到了2019年4月，福特宣告向電動(dòng)車子初創(chuàng)企業(yè)Rivian注入5億美元。作為這項(xiàng)投資的一部分，Blue Oval可行運(yùn)用R1T皮卡車和R1Ssuv的滑板平臺(tái)。

當(dāng)您考量一下時(shí)，Rivian滑板平臺(tái)的研發(fā)事業(yè)就不足為奇了五百個(gè)。更沒有問題是，福特盛況空前地宣告林肯將成為奢華車子生產(chǎn)商有史以來第一臺(tái)電動(dòng)車子的這類車子構(gòu)造的接納者。

尚未命名的林肯電動(dòng)車于2020年1月確認(rèn)，估計(jì)將在2022年到市場，價(jià)值約為70,000美元，最多可配4臺(tái)電動(dòng)機(jī)。最近的一份匯報(bào)表達(dá)，Mark E可能是綽號(hào)，但依然無向美國專利商標(biāo)局提交這樣的商標(biāo)。

此刻，準(zhǔn)備少許壞信息。正如標(biāo)題所暗示的那樣，源于全世界健康危機(jī)形成的財(cái)務(wù)困境，林肯-里維安(Lincoln-Rivian)合作陷入停頓。依據(jù)《車子新聞》(須要訂閱)，福特車子企業(yè)首席財(cái)務(wù)官蒂姆·斯通在手機(jī)會(huì)議上作出了這一令人不安的信息。

源于要求放慢以及美國和全球其它國度政府采用的衛(wèi)生舉措，這場危機(jī)在全個(gè)車子產(chǎn)業(yè)中發(fā)生了并將接著發(fā)生連鎖反映，這標(biāo)記著每個(gè)細(xì)分市場和營業(yè)的進(jìn)行。甚而通用車子也將C8 Corvette Stingray的敞篷車款式推遲到2021年，而非是2020年作為雙門轎超跑的抉擇。

只是，這種故事有一線期望。林肯強(qiáng)調(diào)，未來的產(chǎn)物將至少包括一個(gè)依據(jù)“安靜飛行”理念開發(fā)的電動(dòng)車子，即具備“零釋放，輕松功能以及互聯(lián)且直觀的技藝”的機(jī)動(dòng)車。前一句引語來源林肯車子企業(yè)負(fù)責(zé)人喬·法洛蒂科(Joy Falotico)。

在撰寫本文時(shí)，車子生產(chǎn)商獨(dú)一的電動(dòng)車子是MKZ Hybrid Reserve，售價(jià)為$ 42,500，插電式混合能源Aviator Grand Touring，售價(jià)為$ 68,800(不含目的地費(fèi)率)。