作為國家內(nèi)部皮卡市場上頭部玩家，鄭州日產(chǎn)在上海車交會帶來了銳騏6穿越版和日產(chǎn)物牌納瓦拉暢途版。此中，銳騏6穿越版作為新加車型主打野外極限穿越。納瓦拉暢途版作為納瓦拉國六自動擋車型的特裝版車型，主打旅游休閑屬性。

在本屆上海車交會時期，網(wǎng)通社特邀了鄭州日產(chǎn)車子局限企業(yè)副總經(jīng)理張小強發(fā)展了深入的溝通。張小強顯示，鄭州日產(chǎn)始終堅持塑造能夠解決使用者痛點的產(chǎn)物，不停為市場提供更超值、更多元的抉擇。

之下為訪談實錄：

網(wǎng)通社:張總您好，本次上海車交會鄭州日產(chǎn)都為大伙帶來了哪些參加展覽車型？有哪些焦點特點和深意？

張小強：本年車交會，鄭州日產(chǎn)帶來了兩款車型，東風(fēng)品牌銳騏6穿越版和日產(chǎn)物牌納瓦拉(參數(shù)|相片)暢途版，區(qū)別在7.2號館東風(fēng)車子企業(yè)展位和日產(chǎn)車子企業(yè)展位展出。抉擇這兩款車參加展覽，也是咱們對當(dāng)下皮卡進(jìn)行趨向的一個思考。近年來，隨著社會的進(jìn)行和大家生活水準(zhǔn)的提升，車子作為一種大件耐使用物品，已與咱們的事業(yè)生活密不可分。源于每私人事業(yè)和生活的情景不同，繼而就發(fā)生了不同的要求，這也是近年來，皮卡被廣大關(guān)心的原因。其多用途、多功效的特色也漸漸被市場地接納，特別是在近兩年漸漸走熱的休旅市場上。究其原因，仍是由于皮卡良沒有問題經(jīng)過性、平安性、以及其萬能改造的特性，可行滿足不同情景下的用車要求。正是鑒于對皮卡乘用化、休旅市場的認(rèn)知，以及對皮卡使用者的深度洞察，咱們這次參加展覽的專題是“以皮卡之名，暢享休旅新生活”。

銳騏6穿越版：皮卡的運用情景和使用者的要求是多樣性的，有的喜愛旅行、有的喜愛越野玩車、另有的喜愛釣魚休閑。正是鑒于對消費者要求多樣性的認(rèn)知和探尋，咱們在銳騏6車型的根基上，發(fā)展了越野姿態(tài)、越野功能、平安功能等多方面的產(chǎn)物力補強，以滿足喜愛戶外旅游及深度越野愛好者的運用情景和要求。

納瓦拉暢途版：在配置最新進(jìn)級的國六版AT車型根基上，針對多情景的運用要求發(fā)展了深度改造，比如在休閑旅游方面，裝備了生活熱水和餐飲設(shè)備，可滿足許多數(shù)人的短途旅游須要,同一時間，咱們還配置了逆變電源，可裝載沒有人機，滿足攝影愛好者航拍的須要，這也是鄭州日產(chǎn)關(guān)于皮卡產(chǎn)物在乘用化浪潮下的思考。

咱們期望經(jīng)過對市場的洞察、經(jīng)過不同版本的車型來滿足消費者個性化的要求，也期望經(jīng)過這兩款車的到市場，為休旅愛好者提供多元化的產(chǎn)物，為使用者打開愈加豐富多彩的皮卡休旅新生活。

網(wǎng)通社：張總，您對2021年以及未來國家內(nèi)部皮卡市場進(jìn)行如何預(yù)判？您預(yù)判的根據(jù)是甚么？

張小強:2021年國家內(nèi)部皮卡最重要的末端要求存留著較大增添體積，全體皮卡市場有望迎接較好進(jìn)行前景，估計“十四五”時期皮卡市場將維持6%以上的年間增幅，CY25估計TIV達(dá)到60-80萬輛。這一預(yù)判最重要的根據(jù)之下三大層次：

經(jīng)濟層次：

?2020年受新冠肺炎疫情作用，國家內(nèi)部花費遭到抑制，GDP增速放慢。2021年隨著國家內(nèi)部花費的反彈，國度對本年GDP指標(biāo)設(shè)定為6%，據(jù)日前主流智庫的預(yù)測，實質(zhì)結(jié)果可能會更樂天少許。宏觀經(jīng)濟根本面向好，這對咱們車子產(chǎn)業(yè)來講是有機會的。

? 2020年國家內(nèi)部經(jīng)濟逆勢而上，成為全世界獨一正增添的最重要的經(jīng)濟體，GDP初次超越100萬億元, 我們國家城鄉(xiāng)居民花費占GDP的比例通常為50%左右,而全球強盛國度居民花費占GDP的比例通常在60%到70%之中,國家內(nèi)部市場要求的解放，對車子產(chǎn)業(yè)是大有機會的。鑒于十四五 “國家內(nèi)部大重復(fù)”和“國家內(nèi)部世界雙重復(fù)”的根本定調(diào)，以及以皮卡市場關(guān)聯(lián)度較高的大型的基建名目的開工，同一時間本年相關(guān)部門事業(yè)匯報中，也準(zhǔn)確提議要穩(wěn)固增添車子、家電等大宗花費的政策布置,不難瞧出通過疫情的沖撞和促銷費政策推進(jìn)后皮卡產(chǎn)業(yè)迎接重要有利。。

政策層次：

?源于近幾年國度關(guān)于皮卡產(chǎn)業(yè)有利政策的持續(xù)發(fā)表，極大的提高了市場對皮卡產(chǎn)物的認(rèn)知。長久以來，皮卡產(chǎn)物源于受資產(chǎn)政策的制約，范圍長久徘徊不前。例如跟西南地形地貌類似的泰國，皮卡車占比多達(dá)60%，而西南地域也唯有2%左右。隨著近年來皮卡政策的不停松綁，用車環(huán)境更為友好，以及老百姓對皮卡產(chǎn)物及皮卡文化的一步步接納，國家內(nèi)部皮卡市場前景將更為寬廣。

?隨著國度脫貧攻堅的勝利，國度領(lǐng)導(dǎo)人在本年3月福建調(diào)研時準(zhǔn)確提議，實行鄉(xiāng)下振興策略，致力建造宜居宜業(yè)的美麗鄉(xiāng)下。而皮卡自身便是宜乘宜商的多功效車型，可行說與鄉(xiāng)下建造休戚相干。隨著城鄉(xiāng)一體化、居民收入水準(zhǔn)持續(xù)提升，三四級都市和農(nóng)村居民在務(wù)工往返、集鎮(zhèn)貿(mào)易、教導(dǎo)、醫(yī)療、娛樂等方面有越來越多的外出要求，關(guān)于車子的要求將日漸增添，作為多功效的皮卡車型，也將在農(nóng)村市場迎接重要有利。

市場要求層次：

?供應(yīng)端：當(dāng)前有越來越多的廠商映入皮卡范疇，同一時間日前主流的皮卡公司也在不停的公布皮卡產(chǎn)物，皮卡產(chǎn)物供應(yīng)愈加多樣化、豐富化，也將進(jìn)一步推進(jìn)皮卡市場的繁華。

?要求端：隨著老百姓生活水準(zhǔn)的提升以及關(guān)于機動車個性化要求的增添，皮卡乘用、營運的多功效屬性，蘊含了鑒于消費者要求的萬能改造的基因，也讓得皮卡與客戶的多情景的要求愈加契合。

網(wǎng)通社：本年年初，商務(wù)部準(zhǔn)確提議“勉勵展開皮卡等車子下鄉(xiāng)”，可行說是繼解除禁止政策以后再迎有利，您以為皮卡車型在農(nóng)村地域進(jìn)行潛力如何？

張小強:起首，咱們回顧一下農(nóng)村市場用車的進(jìn)行進(jìn)程，大概有之下幾個階段：第一種階段是純用具車為主的農(nóng)用車為代表；第二個階段，隨著農(nóng)村經(jīng)濟的進(jìn)行，面包車和微型卡車最初成為主流；第三個階段，經(jīng)濟小汽車、低端SUV車型最初流行。但從農(nóng)村使用者用車情景方面來看，許多數(shù)農(nóng)村地域，行進(jìn)路面較為繁雜，對機動車的經(jīng)過功能有較高的請求，而且農(nóng)村使用者在機動車的用途方面，既要考量農(nóng)資、農(nóng)具運輸（化肥、鐵鍬等），也要兼顧平常外出。也便是說，要實現(xiàn)宜居宜業(yè)，又要滿足既能拉人又能載貨，貨運要求和乘用要求的兼顧，當(dāng)前常規(guī)的乘用車不行悉數(shù)滿足其用車要求。

同一時間，從政策方面，國度皮卡下鄉(xiāng)政策的勉勵及扶持，更為皮卡深入三四線都市及農(nóng)村地域提供更多助力。

作為車子制造廠商，咱們會針對農(nóng)村市場的消費者要求、發(fā)展產(chǎn)物適應(yīng)性的開發(fā)，以不停豐富和改善差異化使用者的用車要求。因而農(nóng)村市場潛力大、機會多，但這是一種須要持續(xù)探討和培養(yǎng)的市場。

網(wǎng)通社:張總，品牌關(guān)于公司來講至關(guān)要緊，鄭州日產(chǎn)作為資深的合資皮卡公司，在品牌建造方面是如何做的？

張小強：鄭州日產(chǎn)是NISSAN和東風(fēng)在華夏最早設(shè)立的合資企業(yè)，并作為NISSAN和東風(fēng)在國家內(nèi)部皮卡工作進(jìn)行的承載者。28年來，咱們始終著力于推進(jìn)皮卡工作在國家內(nèi)部的進(jìn)行，給使用者提供高素質(zhì)的用車體會。使用者的聲望便是對咱們品牌建造事業(yè)的最佳評價。自 2004年參與達(dá)喀爾拉力賽最初，若干賽場，都有鄭州日產(chǎn)皮卡的矯健身姿。（2004-2006年的達(dá)喀爾拉力賽；2008年的穿越東方越野拉力賽；2013-2019年的環(huán)塔拉力賽，鄭州日產(chǎn)皆是量產(chǎn)組的冠軍。）在推進(jìn)賽事文化和越野文化進(jìn)行的同一時間，皮卡產(chǎn)物和皮卡車子文化也漸漸被越來越多的使用者接納并認(rèn)可。同一時間，咱們深入使用者的用車現(xiàn)場，理解和傾聽使用者聲響，著力于為不同要求的消費者提供不業(yè)余的產(chǎn)物和效勞。經(jīng)過產(chǎn)物的迭代革新、效勞的不停進(jìn)級，讓得客戶可行用車沒有憂。這點年來，咱們積累了大批的鐵粉，像皮卡村便是對此最佳的詮釋。

咱們將堅持對皮卡細(xì)分市場的洞察，持續(xù)發(fā)展產(chǎn)物迭代革新，提供滿足個性化須要的產(chǎn)物和效勞，這是咱們一貫堅持的，也是咱們未來會持續(xù)踐好的。

網(wǎng)通社:張總，您剛才提到“細(xì)分市場洞察”和“圍繞使用者的體會式營銷”，鄭州日產(chǎn)在這塊詳細(xì)是如何展開的？

張小強:從皮卡使用者運用特征來看，皮卡屬性可分為三大類，區(qū)別為用具車屬性、商乘兩用、家族多用途（偏休旅）屬性。

假如從皮卡使用者從事產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步洞察，皮卡使用者可細(xì)分為8小類。第一類是從事建筑、路橋、礦山等產(chǎn)業(yè)的工程類使用者；第二類是農(nóng)林牧漁等農(nóng)業(yè)類；第三類是電力、汽油、鐵路、道路等作業(yè)類；第四類是公安、市政等公共執(zhí)法類；第五類是商場、五金等零貿(mào)類；第六類是售后修理、餐飲住宿等效勞類；第七類是代步、戶外休閑等家庭用類；第八類是自駕游、玩車等越野類。

鄭州日產(chǎn)一直以來堅持情景化的消費者要求探討，經(jīng)過現(xiàn)地的調(diào)研，深入消費者的用車現(xiàn)場，傾聽消費者的聲響，依據(jù)使用者的分范疇、情景化、個性化要求，提供更多滿足要求的個性化的版本。

堅持使用者思維，建立有凝聚力的品牌文化。作為國家內(nèi)部賽事營銷的引領(lǐng)者，鄭州日產(chǎn)開創(chuàng)性的以“量產(chǎn)車+使用者車手”的形式投入越野賽事，使越野賽事能飛入正常百姓家，實現(xiàn)了好多人的越野夢想。2021年，鄭州日產(chǎn)開創(chuàng)性的成立鄭州日產(chǎn)X-Driving賽事學(xué)院和車手駕控訓(xùn)練營，展開新銳騏節(jié)油爭霸賽，更鮮活地經(jīng)過深化體會式營銷、體育賽事的形式，向廣泛消費者展現(xiàn)強盛產(chǎn)物實力，改良消費者體會。而借助使用者聲望而天然集中的“華夏皮卡村”，鄭州日產(chǎn)則借此從產(chǎn)物、效勞、社會責(zé)任三個方面深度接連媒體、銷售商、使用者，不停探尋開放的、使用者共創(chuàng)的品牌價格。

假如“賽事營銷”打造給使用者是一個休旅方向的皮卡生活，那末節(jié)油爭霸賽的展開和“皮卡村”的持續(xù)深度塑造，則是傳導(dǎo)皮卡車作為事業(yè)伙伴、工作幫手的實用價格。咱們期望以皮卡之名，為使用者提供更超值、更有價格的產(chǎn)物，讓使用者在追逐工作夢想的同一時間，也能盡情享受休閑旅行生活。

網(wǎng)通社:假如為鄭州日產(chǎn)貼上標(biāo)簽來構(gòu)建產(chǎn)業(yè)和使用者專屬認(rèn)知的話，您以為是甚么？

張小強:不業(yè)余、平安、皮實。

不業(yè)余：對皮卡來講，情景化是繞只是去的難題。比較乘用車，皮卡情景化愈加豐富多元，咱們的改造車有1000若干品類，例如公安消費者有拉警犬的要求，咱們要針對詳細(xì)要求做改造，解決警犬的吃喝、保暖、衛(wèi)生、舒適性等難題；例如西藏須要大批人力降雨車，咱們要探討沖撞力有多大，后箱要做多大強度的增強等……由于每一種消費者的要求都不一樣，是以皮卡一直在做定制化，這是產(chǎn)物屬性來打算的。一款車終歸的使命便是滿足消費者的要求，這也正表現(xiàn)了咱們的不業(yè)余性。

平安：好幾年來，鄭州日產(chǎn)踴躍參加各項賽事運動（2004-2006年的達(dá)喀爾拉力賽；2008年的穿越東方越野拉力賽；2013-2019年的環(huán)塔拉力賽），咱們堅持運用量產(chǎn)車+使用者車手的參賽組合，參賽機動車均運用原廠能源總成，只發(fā)展必需的平安性改造，參賽機動車與量產(chǎn)車維持高度絕對。持續(xù)參賽，既是對皮卡賽事文化的推廣，嚴(yán)酷的賽事考驗，愈是對鄭州日產(chǎn)皮卡產(chǎn)物高平安性的完美詮釋。

皮實：鄭州日產(chǎn)每款皮卡車型均通過6000個審查，100萬km耐久，1440h防腐蝕試驗等，歷經(jīng)高溫、高寒、高原等繁雜環(huán)境的嚴(yán)苛認(rèn)證，造就鄭州日產(chǎn)皮卡皮實耐用特色。

（圖/文 網(wǎng)通社 袁紅磊）