保時捷很快從全家提供差不多十足渦輪增壓產(chǎn)物陣容的車子生產(chǎn)商那邊走了出去。盡管此刻說每輛保時捷都獲得了提高是不公平的，但凡人此刻最有可能購置的保時捷曾經(jīng)成為渦輪增壓器飛快行進的準則配備。

那是由于古老的911系列差不多十足只采納渦輪增壓(而不但僅是911 Turbo)，而且在2017年，該企業(yè)的Cayman和Boxster采納了718命名法，而且悉數(shù)采納渦輪增壓。哦，Panamera小汽車陣容也采納了渦輪增壓陣容。關(guān)于保時捷來講，這是繁忙的一年。

再說一次，保時捷一直在宣傳渦輪增壓福音40好幾年，是以這其實不像斯圖加特的功能品牌此刻就從渦輪增壓器中擺脫出去。

Cayman和Boxster此刻被稱為Porsche 718，您可行抉擇Cayman(coupe)或Boxster(roadster)的車身樣式。這點模子不但得到了新的稱號，還裝備了帶渦輪增壓的4缸啟動機，并在里面，外部和下面發(fā)展了大批改良。

同一時間，保時捷的Panamera小汽車系列切實是最新的。它可行在新平臺上騎行，而且其樣式已被大批清算。全部Panameras，甚而是混合能源車，開始都將運用2.9升雙渦輪增壓V-6，可在幾種狀況下運用。

可是保時捷并未忘記其余的陣容。Macan緊湊型跨界車得到了一種新的根本模子，裝載2.0升Turbo-4。同一時間，雖然最新型號將于明年某個時刻到市場，但Cayenne系列卻得到了少許重要的消息娛樂進級。