關(guān)緊保障看管大門

“不得不承認(rèn)此刻車子修理產(chǎn)業(yè)存留騙保的景象，但這許多數(shù)產(chǎn)生在3類之下的小公司，甚而是少許無處理全部審核手續(xù)的非法經(jīng)營機(jī)構(gòu)，它們許多數(shù)都與保障企業(yè)有很沒有問題‘關(guān)連’，在這層‘關(guān)連’下，它們便有了這類生存的土壤�！崩ッ魇薪煌ň值缆愤\(yùn)輸治理局副局長龔波說。

據(jù)理解，《昆明市車子修理治理法子》第二十一條準(zhǔn)確劃定：肇事機(jī)動車憑料理機(jī)關(guān)鑒別結(jié)論或結(jié)案通告，由二類以上車子修理經(jīng)營者承修。全部單位和私人不得強(qiáng)迫或變相強(qiáng)迫指定修理廠承修。

如不按核定類型和經(jīng)營范疇經(jīng)營的，或者采用給回扣或變相給回扣等不正當(dāng)伎倆，故意虛報(bào)維修名目的。將由縣以上交通暢政主管部門責(zé)令限期改正，有犯法所得的，充公犯法所得，可并處1000元以上5000元之下罰款。

龔波顯示，雖然有修理治理法子，但假如無保障企業(yè)一同改善看管體制的話，修理主管部門單方面也依舊不容易發(fā)展看管。

昆明市車子修理協(xié)會會長楊四田以前從事車子修理好幾年，他叮囑記者所謂修理騙保本來與修理公司誠信也不能十足扯在一同，騙保舉止其實(shí)不單不過某些修理公司能夠獨(dú)立控制的，此中與保障看管體制不健全，看管力度不夠有必定關(guān)聯(lián)。試想假如保障看管夠嚴(yán)、力度夠大，修理公司哪里另有空子可鉆？部分保障企業(yè)將保障營業(yè)代辦權(quán)下放在修理公司，全權(quán)委托修理公司定保，有的定保金額很小，但有些處于長久合作的保障企業(yè)則將定保金額設(shè)定的很高。這類對修理公司誠信的考驗(yàn)，在高額的利益驅(qū)使下，常常便為不正當(dāng)牟利開了方便之門。換言之，假如保障企業(yè)能在修理公司設(shè)立定點(diǎn)機(jī)構(gòu)，指派專職人士現(xiàn)場辦公，把定保的權(quán)利收縮回去，那末修理公司或者個(gè)別汽車主人們哪里另有“后門”可行走？是以咱以為，杜絕修理騙保要害還要看多方面的看管體制和力度。