雪鐵龍對未來都市交通用具的構(gòu)想是小巧、電動，并采納樂高積木式的設(shè)置，況且樣車曾經(jīng)出去了。那還猶豫甚么，咱們必需要試駕一下。

這是未來的交通用具嗎？不容易說，但在法國它曾經(jīng)售出了1,000多份。是的，你沒看錯，統(tǒng)算單位非是“輛”卻是“份”，由于雪鐵龍ami的定價是包郵的，網(wǎng)上下單以后等快遞送貨就行。它卻非玩具，切實可行合法上路。在德國的某些聯(lián)邦州，年滿15周歲并持有AM駕照（相似輕便摩托車駕照）就能開。

聽起來很有趣？好吧，那就邀請你乘坐雪鐵龍ami在德國的首都發(fā)展一次小型觀光旅行。試駕路線最初于亞歷山大廣場周邊的新弟子酒店。按下門邊的按鍵即可開啟乘客門。乘客椅子是固定安裝的，它提供了相似賽車椅子外殼和緩沖墊，舒適度沒難題，不過缺少側(cè)向支撐。假如你有隨身行李，你腳前的體積就派上用場了，63升的儲物體積充足你放下一種登機(jī)箱了。儀表臺上另有掛鉤，可行用以掛購物袋。本來駕馭座后面另有儲物體積，只只是取放物品稍顯不便。本來該款超等緊湊的小車的汽車內(nèi)部體積其實不小，老實說，坐兩私人是十分寬松的。

零件越少，本錢越低

駕馭員一側(cè)的車門是向后開啟的，與乘客那里的正在相反。是非是很酷？這是勞斯萊斯車上才有的設(shè)置，對吧？本來這樣設(shè)置是為了省錢。該款車是對稱式形象，不但前臉和后身形象一模一樣，用的是相同的塑料件，左右車門也是一模一樣的�！耙荒Ｒ粯印边@種詞很要緊，由于車前車尾切實來自統(tǒng)一套模具，左右車門用的也是統(tǒng)一套模具。ami總共由不到250個單獨的零件構(gòu)成，所需的模具越少越省錢。順便說一下，灰色塑料面板是防沖撞和防刮的，況且還不須要噴漆。這便是為何你只能購到灰藍(lán)色的Ami。是非是太千篇絕對了？別擔(dān)憂，雪鐵龍?zhí)峁┝嗽瓘S彩色貼紙、彩色輪轂蓋和個性化裝扮件。

圖1:電機(jī)的第一大功率唯有6千瓦, 但車的總重唯有485kg，是以能源足夠使用了

關(guān)門要用門上的拉環(huán)。是的，就像保時捷的RS車型一樣。這類極簡設(shè)置既省錢也減少了重量，不過關(guān)門時鉸鏈會發(fā)出嘎嘎聲，倒是適合小型機(jī)動車的便宜定位。方向盤上無平安氣囊，內(nèi)部裝飾由大批黑色硬塑料和裸露的金屬構(gòu)架組成，但你必需佩服法國人的設(shè)置天賦，在要點位子用彩色塑料件做點綴以后，汽車內(nèi)部氣氛變得新奇而別致。中央控制系統(tǒng)臺（姑且稱之為中央控制系統(tǒng)臺）上有三個按鍵，用于風(fēng)擋除霧、汽車內(nèi)部空氣流通和危險警告燈。大燈、調(diào)轉(zhuǎn)方向燈和喇叭的開關(guān)位于方向盤后面的操控桿上。遮陽板、空調(diào)和汽車內(nèi)部后視鏡都欠奉，就算你想選裝還不提供。

是以，想涼快一下的話就請向上開啟你的側(cè)窗。是的，車窗的開啟形式就像雪鐵龍的早期車型2CV一樣。開窗以后你還須要伸出手去調(diào)度一下外后視鏡。很復(fù)古的設(shè)置吧？況且很省錢。

單踏板巡航和藍(lán)牙音箱

轉(zhuǎn)動鑰匙，踩下制動踏板，按下位于椅子一側(cè)的D擋按鍵，再踩下“油門”踏板，俺們就出發(fā)了。即便體系功率唯有6千瓦，這輛小車依然輕快好開，由于連電池在內(nèi)，整車僅重485公斤。加速能力還不錯，它不會慢悠悠地妨礙交通，至少在柏林的市中心是這樣。別看最高時速唯有45千米，但在遍布紅綠燈和建筑工地的市中心你很少有機(jī)會能沖到最高車速。得益于強(qiáng)盛的動能回收能力，雪鐵龍ami用“單踏板”形式就能輕松地操控車速，很少須要踩剎車。

廉價可行有好貨，但不容易做到全面，例如隔音成果。電動機(jī)的嗡嗡聲比有軌電車、卡車柴油和車胎的滾動噪音都強(qiáng)，成了這一次試駕貫通始終的背景噪音。想用音樂蓋過噪聲？你須要自備一種便攜式藍(lán)牙音箱（車上無音響體系），接下來經(jīng)過電話上的App來播放。儀表臺上的電話支架很好用，導(dǎo)航的同一時間還能充電。

圖2:豎直的車窗和風(fēng)擋，另有大面積的全景天窗提供了十分棒的視野

近乎垂直A柱和角窗給AMI帶來十分通透的視野。該款車對乘客真是太友好了，透過頭頂?shù)拇笮腿�景天窗，你甚而可行仰頭觀賞柏林電視塔。但作為駕馭員，咱只期望陽光不需要太刺眼，由于臨時無遮陽卷簾。當(dāng)陽光普照時，Ami會快速變成一種小溫室，無空調(diào)，俺們?nèi)允情_窗空氣流通吧。戴上你的太陽鏡，再把手臂搭在窗邊會，這樣乘車更愜意，況且還能讓自照相看起來很酷。你看，坐在敞篷觀光客車上的乘客都不看國會大廈了，它們正好看俺們這輛雪鐵龍Ami。

比跑車還拉風(fēng)

咱信任非是每私人都以為該款小車是漂亮的，但它切實有差不多高的回頭率。咱們在 "菩提樹下”（Unter den Linden，風(fēng)景區(qū)名）獲得的眼光遠(yuǎn)超在阿德隆酒店（Hotel Adlon）前開蘭博基尼的那一些人。在勃蘭登堡門前迅速拍了張紀(jì)念照，咱們就離開了。順便說一下，依據(jù)WMTC重復(fù)（差不多于WLTP的摩托車工況重復(fù)法），運用5.5千瓦時電池的ami續(xù)航路程可行達(dá)到75千米，一天的市內(nèi)代步足夠使用了。只是對它的行進(jìn)舒適性你要有心思準(zhǔn)備，由于小車輪和短軸距讓它的減震體現(xiàn)在面臨顛簸路面時有些吃力。

該款車在大都市有好多優(yōu)勢。例如在經(jīng)常有游行示威運動的柏林，局部交通很簡單陷入癱瘓，咱們就碰到了這類概況。一群年青人騎著租來的自駕車和滑板車從咱們身邊駛過，看年紀(jì)，這點青少年應(yīng)當(dāng)便是該款車的指標(biāo)使用者，由于AMI可行用AM駕馭牌照來駕馭（年滿14周歲）。

圖3:該款電動“小豆包”的定價是7000歐元起

Ami的車身寬度唯有1.39米，想逃離這場交通堵塞本來不難，咱們可行厚著臉皮從自駕車道上擠往日。但咱更喜愛轉(zhuǎn)彎。方向盤打死，咱們一下子就站到了對面的車道上。7.20米的轉(zhuǎn)彎直徑會讓你驚嘆，就像咱們身后那輛smart一樣。順便說一句，與Smart比較，咱們真的可行把車橫向停在路旁的SUV之中，2.41米的車身長度也優(yōu)于smart。另有個細(xì)節(jié)，該款小車用平凡家庭用電器的那種插頭充電，最多只需三個小時就可以再一次充滿電。

比smart更廉價

它的價值是多少？7000歐元起，或許用每月20歐元的費率租借。在德國，源于它被納入L6e級，是以不行享受針對電動車的政府補(bǔ)助。但在某些正好推廣四輪電動車的地域，比如慕尼黑，買車有25%的打折或最高3000歐元的獎勵。

怎樣說呢？這價值在德國真不算貴，但到了華夏，咱們只能呵呵了。誰叫俺們有五菱宏光(參數(shù)|相片)MINI(參數(shù)|相片) EV呢！

作者：Clemens Hirschfeld

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