提到飛度，好多人不禁會(huì)聯(lián)料到“平民跑車”，沒錯(cuò)，不管是在家庭用A0級(jí)車范疇仍是玩車范疇，每一代飛度都可行使出類拔萃來形容。第四代飛度自到市場(chǎng)于今，也有很長(zhǎng)的時(shí)間了，在本年廣汽本田對(duì)外推出的6月銷售數(shù)量數(shù)據(jù)來看，一經(jīng)零部件供給回升飛度銷售數(shù)量便強(qiáng)勢(shì)突破1.1萬臺(tái)，接著馳騁A0級(jí)小汽車市場(chǎng)。作為Honda全世界車型，2021年也是飛度車型誕生的20周年，日前在全世界市場(chǎng)累計(jì)近800萬銷售數(shù)量，國(guó)家內(nèi)部具有超越了120萬忠實(shí)fans。在華夏暢通協(xié)會(huì)發(fā)表的《2020年度華夏車子保住價(jià)值率白皮書》的榜單中，飛度(FIT)以3年保住價(jià)值率75.77%的一律優(yōu)勢(shì)，榮獲國(guó)產(chǎn)小型小汽車保住價(jià)值率榜單No.1。那么若干No.1的加持，讓飛度變得愈加“神話”起來。

第四代飛度在近期也達(dá)成了一件路程碑式的大事故，在北京中汽聯(lián)賽車場(chǎng)刷新款汽車型最快圈速，之前中汽聯(lián)賽道日前榜首成績(jī)?yōu)轱w度GK5創(chuàng)的，時(shí)間為00′56″118，而最新飛度GR9創(chuàng)造了最新記錄，時(shí)間為00′52″754，別小看這近4秒的提高，不少的fans見到這項(xiàng)成績(jī)后，高呼“爺青回”。那末，最新飛度GR9究竟在各方面概括實(shí)力眼前是否連續(xù)各項(xiàng)神話呢?是否讓年青人找回隸屬它們本人的青春?

魔術(shù)體積讓飛度更符合國(guó)人

都講本田大法好，可是有幾私人真實(shí)理解本田大法究竟哪里好?終歸在平常運(yùn)用中，日系車不但可行帶來更舒適的乘坐感觸，關(guān)于體積的應(yīng)用率也可行稱得上同等級(jí)最優(yōu)，這一絲不管是德系車仍是自助品牌，都不如日系車設(shè)置的精妙，這也是好多飛度汽車之友們最引認(rèn)為傲的位置。飛度該款A(yù)0級(jí)車盡管大小上和其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相差沒有幾，但你一坐進(jìn)汽車內(nèi)部就會(huì)發(fā)覺，該款小型車的體積體現(xiàn)曾經(jīng)十足超過了A0級(jí)車的定義，較寬裕的前排腿部體積和后面一排腿部體積，就算是載滿，首尾排乘客還不會(huì)感受到擁擠，可行說將根基的體積應(yīng)用率提高到了新的高度。

開闊的視野也是這一代飛度(參數(shù)|相片)的看家本領(lǐng)之一，以至于在咱駕馭飛度時(shí)會(huì)給咱一個(gè)錯(cuò)覺，便是有一個(gè)駕馭起來有大車的感受。這本來和飛度的里面設(shè)置有相當(dāng)大的關(guān)連，可行發(fā)覺飛度的儀表臺(tái)前部采納了一種全平的設(shè)置，視野十分開闊，也前排乘客的視野更寬闊，這也正是本田關(guān)于體積的了解，加之副駕馭上方采納的雙層儲(chǔ)物格，讓飛度不但具有出色的視野，同一時(shí)間關(guān)于儲(chǔ)物體積的應(yīng)用率也第一大化，這也許便是“本田大法”的奧義。

要說日系車在設(shè)置之初多有當(dāng)心思，飛度歷代的副駕馭杯架在這代從新獲得回歸，設(shè)置師巧妙的將杯架設(shè)計(jì)在了空調(diào)整出風(fēng)口的正前方，這一絲不得不佩服本田設(shè)置師的思路，匹配飛度出色的空調(diào)制冷能力，炎熱的夏季可行喝上冰涼的飲料，冬季也可行對(duì)飲料發(fā)展升溫。

在具有出色的汽車內(nèi)部乘坐體積和開闊視野之外，飛度后備箱的體積體現(xiàn)也可行用“驚艷”來形容，可行說這一代GR9傳承了歷代飛度優(yōu)秀的后備廂體積水準(zhǔn)，后備廂在放置一種大大小收納盒后，還可行有放置兩個(gè)登機(jī)箱和書包的體積，潮越版的后面一排裝備了飛度成名的“魔術(shù)椅子”，這套椅子除了可行4/6比重放倒，坐墊能夠向上折起并固定住，這樣一來，第二釋放置一顆大型盆栽都非是全部的難題。

配置滿滿的誠(chéng)意

都講日系車在配置方面不如競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這句話放到幾年前說還可行，但在現(xiàn)在的時(shí)期，日系車的配置以及智能網(wǎng)聯(lián)化都有了翻天覆地的浮動(dòng)。最新飛度在同等級(jí)中初次裝載了Honda SENSING智能駕馭協(xié)助體系，新加了車道偏離抑制、十字街口左轉(zhuǎn)直行防撞等平安配置，保證了使用者在都市駕馭時(shí)的平安。這幾項(xiàng)平安體系的加入，就算你是新手駕駛員，同樣也可行輕松駕馭飛度，潮越版愈是獨(dú)享8英寸DA屏幕。而兩幅式真皮方向盤以及真皮換擋擋把的顯露也是飛度新加的舒適性配置，具有出色的觸感，很有駕馭的欲望。

其次，最新飛度GR9全系車型均裝載了7英寸TFT儀表盤，里面顯現(xiàn)十分精致，可行顯現(xiàn)油耗，自適應(yīng)巡航顯現(xiàn)功效也可行在液晶儀表上清楚的顯現(xiàn)出去。要曉得，在合資品牌這一等級(jí)的小型車中，你能看到的差不多皆是機(jī)械指針儀表，慣例的設(shè)置作風(fēng)曾經(jīng)不容易滿足年青人的用車要求了，液晶儀表的加入讓飛度的內(nèi)部裝飾科技感獲得了升華，全體可行用精致來形容。

最新飛度汽車內(nèi)部采納了撞色的裝扮，一鍵發(fā)動(dòng)這項(xiàng)配置也變得愈加智能化，德系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還采納慣例的機(jī)械鑰匙，飛度早已摒棄這一作風(fēng)，再次走在時(shí)期的前端。除此之外，駕馭員只要要在方向盤右側(cè)敲擊巡航按鍵，便可一鍵打開巡航形式，和前車的距離可行輕松調(diào)節(jié)，在快速行進(jìn)時(shí)，開啟這項(xiàng)配置，可行讓駕馭員的右腳獲得可以的放松，和市面子上那一些無巡航的機(jī)動(dòng)車比較，可行大幅降低外出的疲倦感，可謂是配置上的一項(xiàng)要緊進(jìn)級(jí)。

地球夢(mèng)+自吸，成就飛度的輝煌

講到能源，那就不得不提本田地球夢(mèng)技藝，最新飛度裝載了L15BU啟動(dòng)機(jī)，第一大功率96kW，峰值扭矩155N·m，緊縮比多達(dá)11.5，直噴DOHC、i-VTEC以及M-CVT，這套組合足以讓飛度具有十分出色的能源體現(xiàn)，加之較低的自重，讓得飛度在國(guó)家內(nèi)部改造圈里也是十分要緊的角色，好多汽車主人買來用以下賽道，在國(guó)家內(nèi)部可以的小型賽道的榜單中，飛度全能處于一種十分靠前的位子，可視這臺(tái)啟動(dòng)機(jī)真的是名不虛傳。都講飛度是買啟動(dòng)機(jī)送車，在咱看來這都不對(duì)，在接著沿用該款啟動(dòng)機(jī)后，一種難題在咱的腦海中一閃而過，飛度的活動(dòng)屬性究竟另有幾成?咱的謎底是：十成。

作為一款裝載當(dāng)然進(jìn)氣的車型，飛度的油門響應(yīng)十分干脆，這也讓飛度在山路中可行游刃有余的駕馭，即使在都市環(huán)路中，超車也絲毫無拖泥帶水的感受。和慣例的渦輪增壓車型比較，在無渦輪磨蹭感后，你會(huì)發(fā)覺駕馭飛度要比開那一些渦輪增壓車型更輕便。當(dāng)啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突破4000轉(zhuǎn)以后，i-VTEC氣門升程悉數(shù)開啟，進(jìn)氣量增大，可行顯著感觸到啟動(dòng)機(jī)后段的轉(zhuǎn)速飆升愈加快速。i-VTEC的運(yùn)用可行操控氣門打開的方位，當(dāng)i-VTEC悉數(shù)開啟后，飛度的進(jìn)氣量要比較慣例的當(dāng)然進(jìn)氣車型很大，這也便是飛度的1.5L啟動(dòng)機(jī)可行做到96kW的極限功率，這項(xiàng)數(shù)據(jù)曾經(jīng)可行堪比1.4T、1.5T啟動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)了。

第四代飛度裝載了M-CVT變速箱，活動(dòng)版車型裝備了換擋撥片，這沒有疑提高了駕馭樂趣，終歸CVT想要有更多的活動(dòng)氣氛，加裝撥片實(shí)現(xiàn)模擬換擋即可。該款變速箱可行模擬7個(gè)檔位，當(dāng)你尋常駕馭時(shí)，CVT變速箱帶來的極度平順性十分友好，都市代步可鹽可甜。只是當(dāng)你上山劇烈駕馭時(shí)想找點(diǎn)樂趣的話，在你每一次運(yùn)用撥片換擋后，換擋的沖撞感十分顯著，如同AT變速箱和雙離合變速箱在劇烈駕馭時(shí)的感受，營(yíng)制出來的活動(dòng)氣氛可謂十分到位，將一款小型車的精髓做到了極致。

評(píng)價(jià)一款小型車好不好開，底盤懸架的標(biāo)定十分要緊，飛度GR9具有一套相比出色的底盤標(biāo)定。避震器的路程并未想象中的那末長(zhǎng)，在山路行進(jìn)時(shí)每一處的起伏都可行過濾掉，匹配最新體感舒適椅子，全體的感受十分貼合。在彎心處的側(cè)向支撐相比到位，全車的車身剛性的增添，讓飛度在山路里可謂是游刃有余，似乎魚兒見了水，盡情撒歡。

除此之外，這一代車型NVH獲得了顯著的改進(jìn)。NVH隔音資料強(qiáng)化讓飛度的汽車內(nèi)部噪音可行有很沒有問題操控，即使車速超越100km/h，汽車內(nèi)部靜音達(dá)到了同等級(jí)出色的水準(zhǔn)，行進(jìn)材質(zhì)觸感和舒適性甚而略有A級(jí)車的味道。

寫在最終：

飛度作為國(guó)家內(nèi)部乃至全世界聲名遠(yuǎn)揚(yáng)的A0級(jí)車型，可行說是好多年青人的第一臺(tái)車，它們有效來家庭用，有效來改造，有效來下賽道，可行說這種價(jià)位的車承載了這點(diǎn)年青人當(dāng)下的夢(mèng)想。第四代飛度的到來可行說廣汽本田用誠(chéng)意將該款車提高到了一種新的起點(diǎn)，體積的優(yōu)勢(shì)、智能配置的增添、平安配置的融入，打消了好多客戶對(duì)最新飛度的質(zhì)疑，路轉(zhuǎn)粉已是勢(shì)必，也可行了解為最新飛度正好向著下一種頂峰提速向前。