本田思域在改造范疇中露面的概率很高，這不但得益于其良沒有問題根基機(jī)械設(shè)定，同一時間也由于數(shù)十年來本田曾經(jīng)積累了十分沒有問題聲望并具有大批的擁躉。今日咱們將要推薦的，便是一款以北美思域Mugen Si為根基發(fā)展改造的高功能房車，而汽車主人對其發(fā)展的混搭作風(fēng)改造更令它顯得與眾不同。

關(guān)于北美的本田功能車粉來講，無機(jī)會將本田的偶像級街車思域Type-R FD2收入囊中切實是一件遺憾的事兒(自然，這類事宜我們國家車粉曾經(jīng)習(xí)慣了)，更不需要說那臺愈加瘋狂的思域Mugen RR了�；蛟S是為了彌補(bǔ)北美車粉的這一遺憾，2007年10月，本田原廠和御用改造廠牌Mugen合作為北美車粉奉上了一款以北美版第八代思域FA1為根基塑造的思域Mugen Si限量版車型，共計發(fā)售1000臺，本文中的主角便是這千分之一。只是這位幸運的汽車主人赫然不滿足于來源于Mugen的原本設(shè)定，況且從這輛車可行瞧出，汽車主人赫然關(guān)于日規(guī)的思域Type-R FD2情有獨鐘。

在車身外貌方面，汽車主人為本人的美版喜歡車交換裝扮了日規(guī)思域Type-R FD2的燈組以及來源Vis racing品牌碳纖維材質(zhì)的Mugen作風(fēng)啟動機(jī)艙蓋，以及同品牌的碳纖維后備廂蓋。另外，機(jī)動車的首尾唇、側(cè)裙以及雨擋均為Mugen出品。這樣一來，這輛面向北美的車型看起來曾經(jīng)和FD2十分挨近了。

該款車在內(nèi)部裝飾方面浮動適中，汽車主人換用了Recaro活動椅子，Alcantara材質(zhì)的外表匹配筒形設(shè)置大大增添了駕馭者在彎道中的包覆性和穩(wěn)固性;另外，Nardi賽車方向盤、Skunk2排擋頭以及短路程換檔組件的加入令駕馭者控制機(jī)動車時的觸感愈加出色。

在底盤方面，汽車主人為喜歡車加裝了空氣懸架體系，匹配對車輪傾角的調(diào)度，當(dāng)空氣懸架降至最低時可行展現(xiàn)出十分夸張的低趴姿態(tài)，同一時間選搭的17寸CCW品牌三片式多輻拋光鍛造鋁合金輪圈在帶來十分優(yōu)秀的視線成果的同一時間也有用下降了機(jī)動車的簧下品質(zhì)。

這是一臺美規(guī)車型與日規(guī)外貌套件“混搭”而成的思域Mugen Si，信任這樣的改造也是好多沒有辦法獲得FD2的思域車粉的首選。除了以上推薦的內(nèi)容，汽車主人對這輛車的能源體系也發(fā)展了少許強(qiáng)化，以確保機(jī)動車的功能配得上這樣戰(zhàn)斗的外形。