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上半年全世界銷售數(shù)量11.8萬(wàn)輛，長(zhǎng)城皮卡如何煉就產(chǎn)業(yè)NO.1

2021-7-13 21:46| 發(fā)布者: wdb| 查看: 145| 評(píng)論: 0|原作者: [db:作者]|來(lái)自: [db:來(lái)源]

摘要: 7月8日 長(zhǎng)城汽車發(fā)布2021年6月產(chǎn)銷數(shù)據(jù) 長(zhǎng)城皮卡6月銷售18 060輛 上半年全球累計(jì)銷量達(dá)到118 066輛 同比增長(zhǎng)23 2 其中海外銷售23 291輛 同比大增325 國(guó)內(nèi)市占率近50 長(zhǎng)城炮累計(jì)13個(gè)月銷量破萬(wàn) 穩(wěn)居皮卡銷量冠軍 ...

　　7月8日，長(zhǎng)城車子發(fā)表2021年6月產(chǎn)量銷量數(shù)據(jù)。長(zhǎng)城皮卡6月出售18,060輛，上半年全世界累計(jì)銷售數(shù)量達(dá)到118,066輛，同比增添23.2%，此中國(guó)外出售23,291輛，同比大增325%，國(guó)家內(nèi)部市占率近50%。長(zhǎng)城炮累計(jì)13個(gè)月銷售數(shù)量破萬(wàn)，穩(wěn)居皮卡銷售數(shù)量冠軍。
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    上半年國(guó)家內(nèi)部疫情穩(wěn)步操控、經(jīng)濟(jì)漸漸復(fù)蘇，但面對(duì)芯片危機(jī)，市場(chǎng)依然挑戰(zhàn)重重，但長(zhǎng)城皮卡卻依然披荊斬棘在上半年取得全世界銷售數(shù)量超11.8萬(wàn)輛成績(jī)，實(shí)屬不易。昨年，長(zhǎng)城皮卡成為產(chǎn)業(yè)內(nèi)獨(dú)一年銷20萬(wàn)的皮卡品牌，本年這種數(shù)字恐再被刷新。
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    本年是長(zhǎng)城炮到市場(chǎng)的第三年，假如說(shuō)一款產(chǎn)物到市場(chǎng)一周年就下定論其能否成功另有失偏頗，但三年以后再看便可行給其下定論了，長(zhǎng)城炮沒(méi)有疑是一款成功的產(chǎn)物，自2019年到市場(chǎng)以后，長(zhǎng)城炮就不停開(kāi)創(chuàng)華夏皮卡市場(chǎng)的種種先河，愈是把刷新紀(jì)錄當(dāng)做家常便飯，在長(zhǎng)城炮強(qiáng)勢(shì)銷售數(shù)量和風(fēng)駿產(chǎn)物的一同努力下，長(zhǎng)城皮卡曾經(jīng)成為日前國(guó)家內(nèi)部皮卡市場(chǎng)名副本來(lái)的NO.1品牌。這類NO.1不但僅是銷售數(shù)量上、愈是品牌、產(chǎn)物等多重層次的。
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    產(chǎn)物NO.1，以數(shù)量打造長(zhǎng)城炮之“型”

　　到底有多少款長(zhǎng)城炮？是咱以前不停追問(wèn)的一種難題，本來(lái)，只需你能清楚甚么是“以品類優(yōu)先塑造品類品牌，品牌成為品類的代表”，你也就當(dāng)然了解到底有多少款長(zhǎng)城炮這種難題了。從長(zhǎng)城炮第一款車型到市場(chǎng)以來(lái)，長(zhǎng)城炮就在不停公布最新的產(chǎn)物，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)城炮營(yíng)運(yùn)、乘用來(lái)及越野皮卡的成功，完美打造出了長(zhǎng)城炮這種品類品牌的骨和肉，根植出了這棵大樹(shù)的主干，在這種主干的支撐下，可行有沒(méi)限的產(chǎn)物公布，本年的5炮3彈便是長(zhǎng)城炮這棵大樹(shù)開(kāi)枝散葉的最好表現(xiàn)。
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    本年上半年能夠取得這樣的成績(jī)，與長(zhǎng)城炮不停的開(kāi)枝散葉、公布新產(chǎn)物不沒(méi)有關(guān)連，據(jù)統(tǒng)算上半年長(zhǎng)城皮卡共發(fā)表9款新款汽車，產(chǎn)物公布數(shù)量位居產(chǎn)業(yè)第一，此中有5款車型曾經(jīng)到市場(chǎng)或打開(kāi)預(yù)售。此中不乏滿足民生經(jīng)濟(jì)的風(fēng)駿5長(zhǎng)貨箱、滿足宜商宜家的乘用皮卡全世界版、極限玩樂(lè)的火炮、以及打開(kāi)多樣化生活形式的旅裝炮、黑彈等車型，將皮卡百變的特性發(fā)揮到了極致，沒(méi)有限拓展出新的細(xì)分使用者和定制化產(chǎn)物，讓長(zhǎng)城炮真實(shí)成為“人民皮卡”。
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    不但如許，從長(zhǎng)城炮顯露后，甚而干脆改變了皮卡產(chǎn)業(yè)的“生物鐘”，之前源于皮卡市場(chǎng)實(shí)屬小眾，以及皮卡的用具屬性，產(chǎn)業(yè)內(nèi)產(chǎn)物革新速度極慢，有的公司甚而可行一年到兩年不革新產(chǎn)物，即便此刻市場(chǎng)上依然有上個(gè)世代的產(chǎn)物在販賣。而長(zhǎng)城炮面市后，將乘用車的“生物鐘”帶到皮卡產(chǎn)業(yè)內(nèi)，每年不但有最新車型公布，愈是確保每年革新款型，不停在配置和技藝上發(fā)展更新，滿足日前3.0乘用時(shí)期的使用者要求。
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    品牌NO.1，用格調(diào)塑造長(zhǎng)城炮之“神”

　　不止是產(chǎn)物上維持乘用汽車市場(chǎng)場(chǎng)的“生物鐘”，在品牌文化打造上，長(zhǎng)城炮也維持產(chǎn)業(yè)內(nèi)最高的格調(diào)層級(jí)，擺脫皮卡以前的用具屬性窠臼，讓皮卡品牌同樣可行具備格調(diào)和奢華于一體。此刻提到長(zhǎng)城皮卡浮此刻腦海里的一律非是“泥腿子”的皮卡造型，卻是以長(zhǎng)城炮為代表的高檔品牌概念。
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    那末這類格調(diào)從何而來(lái)呢，筆者以為其一是對(duì)皮卡文化的打造，不行說(shuō)之前無(wú)皮卡文化，可是可行說(shuō)直到長(zhǎng)城炮的顯露，中式皮卡文化才真實(shí)成型。長(zhǎng)城炮自公布以后就踴躍的跨界拓圈，結(jié)合越野、騎行、路亞、機(jī)車、露營(yíng)等八大戶外興趣圈層，塑造全情景皮卡車生活，打開(kāi)皮卡生活化元年。
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    再一種，長(zhǎng)城炮善于“聯(lián)名”，抉擇高檔合作伙伴一同塑造品牌作用力。例如乘用皮卡全世界版與全世界權(quán)威色彩機(jī)構(gòu)彩通色彩探討所合作，公布“全世界首個(gè)皮卡盛行色”；與有水上高爾夫之稱的路亞釣魚(yú)強(qiáng)強(qiáng)結(jié)合，贊助冠名路亞世界錦標(biāo)賽；再到和國(guó)家內(nèi)部著名的改造品牌運(yùn)良、頂火等公布的黑彈、火彈等車型。長(zhǎng)城炮身體力好的在詮釋一種新品牌，如何經(jīng)過(guò)文化打造和聯(lián)名實(shí)現(xiàn)品牌向上。
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    假如說(shuō)，產(chǎn)物實(shí)力是長(zhǎng)城炮的“形”，那末關(guān)于品牌的塑造便是長(zhǎng)城炮的“神”，正是一種“形神兼?zhèn)洹钡拈L(zhǎng)城炮才具有了成為皮卡產(chǎn)業(yè)NO.1的實(shí)力。
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    銷售數(shù)量NO.1，讓長(zhǎng)城炮在全世界盛行起來(lái)

　　前幾日的“2025策略”上，長(zhǎng)城車子要實(shí)現(xiàn)全世界年銷售數(shù)量400萬(wàn)輛的壯舉，此中皮卡全世界年銷售數(shù)量要達(dá)到50萬(wàn)輛。那末，關(guān)于以皮卡起家的長(zhǎng)城車子來(lái)講，皮卡這種版塊作為打贏華夏”的奠基者，以及“走勢(shì)全世界”的排頭兵將來(lái)會(huì)變的越來(lái)越要緊。日前，長(zhǎng)城皮卡曾經(jīng)在全世界四大洲到市場(chǎng)，并斬獲多項(xiàng)大獎(jiǎng)，而且市場(chǎng)增添速度喜人，以近日發(fā)表的澳大利亞上半年銷售數(shù)量來(lái)看，長(zhǎng)城皮卡曾經(jīng)一躍成為市場(chǎng)前十。
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    假如從昨年的全世界中型皮卡銷售數(shù)量來(lái)看，本來(lái)長(zhǎng)城曾經(jīng)位居第四位，超過(guò)日產(chǎn)、三菱等對(duì)手，可行說(shuō)，年銷售數(shù)量突破50萬(wàn)、劍指全球前三其實(shí)不是癡人說(shuō)夢(mèng)，卻是鑒于產(chǎn)物實(shí)力和品牌作用力的勢(shì)必結(jié)果。此刻長(zhǎng)城皮卡已延續(xù)23年得到國(guó)家內(nèi)部、出口銷售數(shù)量第一，全世界累計(jì)使用者超190萬(wàn)，讓長(zhǎng)城炮在全世界盛行起來(lái)沒(méi)再是一句口號(hào)，愈是未來(lái)5年長(zhǎng)城炮的真正寫照，不止是華夏皮卡NO.1，更與其它品牌在全世界市場(chǎng)爭(zhēng)霸，爭(zhēng)奪全球NO.1的位置。

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