該2020馬自達CX-9尚未周全大面積維修在新的一年; 它切實獲得了輕微的革新，此中包括發(fā)展更改，以使其對馬自達針對SUV的消費者更具迷惑力。

最引人入勝的浮動涉及引擎蓋，由于扭矩已增添了10 lb-ft至320。2.5升4缸渦輪增壓啟動機提供的能源穩(wěn)固維持在250 hp，這是運用93辛烷值石油所能達到的。運用低辛烷值氣體驗導致第一大輸出功率降至227 hp，而扭矩為310 lb-ft。

至于能源傳動體系，本年新公布的是一種協(xié)助牽引按鍵，代替了牽引操控按鍵。這意指著在粗糙或積雪的外表上，當車輪失去牽引力時，體系將停止減小來源啟動機的扭矩，并在無牽引力的概況下對車輪施加制動。因而，能源被傳導到依然與地面接近的車輪，以幫助機動車從新得到十足操控。這是一種微妙的浮動，雖然遭到歡迎，但在許多數(shù)使用者的平常駕馭體會中不會有很大浮動。