雖然差不多每個(gè)車子生產(chǎn)商都提供三排跨界SUV，但這點(diǎn)大型家庭用車子中唯有少數(shù)可行被以為是省油的。電氣化在不犧牲功能或大小的概況下提升了大家對(duì)效能的希望。就在五年前，當(dāng)無插電式混合能源或電動(dòng)三排SUV時(shí)，每加侖25英里的油耗是非同正常的。此刻最多是平均水準(zhǔn)。不但僅是電氣化可行提升效能。2020年，豐田縮減了Highlander Hybrid的啟動(dòng)機(jī)大小，并節(jié)食，從而使汽油經(jīng)濟(jì)性提升了近30%。

30英里/小時(shí)的克萊斯勒Pacifica混合能源小型載貨汽車 (實(shí)質(zhì)上是插電式混合能源車，此刻可提供AWD)是尋覓三排車子的家族的介紹購置，但咱們理解到小型載貨汽車的恥辱感在邏輯上很強(qiáng)勁。因而，這邊是依據(jù)EPA級(jí)別名次的前五名*最高效的三排跨界SUV。價(jià)值包括目的地費(fèi)率。