寶馬全新的帶有插頭的跨界車將比其前任車型的全電動(dòng)行進(jìn)路程增添一倍以上。

2021 BMW X5 xDrive 45e從具備9千瓦時(shí)電池的308馬力Turbo-4進(jìn)級為具備24千瓦時(shí)電池的389馬力3.0升渦輪增壓inline-6。全部功能目標(biāo)都將在2021年有所改進(jìn)，但價(jià)值僅從63,095美元躍升至66,395美元，包括995美元的運(yùn)費(fèi)。

插入式跨界SUV的全電動(dòng)范疇從14英里增添到30英里，但寶馬仿佛更注重全體功能，而非是第一大范疇。渦輪增壓的inline-6和電動(dòng)機(jī)發(fā)生的扭矩為443磅-英尺，超出332磅-英尺，并在5.3秒內(nèi)達(dá)到了60 mph的時(shí)速。它也可行拖曳多達(dá)7,200磅的重量。

0-60英里/小時(shí)的時(shí)間與較低的2020 X5 xDrive 40i石油專用車相同，其起價(jià)為62,195美元，而且被EPA評為20 mpg都市，26快速道路，22聯(lián)合運(yùn)用。2021 X5 PHEV的汽油經(jīng)濟(jì)性數(shù)字尚未發(fā)表。

貨艙的體積可行疏忽不計(jì)，后面一排椅子上升33.1立方米時(shí)，電池組占0.8立方英尺，比后面一排椅子下調(diào)71.2立方英尺的準(zhǔn)則X5少1.1立方英尺。