韓泰車胎欲經(jīng)過在華夏重慶增設(shè)小汽車車胎工廠等形式推進工作資源組合的多元化提升收益。之前重慶工廠僅制造載貨汽車和公交車車胎，這次韓泰車胎將增設(shè)小汽車車胎工廠。據(jù)剖析華夏市場的快速進行以及現(xiàn)代車子有望在重慶建設(shè)第四工廠是主因。

但由于現(xiàn)代車子第四工廠能否會建在重慶于今懸而未決，因而韓泰車胎增設(shè)工廠計劃也充滿了變數(shù)。還有行家指明，韓泰車胎此刻的當務(wù)之急卻非是增設(shè)工廠，而應(yīng)當擴大與全車公司間的營業(yè)往來，解決與華夏產(chǎn)便宜商品的價值競爭等難題。

韓國金融監(jiān)督院24日顯示：韓泰車胎本年打算發(fā)行價格為5000萬美元的公布認購企業(yè)債券，所募集的資金將以于華夏重慶小汽車車胎工廠一期工程建造。

韓泰車胎本年為了在華夏、匈牙利、印度尼西亞修護增設(shè)工廠，計劃投資1.0061萬億韓元，超越了昨年的(4750億韓元)的兩倍。上半年韓泰車胎曾經(jīng)向匈牙利(2263億韓元)和華夏(655億韓元)等國度投資了3047億韓元。

韓泰車胎在華夏等4個國外國度增設(shè)工廠后，截止2016年國外車胎制造范圍將達到5120萬個，占總產(chǎn)量(1.2億萬個)的43%。

可是韓泰車胎在正規(guī)開拓國外市場此前，另有少許難題亟待解決。韓泰車胎每年與全車公司的貿(mào)易往來僅占總出售額的30%左右，為了建立更為穩(wěn)固的供銷關(guān)連，提升產(chǎn)物的知名度，必需提升與全車公司的出售比例，而這次現(xiàn)代車子在華夏建造第四工廠則是一種十分沒有問題契機。

但現(xiàn)代車子第四工廠建在重慶仍是河北依舊是個未知數(shù)，假如現(xiàn)代工廠不建在重慶，所發(fā)生的附帶物流費率將抬高韓泰車胎的產(chǎn)物價值。

此外，如何與華夏原土品牌競爭也是放在韓泰車胎眼前的一種重要課題。源于華夏產(chǎn)便宜車胎的進行，韓泰車胎第二季度在北美市場的出售額同比降低9.8%，華夏市場的出售額同比降低20.9%。

韓泰車胎之前實施的價值政策較為保守，盡管各大車胎公司紛紛將工作中心轉(zhuǎn)為便宜型車胎，并公布多樣的折扣運動，但韓泰車胎并未為了交出稱心的出售答卷而加入減價競爭中。

韓國大林大學金畢秀(音)教授顯示：“如何與國外知名全車公司結(jié)成合作伙伴關(guān)連，是韓泰車胎成敗的要害。若能與更多知名公司建立起貿(mào)易往來，韓泰車胎便可樹立起高檔品牌的造型，價值競爭難題也就迎刃而解了。”