購車后，汽車主人不但須要繳納車子的置辦稅，在投保交強(qiáng)險的同一時間，還需每年定期繳納車船運用稅。依照新的車船稅法的劃定，自2012年1月1日起，我們國家一改往日按車型征繳車船稅的做法，將車輛按啟動機(jī)排量分為7個層次，實施對應(yīng)的車船稅征收準(zhǔn)則，石家莊車船運用稅也是如許。

依照新的車船稅稅目稅額表，石家莊1.6及之下小排量的乘用車的車船稅稅額均有不同水平的下調(diào)，例如乘用車排量1.0（含1.0）之下的每輛車年稅額降為120元；排量1.0升以上至1.6升（含1.6升）的每輛車年稅額降為300元。而排量1.6升以上至2.0升（含2.0升）的每輛車年稅額維持每年480元不變。此外，2.0L及以上排量的車子的車船稅年稅額都有了上升，此中，排量2.0升以上至2.5升（含2.5升）的每輛年稅額升為840元；排量2.0升以上的乘用車年稅額都有不同水平的提升，最高的可達(dá)到4500元，和本來的每車每年480比較，提升了約10倍。

到日前為這，新版石家莊車船運用稅已實行了三個多月，對汽車市場的作用有多大呢？“減少小排量車稅負(fù)和增添大排量稅負(fù)”的政策初衷，能否在汽車市場中起到了顯著的效用了呢？據(jù)考查，新款汽車船稅關(guān)于汽車市場的作用尚不顯著，小排量車并沒有因而而迎接火爆的出售情勢，而好多高檔大排量越野車車型卻依舊是“一車難求”。

只是，新版石家莊車船運用稅實行后，有不少的小排量汽車主人慶幸本人不用多交車船稅，甚而可行少交少許稅款。而中庸排量的車子，尤其是排量為2.5L以上的車子汽車主人，需為車子繳納的車船稅比從前多出了好多。因而，少許大排量老車的汽車主人曾經(jīng)最初考量“賣大排，買小排”了。

此外，舊車市場上的老奢華車子及大排量車遭到了較大的沖撞。尤其是3.0排量以上的舊車買賣價值均顯露了不同水平的下跌。舊車商算了一筆賬，以一臺3.0L的車型為例，從本年起每年須要多支出少則1000多元，多則四五千元的車船稅�？蛻魝冴P(guān)于這樣的車仍是相比介意的，因而，舊車商們期望盡快出手大排量的二手豪車，哪怕價值低少許，少賺點都行。

理解石家莊車船運用稅實行帶來的作用后，假如汽車主人想為本人的喜歡車?yán)U納車船稅，可登錄安全保障企業(yè)官網(wǎng)的網(wǎng)上車險平臺。在這邊，汽車主人不但可獲得透明的商業(yè)險報價，還可在線為車子發(fā)展車險投保。抉擇好保障產(chǎn)物后，汽車主人可經(jīng)過全中國各大銀好的銀行卡網(wǎng)上支付、信用卡沒有卡支付，另有支付寶、快錢、財付通等第三方支付伎倆發(fā)展保費支付。同一時間，消費者可在線繳納車船稅，十分方便。