是的，多數(shù)車粉對(duì)面前該款車都或多或少有所理解，強(qiáng)盛的互聯(lián)網(wǎng)讓許多鉚釘裸露的改造車在正規(guī)發(fā)表此前就已表現(xiàn)在廣泛愛好者眼前。

法拉利Challenge變身街頭賽車

或許多數(shù)華麗的改造車不過顯露在互聯(lián)網(wǎng)的頁(yè)面子上，只是當(dāng)你有幸在現(xiàn)實(shí)中站在這輛車的眼前時(shí)，你會(huì)深深的愛上它。

Liberty Walk的創(chuàng)始人Kato-san男士塑造這點(diǎn)限量款的改造品本來不過為了本人的興趣，同一時(shí)間抉擇這點(diǎn)為跑車設(shè)置的寬體消費(fèi)者許多也是對(duì)改造有著深厚興趣的人，這和Kato-san男士志同道合。

大約一年前，在拜訪Liberty Walk企業(yè)時(shí)期，這輛458在Kato的“后院”中低調(diào)的停在一旁，咱們實(shí)屬有幸可以在近距離接近到這輛寬體458。

使人們感覺亢奮的不但是Kato為其設(shè)置的寬體套件，卻是這輛458自身就非是平凡的車型，卻是法拉利專為賽道調(diào)校的Challenge版本。Challenge是為那一些參與法拉利Challenge比賽的車手們準(zhǔn)備的，功能當(dāng)然不必多說。

成為一款賽道用車，除了能源發(fā)展進(jìn)級(jí)之外，“瘦身”也是必經(jīng)之路。鋁質(zhì)車身構(gòu)造大幅減少了車身重量，另外聚碳酸酯車窗以及碳纖維車門也是必備的。中央鎖止輪轂、防滾架以及快拆開關(guān)皆是賽車的素材，競(jìng)技用雙離合變速箱提供了更快速的換擋邏輯。

假如具體推薦該款458 Challenge車型，恐怕得寫好多內(nèi)容，此刻仍是回歸Kato對(duì)該款車的想法。他本人十分喜愛該款車特有的競(jìng)技作風(fēng)，因而期望能夠?qū)⑦@點(diǎn)素材加入到街車中，因而有了這一次458 Challenge變身街車的嘗試。

看到經(jīng)Kato之手塑造而來的458是令人難忘的經(jīng)驗(yàn)，終歸原廠的作品曾經(jīng)近乎完美，要塑造超過原廠意境的改造非是簡(jiǎn)單的事宜。