由于AutotopiaLA YouTube 頻道的主辦人 Shawn Davis承認(rèn)好幾年無坐在甲殼蟲里，是以此刻可能是他向 Bug fans們道歉的時(shí)刻了。不用擔(dān)憂，由于這種橙色酷炫的例子曾經(jīng)準(zhǔn)備好給他機(jī)會(huì)，而汽車主人則分享該款渦輪增壓大眾車子的有趣故事。

像生活中的眾多事宜一樣，他對(duì)大眾車子的熱愛很早就最初了。當(dāng)他得到第一臺(tái)甲殼蟲時(shí)，他大約 15 歲，這實(shí)質(zhì)上與咱們?cè)谶@邊見到的十足相同，以十分切碎的破布頂部的形式彌合了低騎手和熱棒之中的差距。

1967 年的大眾甲殼蟲也是他具有的第一臺(tái)車子，他發(fā)展的首次定制改造使他在 17 歲時(shí)與小蟲子一同出版了一本雜志。對(duì)眾多人來講，這曾經(jīng)充足了，但對(duì)這對(duì)曾經(jīng)經(jīng)過適應(yīng)百葉窗的比喻經(jīng)驗(yàn)了 80 年代：“早在 1980 年代，它們以前計(jì)算過每個(gè)百葉窗，誰具有最多的便是最受歡迎的。”

依照這種準(zhǔn)則，該款甲殼蟲在涼爽方面是沒有與倫比的，而不但僅是由于百葉窗的數(shù)量許多。你看，在途中的某個(gè)位置，業(yè)主的兄弟幫助建設(shè)了它，這便是它終歸被砍斷的形式，一種來源 62 年甲殼蟲的破布頂，最要緊的是，那一些瘋狂的勞斯萊斯作風(fēng)的自殺門(無后視鏡)。

在無真實(shí)下降甲殼蟲的概況下，用車頂印記放棄姿態(tài)是不夠的，是以它此刻位于空氣懸架上，以匹配整潔的輪輞抉擇，將 17 英寸拋光前輪與后部弧形 18英寸輪相配合。

講到后部，引擎蓋下的一瞥來源 2:12 標(biāo)志，那時(shí)肖恩發(fā)覺了相關(guān)渦輪增壓器的具體消息——啟動(dòng)機(jī)實(shí)質(zhì)上換成了從隸屬 Hot Rod Garage 本人的 Lucky Costa 的車上取下去的啟動(dòng)機(jī)。想曉得這家伙是如何彌合他對(duì)大眾車子和熱棒激情之中的差距的嗎?好吧，他用 300 馬力、1,800 磅(816 公斤)的甲殼蟲當(dāng)然而然地做到了!

從 4:40 標(biāo)志迅速瀏覽里面以察看特點(diǎn)，包括四速變速桿和從舊款方形本田思域上搶走的椅子。接下來咱們從 5 點(diǎn) 35 分最初上街發(fā)展駕馭，那時(shí)肖恩應(yīng)對(duì)各式有趣的難題，從顛簸到無后視鏡，而且可能忘記交付習(xí)慣性倦怠。