2020年8月27日，小鵬車子在紐交所掛牌到市場(chǎng)。

2021年6月23日，港交所官網(wǎng)顯現(xiàn)，小鵬車子(XPEV.N)已經(jīng)過港交所主板聆訊。招股書顯現(xiàn)，聯(lián)席保薦人為摩根大通和美銀證券，擬發(fā)行8,075萬股股份。僅僅時(shí)隔不足一年，之前屢屢傳出“兩次到市場(chǎng)”的制車新勢(shì)力，小鵬車子搶得先機(jī)，港股有望迎接首家制車新勢(shì)力。

小鵬車子招股書足有六百多頁，敘述詳盡，此中顯露出不少要緊消息。

為什么回港兩次到市場(chǎng)？

依據(jù)媒體的報(bào)導(dǎo)，小鵬車子已得到港交所批準(zhǔn)到市場(chǎng)，擬融資20億美元。只是小鵬車子回港兩次到市場(chǎng)，依舊激發(fā)諸多猜測(cè)。

起首是融資要求。制車終歸是“燒錢”的交易，更況且是制車新勢(shì)力。且映入2021年，智能電動(dòng)賽道又加入了百度、小米等好多新玩家，且皆是不差錢的主，加之小鵬專注于智能駕馭，研發(fā)支出龐大，又面對(duì)持續(xù)損失。 

2018至2020年三年，小鵬車子凈損失區(qū)別為13.99億元、36.92億元、27.32億元，歸屬平凡股東應(yīng)占概括損失區(qū)別為22.58億元、46.46億元、56.14億元。 

營(yíng)收方面，招股文獻(xiàn)顯現(xiàn)，自 2018 年至 2021 年一季度，小鵬車子業(yè)務(wù)收入 區(qū)別為 970.6 萬元，23.21 億元， 58.44 億元， 29.5 億元。營(yíng)收遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上用錢的速度，2021 年第一季度，小鵬研發(fā)費(fèi)率達(dá)到 5.351 億元。此時(shí)不融資，更待什么時(shí)候呢。

因而，融資要求是首要原因，只是還不排除此外一個(gè)可能。有剖析人員以為，小鵬車子赴港到市場(chǎng)，也是股東的須要。招股書顯現(xiàn)，小鵬車子董事長(zhǎng)何小鵬及其關(guān)聯(lián)企業(yè)持股21.75%；淘寶華夏持股11.9%，IDG資本持股4.8%，小鵬車子總裁夏珩及其關(guān)聯(lián)企業(yè)持股3.8%，五源資本持股3.2%，紀(jì)源資本持股2.8%。

赫然，小鵬車子是資本驅(qū)動(dòng)型，到市場(chǎng)也是股東的要求。另外，近年來，阿里巴巴、京東、網(wǎng)易、百度等紛紛去港兩次到市場(chǎng)，這在必定水平上也鼓舞了在美國(guó)到市場(chǎng)的華夏中小公司回港兩次到市場(chǎng)。 

小鵬車子下定決心，港股也將迎接智能電動(dòng)第一股，關(guān)于20億美元的融資要求，不知是否順利實(shí)現(xiàn)。

第四款車型是中大型SUV

小鵬車子日前在售產(chǎn)物唯有兩款，區(qū)別是G3和P7。依據(jù) IHS Markit 數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，在 2020 年下半年，P7 曾經(jīng)成為電動(dòng)車中高檔市場(chǎng)最熱銷的五款純電動(dòng)小汽車之一，同一時(shí)間，第三款車型小鵬 P5 計(jì)劃在 2021 年第四季度最初批量交付。

小鵬在港交所的招股書中顯露，小鵬車子計(jì)劃在 2022 年公布第四款智能電動(dòng)車子，這是一款鑒于 Edward 平臺(tái)塑造的 SUV，也是小鵬車子的第四款車型。

招股書顯現(xiàn)，該款 SUV 將裝備更高階的自動(dòng)駕馭體系和激光雷達(dá)，扶持X Pilot 4.0，同一時(shí)間裝備增強(qiáng)焦點(diǎn)機(jī)動(dòng)車體系，提供迅速充電能力，將有更概括的域操控單元和更強(qiáng)盛的 OTA 能力，另外會(huì)裝備智能底盤和空氣懸架體系。新款汽車型的價(jià)值將介于 P7 和 P7 鵬翼版之中，與P7同平臺(tái)，計(jì)劃2022年公布。因此推測(cè)，這車型定價(jià)估計(jì)將在24萬到38萬之中。

招股書消息還顯現(xiàn)，除了 Edward 和 David 平臺(tái)外，小鵬車子在招股書中顯露其正好開發(fā)一種新的平臺(tái)，以擴(kuò)大產(chǎn)物組合，滿足華夏客戶的不同要求。

挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)

至于面對(duì)的挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)，招股書中也用了大篇幅來講明，總計(jì)約70頁左右，可謂重中之重。

如研發(fā)事業(yè)可能沒有辦法發(fā)生預(yù)期成果，原資料本錢及供給、改進(jìn)運(yùn)營(yíng)效能及范圍經(jīng)濟(jì)，充電效勞，法則，市場(chǎng)振動(dòng)，有用治理增添，迷惑、挽留及鼓勵(lì)員工等多個(gè)風(fēng)險(xiǎn)。關(guān)于挽留和如何鼓勵(lì)員工，小鵬車子可能正好為這頭疼，智能電動(dòng)范疇搶人大戰(zhàn)愈演愈烈，小鵬車子將此作為風(fēng)險(xiǎn)之一，此種擔(dān)心不沒有道理。

招股書中還顯露，小鵬車子以為，小鵬2015年最初經(jīng)營(yíng)，經(jīng)營(yíng)歷史局限，在營(yíng)業(yè)經(jīng)營(yíng)的多數(shù)方面，包括設(shè)置、測(cè)試、制造、市場(chǎng)推廣、出售及提供效勞資歷尚淺，包括是否： 

持續(xù)設(shè)置及制造平安、可靠而優(yōu)質(zhì)的車子；

構(gòu)建廣為人知而備受尊敬的品牌；

擴(kuò)大消費(fèi)者群；

適合的產(chǎn)物和效勞價(jià)值；

提升于自動(dòng)駕馭、智能操作體系、電動(dòng)能源總成體系及電子電器架構(gòu)等要害范疇的技藝能力。

另外，產(chǎn)物召回也是招股書指出的風(fēng)險(xiǎn)之一。

數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，從2021年1月30日最初，小鵬車子召回了2019年3月29日至2020年9月27日時(shí)期制造的部分G3，總計(jì)13399輛。關(guān)于召回的原因，小鵬車子稱，源于這點(diǎn)G3上安裝的逆變器可能存留電源故障，機(jī)動(dòng)車在泊車時(shí)可能沒有辦法發(fā)動(dòng)，或許在行進(jìn)時(shí)可能會(huì)斷電。

人士和研發(fā)

招股書消息顯現(xiàn)，小鵬將接著堅(jiān)定本人在智能化上的投入。2019年、2020年及截止2021年3月31日止三個(gè)月，小鵬的研發(fā)開支分別占總收入89.2%、29.5% 及18.1%。

小鵬車子在招股書中顯露，源于電動(dòng)車子產(chǎn)業(yè)正規(guī)歷迅速的科技浮動(dòng)，必需于研發(fā)投入大批資源以引領(lǐng)技藝進(jìn)步，從而保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，是以小鵬預(yù)期將接著發(fā)生大批研發(fā)開支。小鵬車子在智能化方面的投入日前已取得初步成效。截至 2021 年 3 月小鵬 P7 激活 XPILOT 3.0 的使用者曾經(jīng)超越 20%，累計(jì)運(yùn)用超越 230 萬千米。

員工方面，截止 2021 年 3 月 31 日，小鵬車子在華夏和美國(guó)共具有 6,132 名員工。此中，39.8% 的員工專注于研發(fā)，此中 62.1%、16.3% 和 21.5% 的員工區(qū)別著力于車子設(shè)置與工程、自動(dòng)駕馭和智能操作體系。

產(chǎn)能和交付

小鵬計(jì)劃將在廣州和武漢新建年產(chǎn)量均可達(dá) 10 萬輛的制造基地。關(guān)于日前的肇慶工廠，小鵬將設(shè)施和技藝體系發(fā)展進(jìn)級(jí)和加大投入，用以提升運(yùn)營(yíng)效能和產(chǎn)物品質(zhì)。同一時(shí)間小鵬也將接著研發(fā)領(lǐng)先進(jìn)步的生產(chǎn)技藝，提高自動(dòng)化水準(zhǔn)來提升產(chǎn)物品質(zhì)。

招股書顯現(xiàn)，小鵬車子 2018 年至 2020 年智能電動(dòng)車子交付量區(qū)別為 29 輛，12,728 輛，27,041 輛。截止 2020 年 3 月 31 日止三個(gè)月，小鵬車子智能電動(dòng)車子交付量為 2,271 輛，2021 年同期為 13,340 輛。小鵬車子預(yù)期會(huì)在 2021 年第二季度交付 15,500 輛至 16,000 輛車。在招股書中，小鵬車子顯示，預(yù)期 2021 年第二季度的交付量將最少達(dá)到或超越此指引范疇。

另外，小鵬車子計(jì)劃在 2021 年第四季度最初批量交付第三款智能電動(dòng)車子 P5，計(jì)劃在 2021 年第三季度末最初交付 G3 的中期改款版 G3i。在招股書中，小鵬車子顯示，預(yù)期 2021 年第二季度的交付量將最少達(dá)到或超越此指引范疇。

寫在最終：

資本進(jìn)一步激發(fā)軍備競(jìng)賽，智能電動(dòng)賽道的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)劇烈。制車新勢(shì)力三強(qiáng)，美股蔚來拔得頭籌，現(xiàn)在在港股，想要維持競(jìng)爭(zhēng)力，小鵬赴港兩次到市場(chǎng)顯得順理成章。