新車推薦原創(chuàng) 10-15萬元的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)是自助品牌的必爭(zhēng)之地，在同級(jí)同價(jià)位的熱門車中，能源以及配置都相當(dāng)，唯有調(diào)校上會(huì)有些許差異，那末應(yīng)當(dāng)如何做出差異化來贏的客戶的喜歡呢？因而，有實(shí)力的廠商就最初在車子智能上發(fā)力了。

在日前的科技水準(zhǔn)下，怎么的車子智能才算好呢？為這筆者找來了兩款近期熱度較高的自助品牌緊湊級(jí)SUV，瞧瞧它們?cè)谲囎又荒苌嫌性趺大w現(xiàn)。

這兩款車區(qū)別是剛到市場(chǎng)的傳祺GS4 PLUS 390T星云版（指導(dǎo)價(jià)：14.28萬元）以及老牌勁旅長(zhǎng)安CS75 PLUS 2.0T領(lǐng)航型（指導(dǎo)價(jià)：13.99萬元），兩者在價(jià)值、能源、配置水準(zhǔn)上都相當(dāng)，他們能在智能上分出高低嗎？

車子能做到多智能最重要的依靠于硬件以及軟件兩個(gè)部分構(gòu)成，硬件部分包括有汽車內(nèi)部外的傳感器以及車機(jī)構(gòu)成，傳感器把采集到的數(shù)據(jù)交由車機(jī)料理，而軟件部分則是數(shù)據(jù)算法以及智能功效的展現(xiàn)。

車前的智能硬件部分，傳祺GS4 PLUS與長(zhǎng)安CS75 PLUS都裝備有全LED大燈，同一時(shí)間用于實(shí)現(xiàn)360°全景影像以及全速域自適應(yīng)巡航的mm波雷達(dá)也無缺失，傳祺GS4 PLUS還裝備了前視攝像頭，用于采集前方公路消息。

來到更能表現(xiàn)車子智能的內(nèi)部裝飾部分，傳祺GS4 PLUS裝載了12.3英寸的全液晶儀表以及10.1英寸的智能中央控制系統(tǒng)屏，而長(zhǎng)安CS75 PLUS則裝載了7英寸的液晶儀表以及12.3英寸的智能中央控制系統(tǒng)屏。

傳祺GS4 PLUS除了具有液晶屏等常規(guī)的硬件配置外，還增添了兩組生物攝像頭，用于實(shí)現(xiàn)超感交互。

從兩個(gè)車的智能硬件水準(zhǔn)上看，他們都處于同級(jí)的主流水準(zhǔn)，傳祺GS4 PLUS只比長(zhǎng)安CS75 PLUS多了兩組攝像頭，會(huì)給用車帶來不一樣的體會(huì)嗎？

為了更好地還原多數(shù)買車使用者的真正用車情景，咱應(yīng)用一種星期盡可能多情景地對(duì)機(jī)動(dòng)車發(fā)展體會(huì)，自然有不周全的部分期望大伙賜予指正。

起首是傳祺GS4 PLUS這里，源于是新到市場(chǎng)的車，按理說它在智能方面會(huì)有更沒有問題體現(xiàn)，終歸車子智能和電話一樣，新的電話功效確信比舊電話功效多。

傳祺GS4 PLUS裝備的這套叫做“超感交互智能座艙”的車機(jī)體系，具有除了常規(guī)的觸摸操控以及語言聲音操控以外，還能扶持應(yīng)用汽車內(nèi)部的兩個(gè)攝像頭實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車內(nèi)部人士的表情和動(dòng)作辯別，從而達(dá)成對(duì)應(yīng)的指示，差不多于有三種操控形式。

不論是用那種形式操控機(jī)動(dòng)車，車機(jī)的響應(yīng)速度都很快，操作邏輯也還算相比容易，和此刻多半的平板電腦類似，功效方面也相比齊全，可行說日前市面子上90%車機(jī)有的功效它都有。

特有的“感知功效”日前有12項(xiàng)，包括有：分神提示、疲勞提示、手勢(shì)切歌、便利看車、情緒音樂、手勢(shì)切地圖等等，延續(xù)的OTA進(jìn)級(jí)應(yīng)當(dāng)另有更多的功效。

在幾天的體會(huì)中，運(yùn)用頻次最高的便是用語言聲音打開音樂以及導(dǎo)航，傳祺GS4 PLUS特有的情緒音樂能依據(jù)咱的面部表情來推送音樂，早起犯困的時(shí)刻，它能推送少許動(dòng)感的音樂來給咱醒神。

其次便是手勢(shì)變換導(dǎo)航功效了，把導(dǎo)航干脆“滑”到儀表盤上，在駕車的時(shí)刻不用轉(zhuǎn)頭就可以見到導(dǎo)航消息，這些在面臨有高架橋的分叉口的時(shí)刻尤為好用。

此外，傳祺GS4 PLUS的這套超感交互智能座艙另有少許偶爾會(huì)用到的功效，比如有火山車娛、祺秒相機(jī)、小游戲等，也切實(shí)能在用車進(jìn)程中提供少許娛樂。

傳祺GS4 PLUS的L2級(jí)駕馭協(xié)助體系在細(xì)分功效裝備上更周全少許，具有全速域ACC自適應(yīng)巡航、車道維持、前磕碰提前警告、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，不論是在擁堵的路面狀況仍是快速行進(jìn)全能提供可以的便捷性。

來到長(zhǎng)安CS75 PLUS這里，盡管同樣可行經(jīng)過語言聲音來操控音樂，可是隨機(jī)播放的音樂其實(shí)不總能適合咱的口味，是以仍是須要手動(dòng)變換一下歌單。

也許是先體會(huì)傳祺GS4 PLUS，是以在換到長(zhǎng)安CS75 PLUS今后，總感覺CS75 PLUS的液晶屏幕功效薄弱了少許，導(dǎo)航也唯有容易的提醒，看導(dǎo)航的時(shí)刻還要轉(zhuǎn)嫁視覺去看中央控制系統(tǒng)屏。

長(zhǎng)安CS75 PLUS的車機(jī)體系是“梧桐車聯(lián)”，別看到市場(chǎng)曾經(jīng)有段時(shí)間了，可是在流暢性以及功效方面依舊有出色的體現(xiàn)，可行扶持語言聲音操控以及觸摸操控。

這套車機(jī)體系將以戶運(yùn)用頻次最高的導(dǎo)航功效作為主界面，其余功效則放到二級(jí)界面里，假如想要調(diào)少許設(shè)計(jì)仍是須要多操作幾步，只是全體來講也無上手難度。

在智能這一塊，長(zhǎng)安CS75 PLUS的體現(xiàn)就相比通常了，機(jī)動(dòng)車唯有少許預(yù)設(shè)的功效，比如解鎖今后降窗或許換氣，可是沒有辦法像傳祺GS4 PLUS那樣能做到自動(dòng)判斷汽車內(nèi)部空氣品質(zhì)開窗換氣，或者依據(jù)車外的天氣來判斷能否關(guān)窗。

在行進(jìn)中，長(zhǎng)安CS75 PLUS只能提供全速域的自適應(yīng)巡航，盡管無車道維持等其余協(xié)助功效，但全體來講仍是可行減少駕馭負(fù)擔(dān)的。

通過對(duì)兩車的實(shí)操對(duì)照后，可行發(fā)覺傳祺GS4 PLUS切實(shí)在智能方面有更沒有問題體現(xiàn)，特別是情緒音樂和手勢(shì)切地圖，能用最容易的形式做到想要機(jī)動(dòng)車執(zhí)好的操作，也印證了一句話，“科技讓人變懶”。

結(jié)語

在幾天對(duì)兩車的智能體會(huì)中，筆者在傳祺GS4 PLUS上見到了未來車子科技進(jìn)行的方向，除了總所周知的自動(dòng)駕馭以外，機(jī)動(dòng)車本來也在一步步的把更多的功效合一，在特定的情景下一鍵觸發(fā)，讓操作機(jī)動(dòng)車變得更容易，可能在一會(huì)兒的將來，車就可以預(yù)判你想做的事，干脆幫你達(dá)成了。

而在長(zhǎng)安CS75 PLUS這里，作為暢銷的SUV，硬實(shí)力不容小覷，盡管有一段時(shí)間無發(fā)展智能方面的革新，可是以日前的駕馭情景來看也還足夠使用。

是以筆者以為，在同價(jià)位車子功能和配置同質(zhì)化慘重的當(dāng)下，在選車的時(shí)刻無妨可行考量像選電話一樣，買新不買舊，多點(diǎn)新鮮的體會(huì)說不定能給你帶來驚喜非是嗎？