通過從新設(shè)置的2019年現(xiàn)代Veloster周一在底特律舉辦的2018年北美世界車交會上展示，將Sonata小汽車和Elantra GT載貨汽車的家庭特征與它本人的時髦奇數(shù)球方式合一在一同。在您考量運用新款高功能超跑Veloster N此前，這仿佛是對昨日新聞的重演，這是現(xiàn)代車子承諾在德國制造的幾款活動型車子中的第一種。

起首，準則的Veloster可行在面板中預(yù)測到-顯眼的，形象濃烈的格柵，帶有一對激進的傾斜大燈。這點非是舊Veloster的超大大小，形狀怪異的單位�，F(xiàn)代的設(shè)置師剔除了不必需的裝扮，卻是提議了一個更挨近伊蘭特誘人面孔的設(shè)置。大燈下面是較小的進氣口和功效性的空氣幕。

當初，Veloster的配置文獻看起來無很大不同。乍一看，現(xiàn)代車子愈加激進地張開了車輪拱門，并附帶了愈加傾斜的腰線。可是更用心的審查表達，A柱向后靠得更遠，從而導(dǎo)致啟動機罩更長，更活動。Veloster奇怪的第四扇門在乘客側(cè)吊掛，讓人一個視線上的錯覺，以為Veloster比實質(zhì)更長。

在背面，小型但受歡迎的進級比比都是。尾燈是伊蘭特小汽車的更具作風的版本，他們集成到了新的，看上去更潔凈的后車門中。現(xiàn)代車子打算將艙蓋解放裝置集成到后雨刮器殼體中，這意指著曾經(jīng)很忙的尾巴上的視線混亂水平將下降。中心出口的排氣口依然保存著Veloster Turbo的一對管道。

現(xiàn)代車子曾經(jīng)成功地做出了這點改變，不論是好是壞，都會大大改變Veloster的足跡。2019年的車型僅比昨年的車子寬0.4英寸，而總長度從166.1英寸增添到166.9英寸，全部多余的車子都位于前懸板上。軸距和高度不變。

2019年Veloster的能源總成也根本維持不變。根本啟動機選件依然是2.0升當然吸氣4缸，可行抉擇6速手動或6速自動。功率比昨年的模子高147馬力，扭矩達132磅-英尺。

假如這點數(shù)字全沒有特別迷惑人，現(xiàn)代車子將提供裝備1.6升Turbo-4的Veloster Turbo。它為買家提供201 hp的功率，195 lb-ft的扭矩，并提供6速手動或7速雙離合器自動變速器的抉擇。

只是，關(guān)于功能迷來講，這還遠遠不夠，因而現(xiàn)代還將提供2.0升渦輪增壓4啟動機，額定功率為275 hp和260 lb-ft，僅與Veloster N的6速手動變速器配對。 Veloster N套件還包括硬盤中的爆裂聲，以及超大型功能制動器。

全部Veloster均采納多連桿后懸架，而非是昨年的扭力桿安裝，與偶爾笨拙的第一代模子比較，它具備更強盛的操縱功能。Veloster可行在帶有粘性米其林夏季車胎的17英寸車輪上騎行，而N則具備更夯實的懸架，特異的調(diào)轉(zhuǎn)方向調(diào)度以及18和19英寸高功能橡膠。

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現(xiàn)代車子對Veloster的功效發(fā)展了眾多改良，提供了一系列主動平安體系。自適應(yīng)巡航操控，帶后方交叉街口交通警報的盲點監(jiān)控以及自動遠光燈都可提供，但帶有自動緊急制動和主動車道操控的前向磕碰警告是獨一標配的名目。另有一種準則的后視攝像頭，而可用的平視顯現(xiàn)器則將各式數(shù)據(jù)干脆顯現(xiàn)在駕馭員的視覺內(nèi)。

每個Veloster都會得到具備Apple CarPlay和Android Auto兼容性的準則8.0英寸消息娛樂體系，同一時間還提供Qi沒有線充電板，Infinity音頻體系和全景天窗等可用物品。

現(xiàn)代車子將提供兩種2.0升內(nèi)部裝飾的2019 Veloster，即2.0和2.0 Premium。Veloster Turbo的根本模子是僅手動的R-Spec。中檔Turbo僅適用于雙離合自動變速箱，而Turbo Ultimate內(nèi)部裝飾是獨一一款裝備兩種變速箱的Veloster Turbo。現(xiàn)代車子無具體講明這點裝扮之中的差異或宣告的價值，但咱們期望該消息早于2019年Veloster的2018年春季發(fā)售日期此前。