每個終點都有另一種起點。凱迪拉克Super Cruise的免提半自動駕馭體系的最早采納者今日面對著這樣的現(xiàn)實：三年的試用期到期，而且最初收取月費。

據(jù)車子治理局 上個月報導(dǎo)，這是超等巡航于2017年9月為2018年凱迪拉克CT6公布時計劃的悉數(shù)內(nèi)容。凱迪拉克發(fā)言人斯特凡·克羅斯(Stefan Cross)解釋說，該披露總是列出超等郵輪使用者除了須要5,000美元的頂級奢華車型套餐之外，還須要訂閱和OnStar計劃。它被包括在2018 CT 6白金裝扮中，早期采納者獲得了一年的延期。

超等巡航，可行說是最領(lǐng)先進步的2級自動駕馭體系，只需駕馭員的視覺一直維持在公路上，駕馭員就能在超越200,000英里的地圖上行進，而沒有需觸摸車輪或踏板。不同于特斯拉的自動駕馭儀，該自動駕馭儀在一系列引人注目的致命車禍后被縮短以請求定期的人力干預(yù)，Super Cruise運用安裝在調(diào)轉(zhuǎn)方向柱上的攝像機來測量駕馭員的眼睛。假如它們合上或許駕馭員放下視覺去審查電話，則該體系會發(fā)出一系列不停進級的警報，相似于其它2級體系。只需駕馭員抬頭并在公路上訓(xùn)練眼睛，它就能在快速道路上駕車幾個小時而沒有需干預(yù)�，F(xiàn)在，許多數(shù)行進中的體系都須要以15秒到45秒的間隔握住方向盤。