編輯導(dǎo)語(yǔ)：新型帕薩特將要展示，面臨銷售數(shù)量大幅下降，新型車型的到來(lái)是否為帕薩特迎接轉(zhuǎn)機(jī)？

新型帕薩特將在本周展示，作為中期改款車型，新款汽車的設(shè)置更時(shí)髦，而且針對(duì)車身大小做出調(diào)度，同一時(shí)間公布汽油版和混動(dòng)版，售價(jià)將與現(xiàn)金車型差不多，18萬(wàn)元起售。

和現(xiàn)金帕薩特不同，新型車型對(duì)外貌發(fā)展了必定調(diào)度，此中新型帕薩特汽油版前臉采納橫幅式進(jìn)氣格柵，插電混動(dòng)版車型則采納了點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵用以區(qū)別，加上下面兩側(cè)C字型的日行燈燈帶，以及硬朗的線條勾勒，前大燈組浮動(dòng)適中，依舊很穩(wěn)重。車尾尾燈進(jìn)級(jí)為貫通設(shè)置，而且新款汽車抉擇把專屬的英文標(biāo)識(shí)放到燈組中央位子，看上去愈加醒目少許。

新型車型在大小上面作出了調(diào)度，車長(zhǎng)長(zhǎng)度增添15mm，長(zhǎng)寬高區(qū)別在4949×1836×1469mm，車身軸距在2871mm。車身側(cè)方與現(xiàn)金根本維持絕對(duì)，無(wú)很大浮動(dòng)，采納雙腰線設(shè)置，為側(cè)方增加力量感。

全個(gè)里面應(yīng)當(dāng)和現(xiàn)金車型相差適中，特別是上汽大眾自身就對(duì)該款車型發(fā)展了原土化的改裝，是以內(nèi)部裝飾不會(huì)有太多的調(diào)度。在平安性上，由于有了中保研磕碰測(cè)試風(fēng)波，是以上汽大眾針對(duì)該款車也是做了周全的進(jìn)級(jí)，例如在汽車內(nèi)部標(biāo)配了9平安氣囊，A柱同樣發(fā)展了增強(qiáng)料理。

在能源上，新款汽車依舊裝載1.4T和高低功率的2.0T啟動(dòng)機(jī)可供抉擇，值得一提的是其1.4T車型配合7速干式雙離合變速箱，而2.0T車型則配合7速濕式雙離合變速箱。

能瞧出新型帕薩特(參數(shù)|相片)的浮動(dòng)其實(shí)不多，終歸是中期改款車型，只是新款汽車外貌無(wú)照搬此前老練沉穩(wěn)的作風(fēng)，同一時(shí)間更有混動(dòng)車型的加入，為帕薩特增加新的抉擇。只是，日前帕薩特的市場(chǎng)銷售數(shù)量堪憂，新型帕薩特的加入是否扭轉(zhuǎn)局勢(shì)呢？

當(dāng)年帕薩特可謂紅極一時(shí)，常年位居銷售數(shù)量榜，凱美瑞(參數(shù)|相片)和雅閣都被其遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩在身后，巔峰時(shí)代的月銷售數(shù)量達(dá)到近3萬(wàn)輛。但即便再火的車型也會(huì)走勢(shì)低谷，在2019年中保研磕碰測(cè)試成績(jī)出去以后，上汽大眾帕薩特的銷售數(shù)量就持續(xù)走低，現(xiàn)在月銷售數(shù)量唯有八千左右，對(duì)照此前的輝煌，不免會(huì)有些感概。

在這類概況下，帕薩特的名字漸漸淡出了銷售數(shù)量榜單前十。映入2021年以后，上汽大眾帕薩特的銷售數(shù)量接著表現(xiàn)下降趨向。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本年1-5月帕薩特銷售數(shù)量為39540臺(tái)，不到4萬(wàn)輛的體現(xiàn)甚而被體現(xiàn)平平的日產(chǎn)天籟(參數(shù)|相片)，以及剛映入國(guó)家內(nèi)部一會(huì)兒的豐田亞洲龍(參數(shù)|相片)所超過(guò)。

為了挽救銷售數(shù)量，帕薩特也拿出了優(yōu)惠，日前帕薩特的市場(chǎng)優(yōu)惠多達(dá)四五萬(wàn)元，優(yōu)惠后的售價(jià)迷人，這才勉強(qiáng)保住了帕薩特的銷售數(shù)量成績(jī)不至于太過(guò)難看。

總結(jié)：

自從在中保研磕碰測(cè)試“翻車”后，上汽大眾帕薩特的銷售數(shù)量就遭到了相當(dāng)大的作用，再難重回巔峰�，F(xiàn)在帕薩特中期改款車型到來(lái)，況且裝備了9個(gè)平安氣囊，至于車身強(qiáng)度如何，日前還得不到認(rèn)證，假如帕薩特將車身強(qiáng)度增強(qiáng)，再拿出現(xiàn)在的優(yōu)惠，將來(lái)會(huì)有更多的客戶買賬。