2021年起亞Seltos帶有許多數(shù)小型跨界SUV常見的混合感。它可行達(dá)成事業(yè)而不會(huì)以全部特定形式脫穎而出。塞爾托人很好。少許不少。

塞爾托斯(Seltos)是配備精良的產(chǎn)物，其掀背車的多功效性與許多數(shù)買車者所喜愛的較高的乘車高度相配合。起亞試圖在Seltos的其它全部小型跨界車中脫穎而出，并采納更具活動(dòng)性的能源總成，可是源于頂飾上的7速自動(dòng)變速箱呆滯，因而起亞未能實(shí)現(xiàn)。

經(jīng)過五個(gè)裝扮等級(jí)中最令人感官深切的功效設(shè)計(jì)，它在10中得到5.8的TCC評(píng)分。

它比寬松的Soul和掀背車Niro更為主流，而且它的位子低于較大的Sportage�？墒沁\(yùn)用S Turbo車型在城鎮(zhèn)和快速道路上行進(jìn)一周后，可能會(huì)有更沒有問題抉擇，包括帶有根本啟動(dòng)機(jī)的較廉價(jià)的Seltos。

2021年起亞Seltos S的進(jìn)級(jí)能源總成使咱想起了一種年青的少年。它的爆發(fā)力可能會(huì)讓人留住深切的感官，但在換擋時(shí)也可行在后部加腳踢。與同等配備的S車型比較，S Turbo的價(jià)值高出2,000美元，具備更強(qiáng)盛的175馬力2.0升Turbo-4和雙離合器變速箱，使駕馭員沒有需離合器踏板即可在自動(dòng)和手動(dòng)變速箱之中變換。駕馭員具有更多的操控權(quán)，而且可行帶來更多的樂趣，可是此利用中的雙離合意指著更快的換檔和更沒有問題汽油經(jīng)濟(jì)性�？墒�，非渦輪增壓車型將146 hp的2.0升inline-4與沒有級(jí)變速自動(dòng)變速箱(CVT)匹配運(yùn)用，概括效能為29 mpg。那個(gè)引擎更笨拙，在沉重的腳底下會(huì)愈加疲勞，但在小型跨界車中具備典范平常駕馭的能力。S Turbo的附帶費(fèi)是用于沖壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)和雙離合變速器。在尋常油門下，前幾個(gè)檔位猶豫不決，就像一種少年被告知停止游戲并做其它事宜。在很大的油門下，換檔更快更適合。成為突破買賣者可能也不夠，可是假如您非是那種不想意踩踏板的駕馭員，那末CVT會(huì)更廉價(jià)，更流暢，更高效。