依據(jù)華夏大巴車(chē)統(tǒng)算消息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2021年6月我們國(guó)家共出售大中型新燃料大巴車(chē)3135輛(含7米及以上，下同)，同比大降49.09%，環(huán)比下降3.51%；2021年上半年大中型新燃料大巴車(chē)?yán)塾?jì)出售16754輛，同比下降5.99%，全體體現(xiàn)不盡人意。那末2021年6月及1-6月大中型新燃料大巴車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量究竟有何特色？TOP10銷(xiāo)售數(shù)量排行如何？

　　● 6月新燃料大巴車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量中，產(chǎn)業(yè)環(huán)比、同比雙下調(diào)，跑輸6月大中型大巴車(chē)大盤(pán)，全體體現(xiàn)不盡人意，從競(jìng)爭(zhēng)格局看，宇通、比亞迪領(lǐng)銜，銀隆新燃料躋身三強(qiáng)，蘇州金龍環(huán)比、同比雙增添，體現(xiàn)搶眼，TOP10銷(xiāo)售數(shù)量同比4增6降、環(huán)比4增6降

　　依據(jù)華夏大巴車(chē)統(tǒng)算消息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2021年6月各月新燃料大巴車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量同比、環(huán)比增幅：

　　在2021年6月的主流新燃料大巴車(chē)公司競(jìng)爭(zhēng)中，表現(xiàn)之下特色：

　　宇通依然是第一，銷(xiāo)售數(shù)量619輛，同比增下調(diào)45.65%，環(huán)比下調(diào)22.82%，市場(chǎng)所占率19.74%，不愧為龍頭老大，接著優(yōu)先產(chǎn)業(yè);比亞迪銷(xiāo)售數(shù)量492輛，同比下調(diào)50.85%，環(huán)比下調(diào)22.03%，市占率為15.69%，居第二，與宇通大巴車(chē)一同領(lǐng)銜產(chǎn)業(yè);銀隆新燃料銷(xiāo)售數(shù)量251輛，同比大增280.3%，環(huán)比下調(diào)37.87%，市占率為8.01%，居第三;與上月一樣均為名次最佳的月份(上月也是排第三)。金龍大巴車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量243輛，同比下調(diào)37.53%，環(huán)比增添16.83%，市占率為7.75%，位居第四;蘇州金龍銷(xiāo)售數(shù)量182輛，同比增添35.82%，環(huán)比增添42.19%，同比、環(huán)比雙增添，體現(xiàn)搶眼，市占率為5.81%，位居第五。

　　一汽釋放大巴車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量178輛，同比隸屬凈增添，環(huán)比大增709.1%，是產(chǎn)業(yè)環(huán)比增添第一大的車(chē)企，市占率為5.678%，位居第六;中通大巴車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量171輛，同比下調(diào)72.9%、環(huán)比下調(diào)22.97%，市占率為5.45%，位居第七;福田歐輝大巴車(chē)銷(xiāo)152輛，同比下調(diào)73.97%，環(huán)比增添186.97%，市占率為4.85%，位居第八;開(kāi)沃車(chē)子銷(xiāo)售數(shù)量139輛，同比增添43.3%、環(huán)比下調(diào)10.9%，市占率為4.43%，位居第九;中車(chē)電動(dòng)銷(xiāo)售數(shù)量136輛，同比下調(diào)78.82%，環(huán)比下調(diào)35.55%，位居第十。

　　全體看，2021年6月大中型新燃料大巴車(chē)同比環(huán)比均下調(diào)，體現(xiàn)不理想，跑輸6月大中大巴車(chē)市場(chǎng)大盤(pán)(華夏大巴車(chē)統(tǒng)算消息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)6月大中型大巴車(chē)同比下降1.51%)。

　　TOP10中，銷(xiāo)售數(shù)量同比4增6降、環(huán)比4增6降，同比增添第一大的是銀隆新燃料，環(huán)比增添第一大的是一汽釋放，環(huán)比、同比均增添的是蘇州金龍。

　　簡(jiǎn)析：本年6月大中型新燃料大巴車(chē)體現(xiàn)不太理想的最重要的原因筆者以為，昨年上半年前期受疫情抑制，新燃料大巴車(chē)市場(chǎng)剛需到昨年6月獲得解放，昨年6月大中型新燃料大巴車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量基數(shù)(6158輛)在昨年上半年是最高的月份，這對(duì)本年的6月份新燃料大巴車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量請(qǐng)求較高，不然 同比就會(huì)下調(diào)。

　　●1-6月新燃料大巴車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售數(shù)量同比下調(diào)5.99%，跑輸大中型大巴車(chē)市場(chǎng)，從競(jìng)爭(zhēng)格局看，宇通、比亞迪、中車(chē)產(chǎn)業(yè)三甲位置漸漸穩(wěn)定，此中同比最猛的是銀隆新燃料，TOP10累計(jì)同比7增3降

　　依據(jù)華夏大巴車(chē)統(tǒng)算消息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2021年1-6月TOP10 公司大中型新燃料大巴車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售數(shù)量、同比及市占率：

　　2021年1-6月大中型新燃料大巴車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售數(shù)量前10名公司依次為宇通大巴車(chē)(3744輛)、比亞迪大巴車(chē)(2220輛)、中車(chē)電動(dòng)(1418輛)、開(kāi)沃車(chē)子(1178輛)、中通大巴車(chē)(1105輛)、金龍大巴車(chē)(1037輛)、銀隆新燃料(979輛)、蘇州金龍(859輛)、亞星大巴車(chē)(532輛)、安凱大巴車(chē)(500輛)。

　　上半年TOP10中，宇通是獨(dú)一累計(jì)銷(xiāo)售數(shù)量超越3000輛(3744)，占比超2成份額(22.35%)的公司，可謂遙遙優(yōu)先，獨(dú)占鰲頭;而比亞迪大巴車(chē)、中車(chē)電動(dòng)、開(kāi)沃車(chē)子、中通大巴車(chē)及金龍大巴車(chē)是累計(jì)銷(xiāo)售數(shù)量達(dá)均超1000輛的5家公司，區(qū)別位居第二到第六位，與宇通大巴車(chē)一同構(gòu)成本年上半年新燃料大巴車(chē)“千輛銷(xiāo)售數(shù)量俱樂(lè)部”，但上半年累計(jì)銷(xiāo)售數(shù)量達(dá)到2000輛以上的唯有宇通和比亞迪兩家，可視本年上半年大巴車(chē)公司的體現(xiàn)還不盡人意。

　　上半年TOP10中，累計(jì)銷(xiāo)售數(shù)量同比7增3降，此中增幅第一大的是銀隆新燃料，同比增幅達(dá)到4.63倍，其次是開(kāi)沃車(chē)子，增幅達(dá)到54.39%;再一次是金龍大巴車(chē)同比增幅達(dá)到近43.03%。

　　備受業(yè)內(nèi)關(guān)心的“三龍”(廈門(mén)金龍、廈門(mén)金旅、海格大巴車(chē))，上半年中唯有廈門(mén)金龍和海格大巴車(chē)“二龍”映入前10名(區(qū)別位居第6和第8名)，此中廈門(mén)金龍?bào)w現(xiàn)相對(duì)突出，同比增添較大。

　　本年1-6月與1-5月名次相比，宇通、比亞迪、中車(chē)電動(dòng)、開(kāi)沃、中通、金龍、銀隆、海格名次均未變，即區(qū)別位居第一到第八名;而安凱由第九降為第十，亞星大巴車(chē)由1-5月第10名上升到1-6月的第九名。也便是說(shuō)，前8名排位沒(méi)變，不過(guò)9-10名名次在浮動(dòng)，講明新燃料大巴車(chē)的頭部公司上半年的排次根本固定。

　　本年上半年，產(chǎn)業(yè)7米以上新燃料大巴車(chē)?yán)塾?jì)出售16754輛，同比下調(diào)5.99%，跑輸本年上半年大中型大巴車(chē)市場(chǎng)大盤(pán)(華夏大巴車(chē)統(tǒng)算消息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)本年上半年大中型大巴車(chē)同比增添2.07%)。

　　筆者以為，此中的最重要的原因可能又之下幾點(diǎn)：一是昨年上半年刺激新燃料大巴車(chē)增添的政策較多(2020年4月23日工信部等4部委發(fā)放了2020年新燃料大巴車(chē)補(bǔ)助新政，準(zhǔn)確了2020年新燃料大巴車(chē)補(bǔ)助不退坡，補(bǔ)助延期兩年，其次昨年7月1日都市機(jī)動(dòng)車(chē)要執(zhí)行國(guó)六釋放，加上重型柴油國(guó)三機(jī)動(dòng)車(chē)的提速淘汰，提速了昨年上半年新燃料大巴車(chē)革新迭代的步伐)。而本年上半年差不多無(wú)干脆刺激新燃料大巴車(chē)市場(chǎng)增添的國(guó)度政策，況且新燃料退坡力度較大，也未設(shè)計(jì)過(guò)渡期;二是源于疫情等各式要素作用了好多位置財(cái)政，因而緊縮了購(gòu)置新燃料大巴車(chē)的計(jì)劃;三是都市軌道交通擠壓，都市大巴車(chē)要求降低。

　　●2021年上半年大中型新燃料大巴車(chē)市場(chǎng)所占率及市占率浮動(dòng)看，宇通大巴車(chē)全家獨(dú)大，金龍、開(kāi)沃搶眼，銀隆成倍翻，TOP10市場(chǎng)份額同比7增3降

　　依據(jù)華夏大巴車(chē)統(tǒng)算消息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2021年1-6月TOP10 公司7米以上新燃料大巴車(chē)市場(chǎng)所占率及市占率浮動(dòng)：

　　從上圖表瞧出，2021年上半年新燃料大巴車(chē)top10中市場(chǎng)份額浮動(dòng)特征是：

　　宇通大巴車(chē)市場(chǎng)所占率達(dá)到22.35%。是獨(dú)一份額高于2成的車(chē)企，可謂全家獨(dú)大，且同比份額增添1.59個(gè)百分點(diǎn)，講明其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步增強(qiáng)，強(qiáng)者越強(qiáng)特征能顯著;比亞迪大巴車(chē)市占率為13.25%，位居第二，但同比下調(diào)2.86%，是TOP10中份額同比降低最大的車(chē)企;中車(chē)電動(dòng)市占率為8.46%，位居第三，且同比增添0.5個(gè)百分點(diǎn);

　　開(kāi)沃車(chē)子市占率為7.03%，位居第四，且同比增添2.75個(gè)百分點(diǎn)，同比份額增添幅度位居產(chǎn)業(yè)第二，體現(xiàn)搶眼;中通大巴車(chē)市占率為6.60%，位居第五，但份額同比下調(diào)2.66個(gè)百分點(diǎn);金龍大巴車(chē)市占率為6.19%，位居第六，但份額同比增添2.12個(gè)百分點(diǎn)，是產(chǎn)業(yè)中份額增添第三大的車(chē)企，體現(xiàn)較好;銀隆新燃料市占率為5.84%，位居第七，但份額同比增添4.864個(gè)百分點(diǎn);是產(chǎn)業(yè)份額同比增添最多的車(chē)企;海格大巴車(chē)市占率為5.13%，位居第八，但份額同比增添0.07個(gè)百分點(diǎn);亞星大巴車(chē)市占率為3.18%，位居第九，但份額同比增添1個(gè)百分點(diǎn);安凱大巴車(chē)市場(chǎng)占比為2.98%，位居第十，但同比份額增添0.3個(gè)百分點(diǎn);全體看，2021年上半年大中型新燃料大巴車(chē)TOP10中市場(chǎng)份額同比7增3降，份額增添第一大的為銀隆新燃料，其次是開(kāi)沃車(chē)子，再一次是金龍大巴車(chē)，第四是宇通大巴車(chē)，第五是亞星大巴車(chē)。

　　小結(jié)：本年6月大中型新燃料大巴車(chē)同比環(huán)比均下調(diào)，跑輸大中型大巴車(chē)大盤(pán)，不盡人意。本年1-6月大中型新燃料大巴車(chē)同比增添下調(diào)5.99%，同樣跑輸大中型大巴車(chē)大盤(pán)。此外本年上半年車(chē)企銷(xiāo)售數(shù)量普及不高，但有理由信任，隨著節(jié)能減排和實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”指標(biāo)的要求，未來(lái)我們國(guó)家大中型新燃料大巴車(chē)市場(chǎng)體積依然較大，下半年，大中型新燃料大巴車(chē)會(huì)強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇嗎？請(qǐng)關(guān)心華夏大巴車(chē)網(wǎng)延續(xù)報(bào)導(dǎo)。