咱看過的最終一部好車電影是“出生”系列的第三部。自然，咱是在《速度與激情》和《消失的 60 秒》中長大的，盡管第一部對咱來講曾經(jīng)無甚么價(jià)格了，但至少咱依然喜愛時(shí)不時(shí)地看后者。但老實(shí)說，你能忍受的“埃莉諾”就那么多了。

況且在往日的一年里，咱確信瞧過至少 5 個(gè)復(fù)制品出賣，不論是在歐洲仍是美國。全無疑問，這是一臺很酷的車子，但咱們不需要忘記多樣性至關(guān)要緊。這輛 1965 年的 Mustang 改造車最近引起了咱的注意，它立刻散發(fā)出“埃莉諾”的氣息。可是它有個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，它此刻對咱來講稍微好一絲，況且它也比它更著名的兄弟姐妹廉價(jià)得多。

正如賣家所指明的那樣，“花了幾十年的時(shí)間尋覓正確的組件才能使這輛車正確”。是以咱想咱不會埋怨咱大約三年前最初維修咱的車，但源于每隔一天就會顯露小難題，咱依然沒有辦法享受駕馭它。與《消失的 60 秒》英雄車驚人的類似之處卻非偶然，由于它曾被用以宣傳這部電影。

你心里的極客可能會注意到雙鋼坯格柵，謝爾比GT350 式引擎蓋勺和快背式。HRE 三輻輪轂與車身匹配得十分好，咱很高興見到他們采納了不同的賽車條紋方法，由于他們以“粗紫色”達(dá)成。同樣的紫色專題也顯露在內(nèi)部，咱不以為這是那種會讓你在駕馭時(shí)遵守準(zhǔn)則的車子。