[愛卡車子 車子文化 原創(chuàng)]

關(guān)于北方地域的汽車之友而言，信任如何抉擇防滑鏈一直是一種困擾大伙的難題。鐵鏈?zhǔn)椒阑�鏈盡管成果顯著，但考量到會對車胎形成損害且不易于安裝，多數(shù)客戶常常會望而卻步，轉(zhuǎn)而去抉擇看似愈加便捷的橡膠防滑鏈。那末，橡膠防滑鏈真的能像商家宣傳的那樣十全十美嗎？抱著這種疑問，咱們在某寶上選購了兩款不同類別的銷冠產(chǎn)物，并在這一次冰雪穿越中發(fā)展了實戰(zhàn)測試。

起首測試的是一款“網(wǎng)紅”一體式橡膠防滑鏈，其在淘寶上具有上萬的累計銷售數(shù)量，搜索名次非�？壳啊Ｒ罁�(jù)車胎大小的不同，價值為88~288元/套，此中包涵兩個防滑鏈和容易安裝用具，假如是四驅(qū)車型的話商家會提議購置兩套。這次的測試車型是哈弗H9(參數(shù)|詢價)四驅(qū)頂配版本，車胎大小為265/60 R18，聯(lián)合大小對比表來看，只能抉擇最貴的型號，四條總價為576元，比較同大小的鐵鏈防滑鏈價值略高。

在產(chǎn)物簡介中可行見到，該款防滑鏈宣稱完美兼顧了功效性、耐用性和便捷性，其所采納的牛筋資料可行應(yīng)對-50℃的極寒天氣，在運(yùn)用中不易分裂、耐磨防滑。同一時間安裝也是極為容易，全程沒有需千斤頂，僅三分鐘即可達(dá)成迅速安裝。

依照商家發(fā)來的安裝視頻，將開口放到車胎接地面，并先對位于車胎內(nèi)側(cè)的錨點(diǎn)發(fā)展固定，接下來再接連外側(cè)的接連點(diǎn)。而就在發(fā)展到最終一步的時刻，難題來了，鋼鉤與接連點(diǎn)的孔位距離過遠(yuǎn)，即使是用力拉扯、來回拆裝，終歸也沒能安裝成功。最終，咱們還嘗試了對車胎發(fā)展放氣料理，但接連位子仍有5厘米左右的間隙。

也許是源于天氣寒冷導(dǎo)致了橡膠張力變差，但不得不承認(rèn)該款防滑鏈的配合度切實存留著慘重難題，假如是初次運(yùn)用，沒有疑會給汽車主人帶來不必需的麻煩。無助，咱們只能放棄安裝將其拆下，準(zhǔn)備試裝另一款本作為備用的分體式防滑鏈。

該款防滑鏈的價值為278元/8片，聯(lián)合每輪4片的最好安裝成果來看，價值根本與上一款持平。但源于采納了單片設(shè)置，其可適配于寬度在165毫米~275毫米范疇內(nèi)的全部車胎，這意指它可行效勞于更多車型，應(yīng)用率顯著更高。另外，它的安裝難度也是同類產(chǎn)物中最低的。

安裝進(jìn)程十分容易，只要將其放到車胎上外表，并用附贈的鉤子將內(nèi)側(cè)的尼龍帶勾出，隨后將其穿入收緊器用扳手上緊即可，操作熟練后每片的安裝時間在2~3分鐘左右，只只是在安裝底部時須要兩次挪動機(jī)動車。值得一提的是，像甲殼蟲等車型會采納個性的十分規(guī)輻條設(shè)置，是以在購置時須要注意能否能夠合裝。

源于該款防滑鏈不過作為備用，是以咱們只購置了8片，在穿越時只得采納每輪2片的安裝形式。即使如許，在安裝防滑鏈后，機(jī)動車在低速行進(jìn)時仍可得到令人稱心的抓地力與剎車體現(xiàn)，在應(yīng)對冰坡、交叉軸等高難度路面狀況時也能做到相對從容，功效性方面的體現(xiàn)切實值得確信。

橡膠防滑鏈在舒適性方面同樣具備必定的優(yōu)勢，包括噪音、車身的彈跳幅度，根本全在可接納的范疇內(nèi)。

可是，這類防滑鏈也在運(yùn)用中也暴露出了諸多缺點(diǎn)——即便所以20km/h的低速行進(jìn)，防滑鏈也會顯露位子偏移甚而是脫落的景象。這不但增添了劃傷輪圈的風(fēng)險，同一時間頻繁地加固、重裝，沒有疑也慘重作用了外出體會。終歸在經(jīng)驗了四個小時的行進(jìn)后，此中有兩片防滑鏈的緊固金屬片產(chǎn)生了形狀改變，根本已達(dá)到了作廢的水平。

編輯評論：全體而言，橡膠防滑鏈遠(yuǎn)不及廠商宣傳的那樣便捷、耐用，假如非是長時間在冰雪路旁行進(jìn)，更介紹大伙運(yùn)用慣例的鐵鏈防滑鏈或者更頂級的鋼絲繩防滑鏈，終歸可靠性才是冬季平安駕車的要害。