早在1962年，法拉利就在Gran Touring Car賽車類中公布了250 GTO發(fā)展驗(yàn)證，那時(shí)的價(jià)值為18,000美元，差不多至今天的154,310美元(想想：比初學(xué)等級(jí)柏濤菲諾的起始價(jià)值低60,000美元)。 。僅建設(shè)了36個(gè)單元，可是，假如您今日樂意為此中的一種車庫裝扮，您應(yīng)當(dāng)曉得，一種1963年的例子打破了2018年公布報(bào)導(dǎo)的車子售價(jià)的紀(jì)錄，買賣價(jià)為7,000萬美元。是的，咱們這邊的250 GTO赫然是渲染圖。

坐在咱們眼前的像素畫旨在對(duì)標(biāo)記性的躍馬發(fā)展現(xiàn)代化改裝。雖然這不過純粹的視線練習(xí)，但純粹主義者仍會(huì)大喊“異端”，但渲染的一種方面不可忽視：該名目使它維持容易，至少在外貌方面。

因而，隨著趨向的進(jìn)行，Maranello機(jī)器被帶到了更近的位置。而且，F(xiàn)ezza接納了Vossen提供的定造車輪，這是對(duì)公路接連的進(jìn)一步改裝。

自然，燈串會(huì)慘重作用咱們對(duì)機(jī)動(dòng)車生命的認(rèn)識(shí)，因而該款法拉利250 GTO裝備了全領(lǐng)導(dǎo)的單元。盡管這只涉及大燈的圖形，但此刻的尾燈跳通過了工廠的“圓圈”

至于側(cè)方排氣，這點(diǎn)根本上是為了增添名目的原始性。

接下來是里面，這是最基本的改變。怎樣會(huì)?好吧，機(jī)艙使用物品是從LaFerrari借來的!

假如您想進(jìn)一步理解這點(diǎn)像素背后的想法，您應(yīng)當(dāng)曉得咱們?cè)谡務(wù)撘晃唤蠸hashank Das的藝術(shù)家-遵循咱們Speed Shot故事的人(下方有個(gè)標(biāo)簽)可能對(duì)他的作品很熟悉感謝像素名目，比如C8 Corvette (合法的C8.R)或精通越野的Lamborghini Urus。