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密歇根大學(xué)應(yīng)用新催化劑制造丙烯原料 幫助解決塑料短缺難題

2021-7-13 21:46| 發(fā)布者: wdb| 查看: 182| 評(píng)論: 0|原作者: [db:作者]|來自: [db:來源]

摘要: 蓋世汽車訊據(jù)外媒報(bào)道 密歇根大學(xué) UniversityofMichigan 開發(fā)了一種新的化學(xué)催化劑 有助于生產(chǎn)更多的丙烯原料 這種原料可用于生產(chǎn)聚丙烯塑料 這是全球第二大使用最廣泛的塑料 圖片來源 phys org 新催化劑可以利用天 ...

　　蓋世車子訊?據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，密歇根大學(xué)(University of Michigan)開發(fā)了一個(gè)新的化學(xué)催化劑，有助于制造更多的丙烯原料。這類原料可用于制造聚丙烯塑料，這是全世界第二大運(yùn)用最廣大的塑料。

　　
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　　(相片來自：phys.org)

　　新催化劑可行應(yīng)用天然氣生產(chǎn)丙烯，其效能至少比現(xiàn)存營運(yùn)催化劑高出10倍。它由鉑和錫納米顆粒構(gòu)成，并由二氧化硅構(gòu)架支撐。在須要再生此前，可行持續(xù)10倍的時(shí)間。

　　密歇根大學(xué)的教授Suljo Linic顯示：“好幾年來，隨著資產(chǎn)從汽油原料調(diào)轉(zhuǎn)方向頁巖氣，大家著力于尋覓一個(gè)方法，應(yīng)用頁巖氣中的一個(gè)成分丙烷，高效制造丙烯。這類催化劑實(shí)現(xiàn)了這一指標(biāo)。”

　　高效“非氧化脫氫”的秘訣

　　慣例上來講，丙烯是在煉油廠的大型蒸汽裂解裝置中制造的，這點(diǎn)裝置將汽油原料分解成更輕的烴分子。而裂解頁巖氣制造丙烯的效能一直很矮。

　　經(jīng)過一個(gè)名為非氧化脫氫的工藝，運(yùn)用這類新款催化劑，可行有用地應(yīng)用丙烷制造丙烯。丙烯是一個(gè)由三個(gè)碳原子和六個(gè)氫構(gòu)成的分子，而丙烷中含有兩個(gè)格外的氫。日前運(yùn)用的催化劑效能低下，原因之一在于須要在相干進(jìn)程中加氫。比較以下，這類方法不要那么做。

　　新催化劑的要害創(chuàng)新之處在于，運(yùn)用二氧化硅作為鉑和錫納米粒子的載體構(gòu)造，而非是日前催化劑中用的氧化鋁。由于氧化鋁與錫反映，會(huì)導(dǎo)致其與鉑分離，并使催化劑分解。新催化劑可行阻止這一反映，是以生命更長。密歇根大學(xué)的探討人士Ali Hussain Motagamwala顯示：“從前曾經(jīng)嘗試過用二氧化硅作為鉑錫納米顆粒的載體，但源于慣例合成技藝不夠精確，沒有辦法實(shí)現(xiàn)鉑和錫之中的密切相互效用。起首，咱們經(jīng)過合成相互效用良沒有問題鉑錫復(fù)合物，來解決這一難題。接下來，將這類復(fù)合物支撐在二氧化硅上，從而發(fā)生完整的催化劑，在非氧化丙烷脫氫進(jìn)程中，具備活性、抉擇性和穩(wěn)固性�！�

　　這類催化劑功能優(yōu)異，但再生難題是一大挑戰(zhàn)。商業(yè)化的要害在于尋到一個(gè)方法，在催化劑被碳污染后對(duì)其發(fā)展再生。Linic顯示，日前運(yùn)用的催化劑生命很短，但化學(xué)資產(chǎn)已開發(fā)出一套繁雜的體系，可行迅速有用地再生被污染的催化劑。關(guān)于這類新款催化劑，還須要開發(fā)相似的體系。

　　盡管日前仍處于研發(fā)階段，但這類催化劑仍有可能提振全世界丙烯供給。

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