蓋世車子訊 據(jù)外媒報導，沃爾沃車子美國南卡羅來納里奇維爾工廠將轉行為全家新電氣化工廠。

（相片來自：沃爾沃車子）

沃爾沃車子首席執(zhí)行官Hakan Samuelsson顯示，這將是“沃爾沃車子全世界首家制造其最新一代純電動車的工廠，甚而先于歐洲和華夏的工廠。這家工廠也將成為沃爾沃車子團體獨一全家只制造純電動車的工廠”。沃爾沃車子工廠位于查爾斯頓往西北一小時遠的里奇維爾，詳細消息如是：

• 日前制造車型：S60中型小汽車

• 未來制造車型：極星3中型電動跨界車、沃爾沃車子XC90大型電動跨界車

• 面積：230萬平方英尺

• 每小時制造所需勞能源：約860人

Samuelsson顯示：“查爾斯頓將在咱們的電氣化策略中發(fā)揮十分要緊的效用，這是咱們正好發(fā)展的一筆大投資。”沃爾沃車子曾顯示，將在該廠投資約7億美元來制造電動車。

自2018年秋季投產(chǎn)以來，該廠僅以部分產(chǎn)能（年產(chǎn)能15萬輛）運營。昨年，沃爾沃車子在此制造了不到2.65萬輛S60中型小汽車。只是，從明年底最初，該廠將最初裝配第一批兩款要害的電動跨界車：沃爾沃車子子企業(yè)極星將在此制造保時捷卡宴大小尺寸的電動跨界車；沃爾沃車子將在此最初制造最熱銷車型XC90的電動版本。

產(chǎn)業(yè)機構估計，沃爾沃車子可能在2024年底增添制造下一代XC60中型電動跨界車。該款車將鑒于沃爾沃車子的新平臺SPA可擴展平臺架構（Scalable Platform Architecture）塑造，裝載領先進步的自動駕馭協(xié)助技藝。

Samuelsson顯示：“咱們曾經(jīng)研發(fā)了一項新技藝，包括一款最新純電動架構。咱們信任，高檔車子市場將隸屬電動車子（乘用車）。咱們以為，十足實現(xiàn)電氣化將使咱們的營業(yè)和盈利水準更好，由于成為一種可持續(xù)品牌正讓咱們愈加高檔。”

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盡管美國電動車普遍落后于歐洲和華夏，但沃爾沃車子正押注美國買家將迎頭趕上。該企業(yè)正采用一種不同的美國生產(chǎn)策略。

盡管奢華車競爭者奔馳和寶馬將它們的美國東南部工廠塑造成大型出口中心，將多數(shù)機動車出口至國外市場，但沃爾沃車子正采用“當?shù)刂圃欤�當�(shù)爻鍪邸钡牟呗浴?/strong>

沃爾沃車子產(chǎn)業(yè)運營負責人Javier Varela顯示，里奇維爾工廠將最重要的向美國人供給電動車�！埃ㄔ蹅兊模┠康姆鞘撬茉煲环N超等出口中心，卻是具有一種可行供給這種市場的工廠，其次再靈活地向其它市場供給。”

產(chǎn)業(yè)剖析師顯示，當?shù)刂圃�、當�(shù)爻鍪垭妱榆囀歉�具盈利能力的，由于這樣降低了物流本錢，以及向國外出口沉重的電動車的繁雜性。

原土制造也使沃爾沃車子免受貿(mào)易爭端的不可預測性作用。美國從華夏進口車子需面對27.5%的關稅，這也是極星打算在南卡羅來納州制造其首款電動跨界車的要害原因。

此外，這另有少許環(huán)境要素。極星首席執(zhí)行官Thomas Ingenlath本月顯示：“假如你想要降低二氧化碳足跡，那末當?shù)刂圃�、當�(shù)爻鍪凼且环N十分沒有問題措施�！�

面對的風險

即使如許，這樣的策略也面對著風險，若本地市場經(jīng)濟低迷，或隨著車型變老，競爭負擔變大，要求疲軟，怎樣辦？沃爾沃車子高管顯示，若企業(yè)批準，里奇維爾工廠有能力供給國外市場。起首，該廠將是XC90 BEV的全世界制造中心。Varela稱，XC90 BEV將起首出口至歐洲，其次可能是華夏。

但在沃爾沃車子第一款電動車下線此前，該企業(yè)必需構建供給基地。沃爾沃車子高管對其美國電池供給商守口如瓶，僅顯示仍在為工廠抉擇電池供給商。只是，上周，該企業(yè)宣告與瑞典電池生產(chǎn)商Northvolt構建全家合資公司，以在歐洲構建全家電池廠。該企業(yè)7億美元的投資包括在里奇維爾工廠加設一條制造線，以及新建全家電池包裝配廠。

工廠新舊板David Stenstrom顯示，勞工將須要在純電動車技藝和電池裝配方面接納培訓�！霸鄣氖滓�任務便是使現(xiàn)存團隊維持良好狀況，咱有六個月的時間�！�

增添員工是另一種要點。沃爾沃車子計劃未來數(shù)年使小時工勞能源增添兩倍至約2,500人 �！霸巯胍�塑造最佳的工廠。假如咱在本錢和品質(zhì)上具備競爭力，咱期望boss會在這邊制造下一代車型�！�