在德國(guó)埃森世界改造車交會(huì)上，著名廠家Lorinser帶來(lái)了專為奔馳S級(jí)小汽車量身定制的改造方案。Lorinser"爭(zhēng)議性"的設(shè)置頗具看點(diǎn)，起首"波浪形"的前杠打破了過去奔馳S級(jí)小汽車讓人商務(wù)、沉穩(wěn)的感受。其次，形象怪異的前杠進(jìn)氣道以及增大面積的進(jìn)氣格柵，表達(dá)了追求個(gè)性、告別循規(guī)蹈矩的決心。

最終，一襲從頭至尾黑色涂裝，顯露著一股強(qiáng)硬、嚴(yán)肅的硬派風(fēng)格。后杠底部采納與前杠、側(cè)裙手法相近的空氣能源學(xué)改造形式，進(jìn)一步明確整理快速行進(jìn)時(shí)的氣流，同一時(shí)間，采納雙邊單出設(shè)置的原廠排氣體系也改成雙邊雙出。

后備箱上還格外貼附了小型尾翼，可行提供必定的車尾下負(fù)擔(dān)。Lorinser還為該套裝提供兩種樣式的輪圈，一個(gè)為銀色多輻鋁合金輪圈，另一個(gè)為黑色五輻鋁合金輪圈，均配合馬牌SportContact3 255/35/R21高功能活動(dòng)型車胎。另外，這部S500的4.6升V8渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)從新調(diào)校后可爆發(fā)出530馬力(390千瓦)的第一大功率，峰值扭矩多達(dá)800牛·米，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)區(qū)別比改造前增添了75馬力(55千瓦)和100牛·米。

盡管Lorinser并未顯露改造后的功能體現(xiàn)，但確信的是，該產(chǎn)物一律要比準(zhǔn)則版的4.8秒0至100千米/小時(shí)提速，與250千米/小時(shí)(155英里/小時(shí))的最高車速提高不少。