2020 Subaru Ascent是一款三排跨界SUV，具備準則的全輪驅動和準則的主動平安功效。無甚么特別的。它無起亞特柳賴德(Kia Telluride)堅固的外貌，也無那末多“機動”的高功能變體，也無2020年豐田漢蘭達混合能源車的汽油經(jīng)濟性。

可是，它擅長于達成三排交叉街口的事業(yè)，這是牽引家族及其舒適和平安的配備。

平安是這邊的要害詞，憑借準則的AWD以及斯巴魯稱為EyeSight的主動平安功效套件，Ascent從一最初就優(yōu)先于競爭對手。

EyeSight是由后視鏡安裝的鑒于攝像頭的體系，因而，與安裝在格柵中的攝像頭體系比較，EyeSight更挨近人的視角。它包括自動緊急制動，車道偏離警告，主動車道操控，自適應巡航操控和后座提示。這點可能是其它車子生產(chǎn)商，特別是雪佛蘭的不便宜附件。咱測試的高級限量版車型還裝備了盲區(qū)監(jiān)控器，后方交叉街口警報和倒車自動剎車。

可能產(chǎn)生了好多事宜，可是觸發(fā)時這點東西的全部叮叮當當都投影在了平視顯現(xiàn)器中，因而您沒有需到處尋覓線索。平安功效的狀況也顯現(xiàn)在遮風玻璃周邊儀表板中深處的監(jiān)視器中。這是斯巴魯在8.0英寸觸摸屏中將機動車消息與導航，媒體和手機功效區(qū)別開的形式。

自適應定速巡航操控體系第一大的受益于攝像機在遮風玻璃上的高位。它十分通暢，在領頭車減速或改變車道映入車道時不會忽然浮動。當車道通暢時，它還不會粉碎石油，因而，小睡的乘客永遠不會對您指責計算機的不固定行進感覺驚慌。

主動車道操控不太成功。在您最常運用的兩條車道分開的快速道路上，一朝它從車道邊緣傾斜到邊緣尋到此中心，它就會很好地事業(yè)。在帶有雙黃線的單車道公路上，它更偏向于向迎面而來的一側傾斜，這令人不舒服。它最多只能提供約15秒的免提駕馭，因而咱終歸關閉了主動車道操控。

斯巴魯?shù)膶ΨQ全輪驅動體系以及渦輪增壓的2.4升Flat-4維持較輕的重心，一同使車胎維持在20英寸鋁合金車輪上(準則為18英寸) 。主動扭矩矢量將扭矩從打滑輪傳導到抓地力最強的一種或若干車輪，四輪獨立懸架使Ascent在沿城鎮(zhèn)或快速道路行進時維持柔軟。