2021年7月7日-9日，以“新機緣、新挑戰(zhàn)、新動能、新進行”為專題的2021年北京公路運輸機動車展(下簡單稱呼北京道展)在北京舉辦。在這一次為期三天的車交會上，大家都有12個大巴車全車公司帶來39款大巴車新產(chǎn)物登臺競技(另有許多零部件公司也帶來了新產(chǎn)物參加展覽)，聚集展現(xiàn)了日前大巴車產(chǎn)業(yè)的新科技、新效果，沒有疑是大巴車產(chǎn)業(yè)一次高級的盛會，在這場被譽為“華夏大巴車產(chǎn)業(yè)最大展”的產(chǎn)業(yè)大秀上，有哪幾款特點車型和產(chǎn)物技藝聚集產(chǎn)業(yè)眼光?他們的問世或?qū)㈩A(yù)示著未來新燃料大巴車進行趨向。

　　●參加展覽車型純電動大巴車唱主角，能源電池大巴車熱度減退

　　從 2021年北京道展參加展覽車型數(shù)量看，宇通、福田陣容最強盛;從參加展覽車型技藝路線看，純電動大巴車占比57.5%，汽油類大巴車占比25%，能源電池大巴車占比12.5%，增程式占比2.5%

　　依據(jù)統(tǒng)算，這次北京道展，12家大巴車全車品牌展示，39款大巴車(不含曉蘭大巴車1款能源電池清洗車)新品參加展覽。

　　從大巴車全車公司參加展覽數(shù)量咱們不難瞧出，這一次大家都有12個公司帶來39款大巴車車型參加展覽，此中宇通、福田歐輝參加展覽車型數(shù)量最多，均為5款，占比均為12.8%，陣容最強盛;其次是比亞迪、金旅和中通大巴車，這三家均帶來4款車型參加展覽，占比均為10.26%；接下來是安凱大巴車、開沃車子均帶來3款車型參加展覽，占比均為7.7%；第四是金龍、海格和北方大巴車、曉蘭大巴車均帶來2款(不含1款能源電池清洗車)車型參加展覽，占比均為5.13%。

　　參加展覽車型按技藝路線劃分，有23款純電動大巴車參加展覽，占比為59%，是這一次參加展覽車型的主體部分，最重要的含純電動都市大巴車、純電動mpv等(此中比亞迪和金旅最多均為4款);汽油類有10款參加展覽，占比25.64%，最重要的含旅行大巴車、城間大巴車等(此中福田歐輝、安凱大巴車、海格大巴車、北方大巴車均為2款，并列第一);能源電池大巴車有5款車型參加展覽，占比為12.8%(不含曉蘭大巴車1款能源電池清洗車，包括宇通、福田、中車及中通、曉蘭大巴車各1款能源電池大巴車)，另有1款增程式大巴車參加展覽(曉蘭大巴車1款)，占比2.6%。

　　●29款新燃料大巴車車型中，裝載的電池以磷酸鐵鋰電池為最重要的技藝路線，電池品牌以寧德時期占比最高

　　上表顯現(xiàn)，這次展會，宇通大巴車、福田歐輝、比亞迪、中通大巴車、中車電動、安凱大巴車、開沃車子等大巴車公司，共攜40款全車產(chǎn)物參加展覽，包括29款新燃料大巴車和10款汽油大巴車以及1款氫能源電池清洗車。在29款新燃料大巴車中，裝載的電池以磷酸鐵鋰電池為最重要的技藝路線，電池品牌以寧德時期占比最高，其次是比亞迪，詳細如是表：

　　在29款新燃料大巴車中，有21款大巴車裝載的是寧德時期電池，占比第一大，為72%；有4款大巴車裝載比亞迪電池，占比為14%；盟固利、創(chuàng)源電池、武漢力神各有1款大巴車裝載，占比都為3.5%。同一時間，廈門金龍展出的迷你版“北極星”，本次車交會各項參數(shù)并沒有展現(xiàn)(本次統(tǒng)算皆為本次展車裝載電池概況)。

　　從續(xù)駛路程來看，小于300千米的車型有3款，占比僅為11%;續(xù)航路程在300-400千米的車型數(shù)量最多，有16款，占比達到57%;續(xù)駛路程在500千米及以上車型有6款，占到21%，此中4款為氫能源電池大巴車，最高續(xù)航路程達到了650km。

　　值得注意的是，本次車交會，差不多全部大巴車都采納磷酸鐵鋰電池。最要緊的原因仍是平安難題。在實質(zhì)運用中，磷酸鐵鋰電池具備耐高溫、平安穩(wěn)固性強等優(yōu)勢。在500攝氏度以內(nèi)，都有著極高的穩(wěn)固性，超越800攝氏度時才有產(chǎn)生熱失控，而且燃燒時不會解放氧氣，降低了起火的風(fēng)險。三元鋰電池能量密度大，在里面短路、電池外殼損壞的概況下，很簡單激發(fā)燃燒、爆炸等平安車禍。關(guān)于要大批載人、涉及到公共平安的大大巴車來講，平安功能的領(lǐng)先度要遠遠超出續(xù)航路程，因而，新燃料大巴車公司都已沒再運用三元鋰電池，轉(zhuǎn)為運用更平安的磷酸鐵鋰電池。

　　此外，作為大巴車產(chǎn)業(yè)的“新秀”，曉蘭大巴車在展會上發(fā)表了兩款新燃料產(chǎn)物，此中一款為HA6702HEVB1增程式商旅中巴。該款車創(chuàng)新地采納了“石油增程器+沖壓車身+氣壓制動”技藝路線，配合五菱L3石油增程器，第一大發(fā)電功率可達36kW。當能源電池組荷電狀況 (SOC) 低于必定值時，增程器便發(fā)動發(fā)電映入增程形式，為驅(qū)動電機供電，以達到增添續(xù)駛路程的目的。

　　●10款慣例大巴車車型中，悉數(shù)達到國六釋放，裝載的能源以濰柴和玉柴啟動機為主

　　依據(jù)華夏大巴車網(wǎng)統(tǒng)算，本次參加展覽的10款汽油能源車型詳細裝載的啟動機如是：

　　從上表可視，在本次參加展覽的10款汽油能源大巴車中，皆是國六釋放;裝載的最重要的是濰柴和玉柴啟動機居多(占8款)，另有2款是石油啟動機，區(qū)別是宇通T7(前置，由于是高檔mpv，對噪音請求小，舒適性請求高，是以要用石油)，另有1款是安凱寶斯通N7。

　　總之，2021年北京道展參加展覽的車型最重要的所以新燃料大巴車為主，除大巴車、新燃料專用車、新燃料及環(huán)境保護科技、零部件及充電設(shè)備等慣例展覽內(nèi)容外，本屆展會還聚集展現(xiàn)了自動駕馭(車路協(xié)同)、共享外出和氫能源電池車子等范疇的創(chuàng)新效果，順應(yīng)智能網(wǎng)聯(lián)和綠色環(huán)境保護這一時期進行潮流。

　　從本屆公路運輸展展出的車型來看，未來，咱們大巴車市場的最重要的競爭范疇可能仍是在新燃料范疇，而且全體朝著智能化、輕量化、網(wǎng)聯(lián)化趨向進行。