“秒殺器”測試不行用該品牌的平凡隔熱膜來發(fā)展測試呢?或許是用其車身膜來測試呢?“秒殺器”在實驗中只用于測試前擋膜，就因而來判斷隔熱功能的好壞，這類測試適用方式單一，本來驗結果是不科學的。

隔熱膜的隔熱功能好壞，必需要經過權威的國度級第三方檢驗驗證，并出具檢驗匯報文憑的檢驗數(shù)據(jù)才真正可信，且其檢驗匯報文憑必需是在有用期之內。市場上的好多品牌，在宣傳上會有好多夸大的言辭，如標注很高的數(shù)據(jù)，卻拿不出國度權威部門的檢驗驗證文憑，或檢驗匯報上的檢驗數(shù)據(jù)和商家給出的數(shù)據(jù)不絕對等。