這家車子生產(chǎn)商周五宣告，一臺(tái)2級(jí)自動(dòng)駕馭吉普大切諾基(Jeep Grand Cherokee)將成為許多自動(dòng)駕馭車子中的第一款，這點(diǎn)自動(dòng)駕馭車子將前往美國展廳。

在面向媒體和投資者的廣大演講中，吉普的母企業(yè)菲亞特·克萊斯勒車子企業(yè)概述了新款汽車，新技藝和新能源總成的策略。

吉普充分考量了FCA的未來計(jì)劃，包括自動(dòng)駕馭車子。吉普說，第一種映入陳列室的陳列室將于2020年到貨。那可能是2020年或2021年的吉普大切諾基，將能夠“ 2級(jí)以上”自動(dòng)駕馭。吉普說，大切諾基人將能夠在無駕馭員輸入的概況下制動(dòng)，提速，調(diào)轉(zhuǎn)方向和改變車道，雖然依然須要駕馭員注意。

到2020年，自動(dòng)駕馭吉普大切諾基可能會(huì)落后于競爭對(duì)手，但FCA顯示將很快為此些體系奠定根基。一套接連性和遠(yuǎn)程消息料理功效將于明年最初在FCA車子上運(yùn)用，車子生產(chǎn)商將運(yùn)用它來接連自動(dòng)駕馭車子所需的各式體系。依據(jù)FCA的說法，至少要有30個(gè)獨(dú)立傳感器，包括攝像機(jī)，激光雷達(dá)和雷達(dá)體系才能用于4級(jí)或更頂級(jí)別的自動(dòng)駕馭車子。

這類陣列不會(huì)廉價(jià)。FCA預(yù)計(jì)，這點(diǎn)早期車子的硬件本錢可能多達(dá)30,000美元，但終歸將降至10,000美元左右。FCA顯示，即便以此為代價(jià)，它也期望該體系對(duì)Uber或Lyft等企業(yè)有益可圖。這家車子生產(chǎn)商顯示，雇用人力駕馭員最多可承受70%的拼車效勞費(fèi)率。日前尚不明白FCA能否計(jì)劃向公眾出賣4級(jí)或5級(jí)車子。

FCA顯示，它將跟隨2020年的2級(jí)自動(dòng)駕馭吉普車，于2021年公布3級(jí)自動(dòng)駕馭車子，并于2023年公布某種“全自動(dòng)”車子。這點(diǎn)車子的舉止大致相似于“ 2級(jí)以上”自動(dòng)駕馭車子駕馭車子，但會(huì)在緊急概況下自行泊車而非是將操控權(quán)交還給駕馭員。