矮人上的徽章上可能寫(xiě)著保時(shí)捷。在保時(shí)捷的尾燈條腳本也帶來(lái)了一絲回家，但911個(gè)塞伯利亞RS非是斯圖加特的還不是來(lái)源于魏斯阿赫車(chē)子生產(chǎn)商的探討中心的產(chǎn)品。正如標(biāo)題所暗示的那樣，Burkhard Industries是想出這輛越野闖進(jìn)者的企業(yè)，該闖進(jìn)者從1986年最初作為G模子生活。

起首，您可能會(huì)注意到，此中少許相片帶有H&R水印，而且故事結(jié)尾處的YouTube視頻是由H&R Spezialfedern上傳的。德國(guó)懸架設(shè)置師的裁縫部負(fù)責(zé)支撐軸承和帶有重型彈簧板的可調(diào)節(jié)線(xiàn)圈。除此之外，911 Syberia RS還具備底盤(pán)加固功效，具備出色的越野耐久性。

911 G型號(hào)從日本進(jìn)口，多虧了他的主人Kai Burkhard，他才在這邊變成了這種家伙。為了使車(chē)子充足駛離人跡罕至的位置，車(chē)胎還換上了Hankook DynaPro Mud Terrain橡膠靴，而車(chē)輪則涂上了黑色的Fuchs，以與車(chē)身的顏色維持絕對(duì)。

RS在塞伯利亞RS可能會(huì)誤導(dǎo)Neunelfer愛(ài)好者，但話(huà)又說(shuō)回來(lái)，眾多RS克隆出有特點(diǎn)鴨尾擾流板至七月靈性來(lái)源于2.7卡雷拉RS保時(shí)捷建于從1972年11月號(hào)十分局限，1973年

一對(duì)拉力賽的啟發(fā)引擎蓋上的協(xié)助照明燈，中央出口雙排氣裝置，MOMO方向盤(pán)，順序傳動(dòng)裝置和防滾架的母座，以及前保障杠絞盤(pán)和后端的一對(duì)系緊裝置也全配有。

Burkhard Industries并沒(méi)有說(shuō)起相關(guān)啟動(dòng)機(jī)改造的內(nèi)容，但從聲響和Instagram上的特定視頻來(lái)看，沒(méi)有可否認(rèn)，咱們正好與風(fēng)冷的拳擊手打交道。在全部概況下，考量到一對(duì)一的911 Syberia RS的輕盈性，六缸電動(dòng)機(jī)提供的大約250馬力將綽綽有余。

最終，Syberia來(lái)源哪里?謎底便是從2007年最初的TransSyberia Rally，從蒙古的烏蘭巴托拉伸到俄羅斯的莫斯科，全長(zhǎng)4411英里(7100千米)。輸入了34輛車(chē)，此中25輛是Cayenne S Tarnssyberia工廠生產(chǎn)的leviathans。