韓國濟(jì)州島，乘船15分鐘是風(fēng)景秀麗的度假勝地牛島。1500多名原島居民，超越一半的島民，懷著把藍(lán)天白云留給子孫后代的樸實(shí)愿望，自發(fā)創(chuàng)建島嶼愛心協(xié)會(huì)，倡議建造零釋放公共交通，規(guī)劃在2030年前建成綠色沒有碳生態(tài)島。

　　比亞迪純電動(dòng)大巴在韓國牛島正規(guī)運(yùn)營

　　倡導(dǎo)零釋放，機(jī)會(huì)再一次留給比亞迪

　　零釋放公共交通，當(dāng)然便是比亞迪的機(jī)會(huì)，比亞迪從包括韓國多國多家生產(chǎn)商中勝出，成為效勞牛島的首批電動(dòng)公共客車品牌，從此，韓國濟(jì)州牛島上會(huì)遇見比亞迪。

　　比亞迪成為首家效勞牛島的電動(dòng)客車品牌

　　2018年4月10日，牛島居民以本地最隆重的禮儀應(yīng)接?xùn)|方貴賓——20輛比亞迪eBus-7純電動(dòng)大巴，這批來源華夏旅行生態(tài)島建造的使者。韓國議會(huì)運(yùn)營委員會(huì)委員長金太石，駐濟(jì)州華夏總領(lǐng)事馮春臺(tái)，牛島愛心協(xié)會(huì)理事長高惠東，牛島愛心協(xié)會(huì)常務(wù)理事金哲秀，EZWELFARE 董事長金相用，比亞迪股份局限企業(yè)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李巍女子、比亞迪亞太車子出售工作部總經(jīng)理劉學(xué)亮以及牛島居民代表，大巴車網(wǎng)等媒體代表出席儀式。

　　據(jù)大巴車網(wǎng)理解，濟(jì)州島是一種十分環(huán)境保護(hù)的位置，牛島愈是一種生態(tài)型的小島。牛島位于韓國第一大的島嶼濟(jì)州島以北海岸外，面積約6.07平方千米，島上環(huán)境優(yōu)美，空氣清新，是韓國著名旅行島。濟(jì)州島從 2008 年最初就具備“全球環(huán)境之都”的美稱，并計(jì)劃在 2030年實(shí)現(xiàn)“沒有碳島”。比亞迪韓國合作伙伴EZWELFARE 董事長金相用顯示，在濟(jì)州島相關(guān)于私人運(yùn)用機(jī)動(dòng)車而言，推行公共交通被以為是首選的方向。公共交通可行讓更多的市民來乘坐。咱們跟比亞迪從2015 年最初有合作，不停在韓國推廣電動(dòng)車的進(jìn)程中間，打破了少許既有的觀念，才將電動(dòng)車引入到韓國市場(chǎng)。

　　在2015-2016年間，比亞迪將電動(dòng)車帶往韓國參加展覽，向韓人民眾展現(xiàn)了華夏最前沿的電動(dòng)車技藝與產(chǎn)物。在此時(shí)期，比亞迪結(jié)識(shí)了EZWELFARE等優(yōu)秀的合作伙伴。比亞迪eBus-7也超水準(zhǔn)經(jīng)過了電池平安、車身側(cè)翻等16類極端嚴(yán)苛的測(cè)試，成為全世界首款經(jīng)過韓國驗(yàn)證的中型電動(dòng)客車。

　　在牛島愛心協(xié)會(huì)常務(wù)理事金哲秀看來，導(dǎo)入比亞迪純電動(dòng)大巴有兩個(gè)原因：一是三次拜訪比亞迪企業(yè)，見到比亞迪具有龐大的生產(chǎn)范圍，同一時(shí)間理解到比亞迪車子在歐洲有很高的電動(dòng)車銷售數(shù)量，非常放心;二是，比亞迪產(chǎn)物好，eBus-7爬坡能力強(qiáng)，能很好地適應(yīng)牛島路面狀況，且續(xù)航路程可達(dá)到200千米，可滿足作為環(huán)島客車的運(yùn)營要求，更要緊的是綠色環(huán)境保護(hù)，讓居民、游客呼吸到新鮮的空氣。比亞迪經(jīng)過一種十分改善的產(chǎn)物講明會(huì)，打動(dòng)了協(xié)會(huì) 12 位理事，牛島終歸抉擇了比亞迪。

　　獨(dú)一全家，成功挺進(jìn)歐美日韓的華夏車企

　　這樣一種生態(tài)型的小島，現(xiàn)在迎接了比亞迪純電動(dòng)大巴，關(guān)于比亞迪來講，具備十分大的策略意義。韓國濟(jì)州牛島比亞迪電動(dòng)大巴的運(yùn)營，意指著比亞迪成為了成功挺進(jìn)歐美日韓四大市場(chǎng)的獨(dú)一全家華夏車企。

　　比亞迪純電動(dòng)客車行進(jìn)在美麗的牛島上

　　比亞迪股份局限企業(yè)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李巍推薦說，歐、美、日、韓被全世界譽(yù)為慣例汽油車的大國、強(qiáng)國，但在新燃料車子進(jìn)行方向上還在觀望。新燃料車子的焦點(diǎn)技藝是電池、電機(jī)和電控，比亞迪的焦點(diǎn)技藝是“電”，是全世界獨(dú)一既能做全車制造，又獨(dú)立具有電池、電機(jī)、電控焦點(diǎn)技藝的公司，鑒于“電”焦點(diǎn)技藝，比亞迪最初堅(jiān)定策略方向。好幾年前，比亞迪董事長、總裁王傳福提議了比亞迪的“高檔定位”世界化策略，領(lǐng)先在強(qiáng)盛國度，領(lǐng)先在高檔市場(chǎng)，發(fā)展比亞迪的品牌與市場(chǎng)布置，高起點(diǎn)、高定位、高保證�，F(xiàn)在，這種世界化策略己經(jīng)生根，正好開花結(jié)果。在歐洲、北美、日本、韓國等強(qiáng)盛國度和地域，大批批比亞迪電動(dòng)客車成為華夏純電動(dòng)綠色公共交通方案的使者，踐行比亞迪“用科技成就大家對(duì)美好生活的向往”的公司使命。

　　李巍推薦：比亞迪在歐洲市場(chǎng)，如英國，曾經(jīng)占到了 50%的電動(dòng)大巴市場(chǎng)份額，在英國首都倫敦，比亞迪愈是占到了 90%以上的電動(dòng)大巴市場(chǎng)份額;在美國南加州，比亞迪建有兩個(gè)工廠，解決了本地上千人的就業(yè)難題，具備1500 臺(tái)大巴和400 臺(tái)卡車年制造能力;在日本，比亞迪早在 2015 年映入的京城市場(chǎng)，運(yùn)轉(zhuǎn) 2 年以后，因成果良好，沖繩又追加了比亞迪的定單。2017年12 月，大批比亞迪純電動(dòng)大巴再一次交付沖繩。日前，比亞迪新燃料車的足跡已遍布全世界6大洲、50若干國度和地域、200若干都市。比亞迪電動(dòng)車在全世界范疇內(nèi)實(shí)現(xiàn)了7×24沒有間斷運(yùn)轉(zhuǎn)，成為“永不斷歇的電動(dòng)車”。

　　比亞迪用實(shí)質(zhì)行動(dòng)，向全球的大家聲明“電動(dòng)車的時(shí)期到了”。比亞迪在華夏深圳投放的首批電動(dòng)大巴，現(xiàn)在行進(jìn)里程第一長的車曾經(jīng)跑了423,595千米。截止日前，比亞迪已向全世界累計(jì)投放超越3.5萬輛純電動(dòng)客車。依照1臺(tái)車1天跑300千米計(jì)算， 3.5萬臺(tái)比亞迪電動(dòng)大巴1天就可以跑上千萬千米，為社會(huì)節(jié)省汽油420萬升，為地球減排11000噸二氧化碳，比亞迪用技藝與市場(chǎng)認(rèn)證了電動(dòng)車子的進(jìn)行愿景!

　　2018年4月14日，來源新華社的信息，國務(wù)院發(fā)表《對(duì)于扶持海南周全深化改革開放的指導(dǎo)意見》提到：在海南島一步步禁止出售柴油車子。海南省長沈曉明也在博鰲亞洲論壇2018年年會(huì)“21世紀(jì)海上絲綢之島嶼經(jīng)濟(jì)”分論壇顯露，海南將于2030年前全島運(yùn)用新燃料車子。沒有碳生態(tài)島建造，是個(gè)新命題，也是新燃料車子的機(jī)會(huì)，是綠色驅(qū)動(dòng)新形式。