2020年福特Escape插電式混合能源車(chē)的EPA續(xù)航路程預(yù)計(jì)為37英里，起價(jià)為34,285美元，此中包括1,245美元的目的地。

Escape PHEV采納SE，SEL或Titanium裝扮，而Titanium則將價(jià)值推高了40,000美元。依據(jù)咱們的計(jì)算，這輛14.4千瓦時(shí)的鋰離子電池組有資格得到Escape PHEV的聯(lián)邦EV稅收抵免額為6,419美元。

2020 Escape緊湊型跨界車(chē)是繼F-150皮卡車(chē)和Explorer中型SUV以后最熱銷(xiāo)的福特，裝備四種不同的能源總成，此中包括兩種渦輪增壓石油模子和一款氣電混合能源車(chē)，其都市平均功率為44 mpg，快速道路為37，快速道路為41在前輪驅(qū)動(dòng)中。全輪驅(qū)動(dòng)將其下降1 mpg。Escape混合能源與2020年豐田RAV4和2020年本田CR-V的混合能源版本競(jìng)爭(zhēng)。

Escape Plug-In Hybrid將效能進(jìn)一步提升。在無(wú)電力的概況下，它依然可行達(dá)到41 mpg的總功率，可是在混合能源體系中，它的等效功率為100 mpg(MPGe)。MPGe是不改善的計(jì)算，但它是發(fā)展相比的根基。要緊的細(xì)節(jié)是2020年的福特Escape PHEV擊敗了2021年的豐田RAV4 Prime，它的續(xù)航路程預(yù)計(jì)為39英里，第一大MPGe為90。Escape PHEV的MPGe級(jí)別是同類(lèi)產(chǎn)物中最佳的。

2020年福特Escape PHEV運(yùn)用新的2.5升inline-4和一對(duì)電動(dòng)機(jī)，可發(fā)生209馬力的功率。能源經(jīng)過(guò)電子操控的沒(méi)有級(jí)變速箱自動(dòng)排入前輪。該RAV4總理讓302馬力，并裝備全輪驅(qū)動(dòng)。

插入式Escape的電池組位于后面一排椅子下面，以保存里面體積。插件逃逸以四種形式運(yùn)轉(zhuǎn)，包括自動(dòng)EV，立即EV，稍后EV和EV充電。第一種打算什么時(shí)候運(yùn)用EV電源以得到最好效能。EV Now此刻運(yùn)用悉數(shù)電力，而EV Later運(yùn)用石油運(yùn)轉(zhuǎn)以節(jié)省電路程，以備后用。EV Charge運(yùn)用啟動(dòng)機(jī)在行進(jìn)時(shí)為電池充電，這關(guān)于許多數(shù)快速道路通勤來(lái)講是理想的抉擇，而這類(lèi)通勤以在市郊行進(jìn)數(shù)英里的電動(dòng)行進(jìn)為起點(diǎn)和終點(diǎn)。