【編者按】追求極限的速度，對賽車活動來講仿佛是天經(jīng)地義的事。只是，關(guān)于量產(chǎn)車來講咱們應當請求更多。由華夏車子技藝探討中心和國度體育總局承辦的華夏量產(chǎn)車功能大賽（CPC），不但考察車子的能源性，同一時間還經(jīng)過控制、舒適度以及油耗等相干名目，來概括評判一款車的全體功能，以便為使用者選車提供參考。在這樣一場攸關(guān)客戶利益的權(quán)威賽事中，源自巴黎的新世代奢華車子品牌DS脫穎而出，以出色成績聲明了其在技藝范疇的優(yōu)勢。

　　本年的CPC賽事，除了大眾、豐田、別克、福特、現(xiàn)代等廠家外，還不乏奧迪、凱迪拉克等奢華品牌參加。在8月舉行的珠海站中間，DS在劇烈的競爭中間成功突圍，取得優(yōu)異成績。它派出DS 5LS以及DS 6兩款車型區(qū)別出戰(zhàn)小汽車組和SUV組的比賽。此中，在小汽車組1.6T組別，DS 5LS在提速、制動和靜謐性三個名目中榮膺第一，終歸得到組內(nèi)概括功能冠軍；在SUV組，DS 6體現(xiàn)同樣搶眼，斬獲制動和場所避讓兩項冠軍，問鼎SUV組概括功能第一。

　　提速功能第一    塑造量產(chǎn)車中的博爾特

　　由于用材扎實，自重達1.5 噸的DS車型相較同等級普及唯有1.2噸的對手，它在提速名目上其實不占優(yōu)。只是DS 5LS以及DS 6裝載的1.6 THP200啟動機，幫助DS扭轉(zhuǎn)了形勢。在比賽中間，憑借1.6 THP200啟動機的出眾功能，DS的成績甚而優(yōu)于裝載2.0T和2.5L啟動機的對手。該款由PSA團體與寶馬企業(yè)一同開發(fā)的啟動機，既融入了法蘭西的激情，也具有日耳曼民族的嚴謹。它集合缸內(nèi)直噴、持續(xù)可變氣門升程，進排氣雙可變氣門正時、雙流道渦輪增壓器等系列領先進步的能源科技，最高功率可達147kW，峰值扭矩為275Nm，能源功能傲視同級，為DS出戰(zhàn)CPC提速名目提供了有力保證。

　　制動及概括功能第一      主動平安讓駕乘更放心

　　在制動名目中，DS 5LS和DS 6一鳴驚人，均獲組內(nèi)第一。此中，DS 5LS更以36.44米的制動距離驚艷全場，足足優(yōu)先了第二名奧迪A4 L 1.72米，這一成績也要遠遠優(yōu)于市面子上量產(chǎn)車型的制動水平。DS全系制動體系均采納全世界高級制動體系供給商，德國大陸和TRW天合的制動器，同一時間還采納了與歐洲同步的制動器設置理念，領先進步的硬件聯(lián)合優(yōu)先的理念是本次比賽DS能得到全體制動功能第一的最重要的原因。在最終一項場所阻礙賽中，DS 6在直線提速階段爆發(fā)出了驚人的速度，在延續(xù)繞過阻礙物時，重心以及反映速度也全拿捏有度，終歸以最快最安穩(wěn)最平安的狀況下奪得了SUV組第一。卓越的概括機動能力、可靠的主動平安功能，全讓DS 6和DS  5LS 為使用者帶來愈加安心的駕乘體會。

　　靜謐性第一    創(chuàng)造豪車舒適新準則

　　車子的靜謐性，是作用平常駕馭舒適性的一種要緊要素。作為奢華車子品牌，DS在這一方面體現(xiàn)額外突出。經(jīng)過對硬件和資料的苛求，DS實現(xiàn)了全車的高級NVH功能，包括啟動機、進排氣體系等聲源處的噪聲操控，車身三明治隔音構(gòu)造和多處吸音包等全車隔音設置，以及加諸于啟動機懸架、底盤等處的隔震設置，都有用下降了行進進程中的噪聲污染，為使用者帶來了遠超想象的外出體會。

　　自然，這還都不過DS制車技藝的冰山一角。作為源自巴黎的新世代奢華車子品牌，DS除了賦予全車以材質(zhì)觸感和品位之外，也一直十分注重技藝的研發(fā)和進級。日前，長安PSA研發(fā)中心已建造完結(jié)并投入運用。該研發(fā)中心占地三十萬平方米，投資達五億國民幣，可容納850名技藝人士同一時間從事機動車和啟動機的開發(fā)和實驗事業(yè)。日前，研發(fā)中心一期曾經(jīng)具有了NVH（觸動噪音舒適性）、啟動機、全車釋放、零部件、四軸波動、電子電器、新燃料等試驗室，將周全滿足DS品牌車型開發(fā)前期試驗事業(yè)要求。依靠長安PSA研發(fā)中心關(guān)于技藝進級的驅(qū)動，信任未來DS還將在全車功能上更上層樓。

　　10月CPC第二站將要來到鹽城大豐。在這邊，CPC將接著經(jīng)過特殊的賽事設置，來周全考驗量產(chǎn)車的功能極限。在嚴苛的賽事下，參加廠家的量產(chǎn)車功能將獲得愈加真正的還原和表現(xiàn)。在鹽城大豐，DS將來會取得怎么的成績，誰才是功能之王？讓咱們一同期待。