盡管寶馬赫然有幸讓雙門 SUV 成為全世界可以的車子細(xì)分市場(chǎng)，但在巴伐利亞設(shè)置師甚而無(wú)夢(mèng)想 X6 的時(shí)刻，日本的替代品曾經(jīng)同樣時(shí)髦。自然，咱們指的是開始的英菲尼迪 FX，這是一款現(xiàn)在挨近狂熱追隨者范疇的 SUV。

它可能永遠(yuǎn)不會(huì)像其它傳奇銘牌那樣在車子收藏家中盛行起來(lái)，但不可否認(rèn)的是，英菲尼迪的跨界車在 2000 年代初期采納了傾斜屋頂?shù)膽B(tài)度，此刻在該品牌的愛好者中所占特殊的位置。

英菲尼迪赫然也無(wú)忽視這一絲，由于這家日本企業(yè)締造了 2022 英菲尼迪 QX55，作為一個(gè)可能的現(xiàn)代致敬，而不但僅是該品牌對(duì)車子范疇 X4 和 GLC 轎超跑的回應(yīng)。

基于Kolesa 最近打算專注于其高雅的車身線條，即便是虛擬藝術(shù)家仿佛也喜愛日前安裝在車子 Valhalla 中的中型頂級(jí)跨界車。

回憶起英菲尼迪 FX 與活動(dòng)型日產(chǎn) 350Z 共享架構(gòu)組件的日子，這家俄羅斯商店仿佛打算向這類經(jīng)驗(yàn)了兩代的車型致敬，接下來(lái)變成 QX70，接下來(lái)被送到養(yǎng)老院。

順便說(shuō)一句，雖然英菲尼迪十分期望見到2022 QX55 的汽車主人以為它們正好駕馭原始 FX 的精神繼承者，但現(xiàn)事實(shí)咱們正好料理一種不同的、更低的模子聯(lián)賽不如前者，尤其是考量到維度。

關(guān)于全部尋求原作的人來(lái)講，日前，無(wú)比像素大師更沒有問題謎底了組建。幸運(yùn)的是，這種作品很好地規(guī)復(fù)了原作的精神。最要緊的是，咱們還料理了首尾視圖，因而咱們可行在本人的車道上正確地想象跨界SUV。