這家車子生產(chǎn)商周五宣告，一臺2級自動駕馭吉普大切諾基(Jeep Grand Cherokee)將成為許多自動駕馭車子中的第一款，這點自動駕馭車子將前往美國展廳。

在面向媒體和投資者的廣大演講中，吉普的母企業(yè)菲亞特·克萊斯勒車子企業(yè)概述了新款汽車，新技藝和新能源總成的策略。

吉普充分考量了FCA的未來計劃，包括自動駕馭車子。吉普說，第一種映入陳列室的陳列室將于2020年到貨。那可能是2020年或2021年的吉普大切諾基，將能夠“ 2級以上”自動駕馭。吉普說，大切諾基人將能夠在無駕馭員輸入的概況下制動，提速，調(diào)轉(zhuǎn)方向和改變車道，雖然依然須要駕馭員注意。

到2020年，自動駕馭吉普大切諾基可能會落后于競爭對手，但FCA顯示將很快為此些體系奠定根基。一套接連性和遠程消息料理功效將于明年最初在FCA車子上運用，車子生產(chǎn)商將運用它來接連自動駕馭車子所需的各式體系。依據(jù)FCA的說法，至少要有30個獨立傳感器，包括攝像機，激光雷達和雷達體系才能用于4級或更頂級別的自動駕馭車子。

這類陣列不會廉價。FCA預(yù)計，這點早期車子的硬件本錢可能多達30,000美元，但終歸將降至10,000美元左右。FCA顯示，即便以此為代價，它也期望該體系對Uber或Lyft等企業(yè)有益可圖。這家車子生產(chǎn)商顯示，雇用人力駕馭員最多可承受70%的拼車效勞費率。日前尚不明白FCA能否計劃向公眾出賣4級或5級車子。

FCA顯示，它將跟隨2020年的2級自動駕馭吉普車，于2021年公布3級自動駕馭車子，并于2023年公布某種“全自動”車子。這點車子的舉止大致相似于“ 2級以上”自動駕馭車子駕馭車子，但會在緊急概況下自行泊車而非是將操控權(quán)交還給駕馭員。