當(dāng)談到經(jīng)典的 Neunelfers 時(shí)，不論車子上安裝的格外零件能否為原裝，多數(shù)老派保時(shí)捷愛好者都對“Outlaw”活動不屑一顧。

之下裝備 930 Turbo 啟動機(jī)和一系列各式賽道規(guī)格進(jìn)級的 G 系列 911 可能不容易讓頑固的保時(shí)捷純粹主義者信任其固有的超凡魅力，但它切實(shí)讓咱們都亢奮不已。

作為一款罕見的 1975 年保時(shí)捷 911 Carrera 最初生活，這車型是這車型年僅由 395 輛美國規(guī)格 911 生產(chǎn)的第 29 輛。從當(dāng)時(shí)起，它在其壽命周期中發(fā)展了屢次進(jìn)級，但真實(shí)轉(zhuǎn)變?yōu)榇丝痰?911 Outlaw 軌道車產(chǎn)生在大約二十年前。

這輛車被剝離到裸露的金屬，有一套加寬的鋼制擋泥板(那邊無玻璃纖維!)，并從 1989 年的保時(shí)捷 930 得到渦輪增壓 3.3 升六缸啟動機(jī)，赫然搭配傳奇的 5 速 G50 變速箱和限滑差速器。

源于各式進(jìn)級，包括 964 凸輪和起落器、重建的 K27 渦輪增壓器、定制的中冷器和 Rarlyl8 Motorsports 排氣集管映入流氓消聲器，啟動機(jī)的功率超越 350 馬力。

接下來，這輛車被涂上了華麗的激光紅色金屬色，包裝由一組玻璃纖維 964 式保障杠和裙子、一種 GT2 式尾翼和黑色大燈環(huán)繞而成。

Laser Red Metallic 車子此刻具有輕質(zhì)內(nèi)部裝飾，并裝載一套 18 英寸 Fiske 輕合金輪轂，該輪轂采納 Toyo Proxes R888 車胎。

輕盈的內(nèi)部裝飾配有一對 Recaro Pole Position 賽車椅子，帶有六點(diǎn)式平安帶、螺栓固定式防滾架、短換檔桿和 MOMO 方向盤。源于它本質(zhì)上是一臺合法上路的軌道車，為了減少重量，空調(diào)體系和音響都被移除了。踏板和地板是鋁制的，門板是由碳纖維制成的。

源于這輛車是為駕馭而設(shè)置的，是以這邊和那邊都有少許不改善之處，尤其是在“美國一圈”賽事中不止一次的艱苦比賽，但一切仿佛全在尋常運(yùn)行，全體外貌簡直要死了為了。

一會兒前， Outlaw 911 履帶車在加拿大安大略省的奧沙瓦掛牌出賣，但最高出價(jià)也不足以讓賣家與它分道揚(yáng)鑣。